В Африке формируется своеобразная система трансграничной торговли: жители континента покупают товары на Amazon, Walmart и других зарубежных площадках, хотя сами ритейлеры официально в большинстве стран не работают. Доступ создают логистические посредники, которые дают покупателю зарубежный адрес, принимают оплату, консолидируют посылки, проходят таможню и доставляют заказ до двери.

▪️ Сенегальский сервис Afrety предоставляет клиентам адреса во Франции, США и Китае. После покупки компания объединяет заказы, переупаковывает их и отправляет в Западную Африку самолётом или морем. В Сенегале посылки развозят мотоциклами и фургонами, а вместо обычного адреса могут использовать GPS-координаты. Оплата доступна через mobile money — мобильные счета, которые пополняются наличными через местные киоски.

▪️ Afrety выросла из неформальной перевозки вещей между Францией и Сенегалом. Сейчас компания еженедельно перевозит по воздуху около 4–5 тонн грузов, а морем — два-три контейнера. Более крупный игрок Aramex развивает похожую модель через сервисы Shop and Ship и MyUS и доставляет товары даже в Анголу и Сомали. К 2030 году оператор рассчитывает удвоить выручку в Африке южнее Сахары.

▪️ Для Amazon и Walmart эта система создаёт дополнительные продажи без вложений в склады, локальные платежи, собственную доставку и юридическое присутствие. Но называть это целенаправленной экспансией нельзя: компании не управляют посредниками и не раскрывают объёмы таких продаж. Их прямое присутствие пока в основном ограничено Южной Африкой, где Amazon запустил маркетплейс в 2024 году, а Walmart открыл первые магазины в 2025-м.

▪️ Потенциал рынка огромен, но фактическая аудитория пока ограничена. Интернетом пользуются около 43% из примерно 1,5 млрд жителей Африки. В Нигерии онлайн покупает примерно каждый третий интернет-пользователь, а в отдельных странах Центральной Африки — лишь около одного из двадцати. Южная Африка остаётся наиболее развитым рынком: объём онлайн-ритейла там достиг примерно $7,26 млрд в 2025 году.

💬 Разбор EH

Эта модель показывает, что выход международного ритейлера на новый рынок может начаться задолго до открытия местного офиса или склада. Сначала появляются независимые платёжные и логистические компании, которые решают проблемы адресов, банковских карт, таможни и последней мили.

Для глобальных площадок это фактически бесплатный тест спроса. Для местных игроков — скрытая конкуренция: зарубежный ассортимент начинает отбирать покупателей ещё до официального прихода Amazon, Walmart, Temu или Shein. Главными участниками такой экспансии оказываются не сами маркетплейсы, а компании, которые научились соединять иностранную витрину с местной инфраструктурой.

Подробнее

Amazon и Walmart приходят к африканским покупателям без полноценного выхода в Африку

В Африке формируется своеобразный «теневой» канал трансграничной электронной торговли: жители континента все чаще покупают товары на Amazon, Walmart и других иностранных площадках, даже если сами ретейлеры официально не работают в их странах. Доступ обеспечивают не американские корпорации, а местные и международные логистические посредники, которые предоставляют зарубежный адрес, принимают оплату, консолидируют посылки, проходят таможню и организуют доставку до покупателя.

Reuters рассматривает эту модель на примере сенегальского стартапа Afrety и международного логистического оператора Aramex. Они закрывают сразу несколько инфраструктурных проблем, которые традиционно сдерживали развитие электронной торговли в Африке: отсутствие банковских карт, недостаток формальных почтовых адресов, сложную трансграничную логистику и слабое покрытие стандартными курьерскими службами.

Как работает Afrety

Afrety предоставляет клиентам адреса складов во Франции, США и Китае. Покупатель самостоятельно заказывает товар на зарубежной площадке и указывает один из этих адресов как место доставки.

После поступления товаров оператор:

• объединяет несколько покупок одного клиента в одну отправку;
• переупаковывает товары;
• доставляет их авиационным или морским транспортом в Западную Африку;
• оформляет и оплачивает таможенные платежи;
• передает посылку собственной курьерской сети.

После прибытия в Сенегал доставка осуществляется на мотоциклах и фургонах. Вместо обычного почтового адреса курьеры могут использовать GPS-координаты и связаться с покупателем напрямую.

Проблема оплаты решается через mobile money — мобильные денежные счета, которые можно пополнять наличными через местные киоски. Таким образом, заказать товар за рубежом могут даже клиенты, у которых нет классической банковской карты.

Afrety начинала в 2018 году как небольшой сервис, выросший из неформальной системы перевозки вещей между Францией и Сенегалом. Сейчас компания, по данным Reuters, еженедельно перевозит по воздуху около 4–5 тонн грузов, а морем — от двух до трех контейнеров. Для снижения затрат она арендует склад во Франции, а в США и Китае работает через партнеров.

Aramex масштабирует ту же модель

Более крупным участником этого рынка является международный логистический оператор Aramex. Компания использует две платформы: собственный сервис Shop and Ship и американскую компанию MyUS, приобретенную в 2022 году.

Эти сервисы также предоставляют клиентам зарубежные адреса и пересылают покупки в страны, где нужные бренды или товары недоступны напрямую.

Aramex работает не только в относительно развитых рынках, но и в сложных с точки зрения логистики странах. Среди основных направлений компания называет Анголу, при этом доставляет товары даже в Сомали.

Наиболее востребованными категориями остаются:

• электроника;
• одежда;
• игрушки;
• сельскохозяйственное оборудование;
• автомобильные запчасти.

Aramex называет Африку южнее Сахары одним из своих наиболее быстрорастущих регионов и рассчитывает к 2030 году удвоить выручку от доставки товаров в этот регион. В апреле 2026 года компания также открыла новый склад в Нигерии.

Это не экспансия Amazon и Walmart

Важно, что Amazon и Walmart не управляют этой системой и, судя по материалу Reuters, не объявляли о партнерстве с Afrety или Aramex в рамках описанной модели.

Посредники самостоятельно закупают или пересылают товары, приобретенные клиентами на иностранных сайтах. Для Amazon и Walmart это означает получение дополнительных трансграничных продаж без строительства складов, собственной курьерской сети, локализации платежей и полноценного юридического выхода в каждую страну.

Однако утверждать, что компании целенаправленно расширяются по такой схеме, нельзя. Amazon и Walmart не предоставили Reuters данных об объемах продаж через посредников и не сообщили, планируют ли выходить в другие страны Африки южнее Сахары.

Пока их прямое присутствие фактически сосредоточено в Южной Африке. Amazon запустил там собственный маркетплейс в 2024 году, а первые магазины под брендом Walmart открылись в районе Йоханнесбурга в 2025 году.

Потенциал рынка велик, но доступен далеко не всем

Распространение мобильного интернета и цифровых платежей постепенно расширяет аудиторию электронной торговли. Однако пока онлайн-покупки в Африке в основном сосредоточены в крупных городах и среди относительно обеспеченных потребителей.

Интернетом пользуются около 43% населения континента, насчитывающего примерно 1,5 млрд человек. Но возможность регулярно покупать товары онлайн имеет лишь небольшая часть пользователей.

Даже в Нигерии, крупнейшей экономике Западной Африки, покупки в интернете совершает примерно каждый третий интернет-пользователь. В некоторых более бедных странах Центральной Африки онлайн покупает только около одного человека из двадцати.

Исключением остается Южная Африка — наиболее развитый рынок электронной торговли на континенте. По приведенным Reuters данным Mastercard, объем онлайн-ретейла в стране в течение пяти лет рос почти на 35% ежегодно и достиг примерно 140 млрд рандов, или $7,26 млрд, в 2025 году.

Конкуренция с Jumia, Temu и Shein

Параллельно с трансграничными посредниками развивается местная платформенная инфраструктура. Jumia работает в восьми странах Африки южнее Сахары и продает товары от одежды и электроники до бытовой техники.

Компания пока остается убыточной, но рассчитывает выйти на безубыточность в 2026 году. Для конкуренции с Temu, Shein и зарубежными площадками Jumia адаптирует модель под особенности отдельных стран: открывает центры поддержки, развивает пункты выдачи и пытается охватить не только столицы, но и менее крупные населенные пункты.

Особенно перспективным рынком Jumia и Aramex называют Нигерию. Государственные органы страны, ссылаясь на данные ООН, оценивали объем нигерийской электронной торговли примерно в $75 млрд по итогам 2025 года. Jumia сообщала, что в последнем квартале 2025 года ее бизнес в стране вырос примерно на 50%. При этом сама компания признает, что рынок остается крайне слабо освоенным.

Почему это важно

История показывает, что развитие международной электронной торговли не обязательно начинается с официального прихода крупных маркетплейсов.

Сначала вокруг зарубежных площадок может возникнуть независимая инфраструктура:

• посредники для приема товаров;
• сервисы консолидации посылок;
• альтернативные платежные инструменты;
• локальные курьерские сети;
• доставка по GPS вместо традиционных адресов;
• самостоятельное таможенное оформление.

Для глобальных ретейлеров эта система становится способом косвенно проверять спрос на новых рынках без крупных капитальных вложений. Они получают продажи, не строя местные склады и не создавая собственную операционную инфраструктуру.

Для локальных компаний ситуация двойственная. С одной стороны, посредники развивают электронную торговлю и дают покупателям доступ к значительно более широкому ассортименту. С другой — они открывают рынок для иностранных продавцов, которые начинают конкурировать с местными платформами еще до официального выхода в страну.

По существу, в Африке возникает отдельный слой электронной торговли, находящийся между классическим трансграничным заказом и полноценным локальным маркетплейсом. Главными участниками этого слоя оказываются не Amazon или Walmart, а платежные и логистические компании, научившиеся обходить инфраструктурные ограничения отдельных стран.

Источники

1. Reuters. A hidden pipeline brings Amazon and Walmart to African shoppers
   https://www.reuters.com/world/africa/hidden-pipeline-brings-amazon-walmart-african-shoppers-2026-07-14/
2. Reuters. Walmart makes African debut with South African store launch
   https://www.reuters.com/business/retail-consumer/walmart-makes-african-debut-with-south-african-store-launch-2025-11-22/

Сообщение Amazon и Walmart приходят к африканским покупателям без полноценного выхода в Африку появились сначала на ECOMHUB - о E-Commerce, омниканальном ритейле, логистике, технологиях, соцсетях.