Мерседес. Электрический грузовик. С запасом на 500 км. Могут 800. Красивое

Задорожный Сергей — Thu, 22 Sep 2022 10:09:15 +0000

У электрических грузовиков порядочно малый запас хода, поэтому их чаще используют на всяких PR презентациях и для корпоративных отчётов об «устойчивом развитии». Но, кажется, Mercedes-Benz представил интересный прототип.

Прямая речь

«Концептуальный прототип» eActros LongHaul представляет собой предварительный вариант серийного автомобиля, выпуск которого запланирован на 2024 год.
На одном заряде батареи eActros LongHaul сможет проехать около 500 километров. Со специальным прицепом до 800.
Мегаваттная зарядка позволит заряжать аккумуляторы от 20 до 80 процентов менее чем за 30 минут.
Технология литий-железо-фосфатных элементов (LFP) в батареях обеспечивает длительный срок службы.
Mercedes-Benz Trucks предлагает клиентам комплексное транспортное решение, состоящее из автомобильных технологий, консультаций, инфраструктуры для зарядки и индивидуальных услуг.

Карин Родстрём, генеральный директор Mercedes-Benz Trucks: «Мы постоянно расширяем наш портфель аккумуляторных электрических грузовиков. Мы сосредоточены на предоставлении явных преимуществ нашим клиентам. Поэтому наши электрические грузовики специально разработаны для электромобилей, что обеспечивает им лучшую управляемость, энергоэффективность и долговечность».

С точки зрения грузоподъемности, расстояния и маршрутов большегрузные дальнемагистральные перевозки являются наиболее востребованным сегментом автомобильных грузовых перевозок. В то же время здесь имеется большой потенциал для сокращения выбросов CO2. После выхода на рынок eActros для большегрузных развозных перевозок в 2021 году Mercedes-Benz Trucks в настоящее время запускает следующий этап для большегрузных перевозок на дальние расстояния с аккумуляторным питанием. Компания впервые представляет eActros LongHaul на выставке IAA Transportation 2022 в Ганновере, а анонсировала его в 2020 году. Благодаря четким контурам и светодиодной полосе в передней части автомобиль демонстрирует язык дизайна серийного автомобиля. Первые прототипы уже прошли интенсивные испытания и в этом году будут испытаны на дорогах общего пользования. В следующем году околосерийные прототипы будут отправлены различным заказчикам для испытаний.

Карин Родстрём, генеральный директор Mercedes-Benz Trucks: «Мы постоянно расширяем наш портфель аккумуляторных электрических грузовиков. Мы сосредоточены на предоставлении явных преимуществ нашим клиентам. Поэтому наши электрические грузовики специально разработаны именно как электромобили, что обеспечивает им лучшую управляемость, энергоэффективность и долговечность».

Преимущества Mercedes-Benz eActros LongHaul

Mercedes-Benz Trucks также дала дополнительную информацию о серии eActros LongHaul. Три аккумуляторных блока обеспечивают установленную общую мощность более 600 кВтч. Два электродвигателя в составе новой осевой системе e-axle генерируют постоянную мощность 400 кВт и пиковую мощность более 600 кВт.

Помимо тягача, Mercedes-Benz Trucks также будет производить жесткие варианты eActros LongHaul сразу после выхода на рынок. Это предложит клиентам множество других возможных вариантов использования полностью электрического транспорта. Инженеры-разработчики Mercedes-Benz Trucks проектируют eActros LongHaul таким образом, чтобы автомобиль и его компоненты соответствовали тем же требованиям к долговечности, что и сопоставимый обычный тяжелый Actros для дальних перевозок. Это означает 1,2 миллиона километров пути в течение десяти лет.

eActros LongHaul станет первым полностью электрическим серийным автомобилем Mercedes-Benz Trucks, который будет производиться от начала до конца на существующей сборочной линии на заводе по производству грузовых автомобилей в Вёрте. Это включает в себя установку всех электрических компонентов и ввод автомобиля в эксплуатацию в конце конвейера. Он (Mercedes-Benz Trucks) обеспечивает высокую производственную мощность и полностью параллельное производство как обычных, так и полностью электрических грузовиков на одной линии. С другой стороны, с eActros 300/400 и eEconic оборудование электрической силовой установкой до сих пор происходило в отдельном блоке в Future Truck Center в Вёрте.

В батареях eActros LongHaul используется технология литий-железо-фосфатных элементов (LFP). Они характеризуются, прежде всего, длительным сроком службы и большей полезной энергией. Аккумуляторы производства eActros LongHaul можно заряжать от 20 до 80 процентов менее чем за 30 минут на зарядной станции мощностью около одного мегаватта. В основе концепции Mercedes-Benz Trucks для аккумуляторных электромобилей на дальние расстояния лежит предложение клиентам целостного решения, состоящего из автомобильных технологий, консультаций, инфраструктуры зарядки и услуг. Планируется, что eActros LongHaul станет правильным выбором для клиентов с точки зрения рентабельности, экологичности и надежности. Первые прототипы уже проходят интенсивные испытания, а в конце этого года eActros LongHaul будет испытан на дорогах общего пользования. В следующем году прототипы, близкие к серийным, поступят к клиентам для тестирования в реальных условиях.

eTrailer для еще больших запасов хода

Электрифицированные прицепы могут значительно увеличить запас хода электрических грузовиков. Например, технологическая компания Trailer Dynamics разработала eTrailer совместно с производителем прицепов Krone. Ядром является встроенная в прицеп электрическая ось, включая аккумуляторы, которые поддерживают тягач дополнительной мощностью. В зависимости от емкости батареи eTrailer, серийная версия eActros LongHaul может проехать более 800 километров на одном заряде батареи.

Обязательства с партнерами по зарядной инфраструктуре

Что касается публичных зарядных станций для дальнемагистральных перевозок, то Daimler Truck, TRATON GROUP и Volvo Group в июле создали совместное предприятие. Совместное предприятие планирует установить и эксплуатировать в Европе высокопроизводительные зарядные станции для большегрузных автомобилей и автобусов с батарейным питанием. Сеть зарядок, инициированная тремя сторонами, будет открыта и доступна для всех тяжелых коммерческих автомобилей в Европе, независимо от марки. Mercedes-Benz Trucks работает с Siemens Smart Infrastructure и ENGIE над станциями зарядок.

Кроме того, Daimler Truck участвует в проекте «Высокопроизводительная зарядка грузовых автомобилей на дальние расстояния» (HoLa). Целью этого проекта под патронажем VDA является планирование, строительство и эксплуатация высокопроизводительной зарядной инфраструктуры для аккумуляторных электромобилей для дальних перевозок. Высокопроизводительные точки зарядки Megawatt Charging System (MCS) будут установлены в четырех местах в Германии и протестированы в реальных условиях. В проекте участвуют и другие партнеры по промышленному и исследователському консорциуму.

eConsulting для индивидуальной электронной мобильности

Поскольку электромобильность — это больше, чем просто новая технология, Mercedes-Benz Trucks интегрирует eActros LongHaul, как и его доступные в настоящее время электрические грузовики, в целостную экосистему, которая включает консультационные услуги для эффективного использования транспортных средств и оптимизации совокупной стоимости владения (TCO). ). Например, существующие маршруты можно использовать для определения наиболее реалистичного и значимого профиля применения электрических грузовиков для соответствующего клиента, чтобы определить маршруты, по которым можно двигаться с помощью электрических грузовиков. В дополнение к станциям зарядки все вопросы, касающиеся планирования, способов применения и реализации, связанных с необходимой зарядной инфраструктурой, а также подключением к сети, также являются частью так называемого электронного консалтинга, в зависимости от требований заказчика.