Рубрика вопрос-ответ.

И сегодня вопрос такой: Скажите что-нибудь про глушение gps в Мск, пожалуйста.
Затрагивает ли это и ГЛОНАСС тоже? А другие системы? А если нет, то почему же проблемы у всех (такси, доставка и прочее)? (орфография сохранена)

Ну, последовательно: о «глушении GPS в Москве» — ну, там глушат, да. Я не в Москве, лично проверить не могу, но сообщений очень много.

Виды GPS/GNSS

Следующий вопрос «затрагивает ли это ГЛОНАСС»: вообще, в последнее время в профессиональном сообществе системы глобальной спутниковой навигации стараются называть GNSS. Ну, потому что систем навигации стало больше. И кроме американской GPS и российского ГЛОНАСС есть еще европейский Galileo. Это глобальные системы. А еще есть локальные Beidou (Китай), IRNSS|Navic (Индия), QZSS|Michibiki (Япония-Австралия).

И все эти системы работают на одном физическом принципе и на близких частотах (там довольно узкие полосы). И почти все чипы, используемые в современных системах навигации, умеют во все доступные GNSS.

Потому, если глушилки использовать для борьбы с дронами, то глушить только GPS бессмысленно — нужно глушить именно что все системы, включая родной ГЛОНАСС.

Атаки на GNSS бывают двух типов:

1. «Глушение» или «постановка помех» (jamming) — это когда на частотах спутников генерируется очень много помех и приемник просто не может выделить полезный сигнал. Тогда позиционирование просто невозможно.

2. Спуфинг «подмена сигнала» (spoofing) — это когда генерируются не просто помехи, а буквально точно такой же сигнал со спутника, но поддельный/искажающий. И тогда ваш прибор позиционирования будет выдавать неправильные координаты.

И нужно отметить, что устройства для постановки помех для GNSS стоят реально копейки и продаются на алиэкспрессе любому желающему — хоть джамминг, хоть спуфинг любых систем.

Каким отраслям может быть нанесён ущерб

Ну, третий вопрос про ущерб от таких атак — этому вопросу можно целую лекцию посвятить — так много сейчас приложений, которые используют GNSS в народном хозяйстве. И системы буквально навигации это только верхняя часть айсберга. Просто перечислим навигационные приложения в отраслях: авиация, морской транспорт, железнодорожный транспорт, автотранспорт, персональная навигация. Отдельно нужно отметить логистические приложения и всякие supply-chian management.

Но кроме навигации GNSS используется еще для синхронизации точного времени. И там приложений гораздо больше:
— (хотел написать «банальной», но нет) синхронизация базовых станций мобильной связи. Для 5G, кстати, нужна точность до 60ns!
— синхронизация банковских и биржевых сделок типа SEC-613
— цифровое телевидение — DVB-T всякие требуют синхронизации
— энергетика — для балансировки систем очень широко применяется точное время
— трубопроводный транспорт — нефть/газ качать, это тоже далеко не простое дело
— всяческие АСУ-ТП

Это может показаться смешным, но на самом деле — страшно: если сейчас резко отключить все системы GNSS, то нашу технологическую цивилизацию ожидает коллапс и резкое снижение производительности. Это если удастся избежать техногенных катастроф.

И потому слова про «учи матчасть и карты» от раненого в [censored] Рогозина звучат несколько зловеще. Он сам хреново матчасть знает.

Ну и для изучения явления вообще — у вас есть огромный гугл, где три миллиарада статей и на русском в том числе.

Ну, хотя бы вот на Хабре, первой в выдаче была: https://habr.com/ru/articles/650741/

Или вот видео: https://youtu.be/wMxSAoUSFhc

Оно, правда, от Касперского, но подача хорошая и я не говорил, что в этой конторке работают исключительно дебилы. Нет, умных там тоже хватает, пусть и проблемами с моральным компасом.

Сообщение Чем чревато глушение GPS. Краткий обзор последствий от ТГ-канала «ЗаТелеком» появились сначала на ECOMHUB - о E-Commerce, омниканальном ритейле, логистике, технологиях, соцсетях.