Архивы Major Cargo Service - ECOMHUB - о E-Commerce, омниканальном ритейле, логистике, технологиях, соцсетях

ТОП-25 российских компаний экспресс-доставки по упоминаниям в СМИ в 2025

Задорожный Сергей — Thu, 20 Feb 2025 13:12:47 +0000

📦 Рейтинг экспресс-доставки в России за 2024 год: лидеры остались на местах 🚚

Российский рынок логистики продолжает расти, и по итогам 2024 года топ-3 компании по упоминаниям в СМИ остались неизменными:
🥇 СДЭК – абсолютный лидер по количеству упоминаний (15 317 публикаций, +43%)
🥈 Деловые Линии – второе место (+15%)
🥉 ПЭК – третье место (+10%)

Топ-10 компаний по упоминаниям в СМИ

📌 СДЭК – 15 317 упоминаний (+43%)
📌 Деловые Линии – 6 403 (+15%)
📌 ПЭК – 4 482 (+10%)
📌 Байкал-Сервис – 1 894 (-7%)
📌 Boxberry – 1 678 (-18%)
📌 5Post – 1 581 (+25%)
📌 Скиф-Карго – 1 426 (+470%)
📌 DPD – 1 414 (+21%)
📌 СберЛогистика – 1 351 (-44%)
📌 Major Cargo Service – 502 (+968%)

Что обсуждали в 2024 году?

📍 СДЭК – майский сбой, хакерская атака и восстановление работы. Также широкое освещение получили продажа 55,44% акций, назначение нового CEO и запуск сервиса авиадоставки с «Аэрофлотом».
📍 Деловые Линии – открытие терминала в ЛНР, рост спроса на доставку в маркетплейсы (+20%) и сокращение сроков доставки на 5000 направлений.
📍 ПЭК – активное расширение и цифровизация процессов.

📊 Интересный факт: некоторые компании показали феноменальный рост в СМИ. Например, Major Cargo Service увеличил количество упоминаний на 968%, Скиф-Карго – на 470%, а ТК КИТ – на 521%.

#логистика #доставка #бизнес #СДЭК #маркетплейсы

Подробности от Скан-Интерфакс

По итогам 2024 года лидеры рейтингов компаний экспресс-доставки сохранили свои позиции. В рейтингах по количеству упоминаний, Индексу заметности и охвату аудитории абсолютным лидером осталась международная логистическая компания «СДЭК». Группа компаний «Деловые линии» сохранила вторые места в рейтингах по количеству упоминаний и Индексу заметности и третье место по охвату. Оператор логистических услуг «ПЭК» занял второе место в рейтинге по охвату аудитории и третьи места по количеству упоминаний и заметности.

Наиболее резонансным информационным поводом лидера всех трех рейтингов – компании «СДЭК» – стал майский сбой в работе сервисов, его устранение и обсуждение причин и последствий происшествия. Тогда в результате хакерской атаки временно были закрыты пункты выдачи, прием и выдача отправлений не осуществлялись, не работали сайт и приложение. Также сообщалось об утечке персональных данных клиентов «СДЭК». Восстановить работу логистическому оператору удалось только в июне. Новости, связанные с продажей мажоритарной доли акций «СДЭК-глобал» также получили широкий резонанс в прессе. В июне Леонид Гольдорт продал 55,44% акций фонду под управлением УК «Современные фонды недвижимости». В июле новым гендиректором «СДЭК» назначен один из основателей — Вячеслав Пиксаев. Также заинтересовал СМИ сюжет о том, что «Аэрофлот» совместно со «СДЭК» запустил новый экспресс-сервис авиадоставки «от двери до двери». Ещё один сюжет привлек внимание СМИ: на ежегодном форуме об инвестициях в ноябре 2024 года экспертный совет объявил лауреатов IV ежегодной Премии Investment Leaders. «СДЭК» признан победителем в номинации «Лучшее предложение для инвесторов. Франшиза в сфере курьерских услуг» в категории «Инвестиции в открытие бизнеса по франшизе».

№	Наименование	Упоминания в СМИ 2024	Упоминания в СМИ 2023	Изменение,%
1	СДЭК	15 317	10 715	43
2	Деловые Линии	6 403	5 585	15
3	ПЭК	4 482	4 086	10
4	Байкал-Сервис	1 894	2 032	-7
5	Boxberry	1 678	2 051	-18
6	5Post	1 581	1 269	25
7	Скиф-Карго	1 426	250	470
8	DPD	1 414	1 170	21
9	СберЛогистика	1 351	2 409	-44
10	Major Cargo Service	502	47	968
11	Pony Express	435	554	-21
12	PickPoint	402	1 481	-73
13	Курьер Сервис Экспресс	287	340	-16
14	ЕМS Почта России	271	278	-3
15	DHL express	202	316	-36
16	Транспортная Компания КИТ	174	28	521
17	Nawinia	161	78	106
18	Logsis	112	77	45
19	VIG Trans	101	157	-36
20	ЖелДорЭкспедиция	81	42	93
21	Tels Global	67	72	-7
22	Канавара Групп	55	61	-10
23	Аривист	51	87	-41
24	Мэйджор Экспресс	20	46	-57
25	ГлавДоставка	17	2	750

Значительный объем публикаций в поле «Деловых Линий» за 2024 год был связан с новостями об открытии новых логистических терминалов в разных регионах страны. В т.ч. резонансным стало сообщение о том, что в феврале ГК «Деловые Линии» открыла первый грузовой терминал в Луганской Народной Республике, что значительно упростит не только логистику в самом Луганске, но и в ближайших населенных пунктах. Новость о том, что «Деловые линии» в I полугодии зафиксировали рост спроса на доставку в маркетплейсы на 20%, также стала резонансной в медиаполе компании. Там рассказали, что для коммуникации с маркетплейсами внедрили неголосовые каналы поддержки в популярных мессенджерах. Ещё одним резонансным инфоповодом стало заявление «Деловых линий» том, что за 10 месяцев 2024 года удалось сократить сроки межтерминальной доставки более чем на 5000 направлений. Это стало возможным благодаря оптимизации процессов, в т.ч. переходе на электронный документооборот, который группа компаний активно внедряла с конца 2023 года.

№	Наименование	Индекс заметности, 2024	Индекс заметности, 2023	Изменение,%
1	СДЭК	2 616 927	1 119 194	134
2	Деловые Линии	803 954	545 082	47
3	ПЭК	444 982	382 342	16
4	Байкал-Сервис	339 255	236 527	43
5	СберЛогистика	135 973	199 362	-32
6	DPD	124 174	93 655	33
7	5Post	123 738	107 286	15
8	Скиф-Карго	96 584	13 912	594
9	Boxberry	92 771	205 693	-55
10	PickPoint	54 812	355 703	-85
11	Pony Express	36 335	100 960	-64
12	Курьер Сервис Экспресс	24 911	17 484	42
13	ЕМS Почта России	16 959	8 515	99
14	Nawinia	10 170	5 972	70
15	DHL express	9 092	49 914	-82
16	VIG Trans	7 045	9 719	-28
17	Транспортная Компания КИТ	6 161	1 057	483
18	ЖелДорЭкспедиция	5 560	1 380	303
19	Major Cargo Service	2 951	4 553	-35
20	Logsis	2 866	2 853	0
21	Аривист	1 666	2 649	-37
22	Канавара Групп	1 154	2 549	-55
23	Tels Global	805	756	6
24	Мэйджор Экспресс	457	1 729	-74
25	ГлавДоставка	57	11	418

Резонансной в информационном поле компании «ПЭК» стала тема страхования грузов. В течение года компания «ПЭК» участвовала в выпуске аналитических отраслевых обзоров «Страхового Дома ВСК» о тенденциях в страховании грузов, причинах повышения востребованности, статистике происшествий с грузами, о мерах, которые помогут получить страховое возмещение. В частности, представитель «ПЭК» рассказал, что компания сократила пакет документов при страховании, ускорила в 2 раза рассмотрение претензий и ускоренное страховое возмещение. Ещё одной резонансной темой в медиаполе логистического оператора «Первой экспедиционной компании» стали беспилотные перевозки между Москвой и Санкт-Петербургом по трассе М-11 «Нева». В октябре компания сообщила о планах до конца года сделать беспилотные перевозки по М-11 ежедневными, а в 2025 году нарастить их число до четырех раз в сутки. По мнению оператора запуск беспилотного коридора на всем протяжении М-11 позволил сократить время и стоимость перевозок, а кроме того сократить рейсы с водителями, которых на рынке дефицит.

№	Наименование	Охват аудитории, 2024	Охват аудитории, 2023	Изменение,%
1	СДЭК	145 813 368	194 386 465	-25
2	ПЭК	82 683 741	84 362 813	-2
3	Деловые Линии	70 298 041	71 720 000	-2
4	5Post	66 556 536	38 883 983	71
5	Boxberry	46 800 130	62 946 569	-26
6	Скиф-Карго	46 082 659	12 853 317	259
7	DPD	43 710 135	43 526 883	0
8	СберЛогистика	37 043 368	42 666 562	-13
9	PickPoint	27 829 099	71 460 500	-61
10	Курьер Сервис Экспресс	27 075 879	25 280 758	7
11	Pony Express	26 443 911	27 745 017	-5
12	DHL express	19 112 641	20 861 725	-8
13	Байкал-Сервис	18 688 223	22 708 848	-18
14	Nawinia	10 529 549	758 030	1289
15	ЖелДорЭкспедиция	8 996 431	3 361 520	168
16	ЕМS Почта России	7 903 355	9 781 299	-19
17	Logsis	7 499 395	2 670 262	181
18	VIG Trans	4 407 459	15 826 629	-72
19	Транспортная Компания КИТ	2 568 538	3 249 962	-21
20	Major Cargo Service	1 963 512	1 140 821	72
21	Мэйджор Экспресс	657 975	2 778 937	-76
22	ГлавДоставка	547 390	22 448	2338
23	Tels Global	392 602	1 558 057	-75
24	Канавара Групп	327 895	2 188 323	-85
25	Аривист	78 762	3 595 071	-98

Взлеты и падения

По итогам 2024 года наибольший рост в рейтинге упоминаемости показала логистическая компания «Major Cargo Service» — за год она добралась до 10 строчки, поднявшись на 12 пунктов. Чаще всего компания упоминалась как один из экспертов в отраслевых обзорах Страхового Дома «ВСК» о страховании грузов, где игроки логистического рынка делились статистикой, рассматривали тенденции и давали рекомендации.

В ТОП-25 поднялась транспортная компания «КИТ». Она продемонстрировала максимальный рост Индекса заметности — 9 пунктов и заняла 17 место, а также прибавила 10 пунктов в рейтинге по количеству упоминаний, заняв 16 место. Рост показателей медиаприсутствия компании обеспечило упоминание ее руководителя в анонсе отраслевого мероприятия — первой межрегиональной конференции «Транспортная отрасль Большого Урала».

По количеству упоминаний Сильнее всего просела группа компаний «Аривист» — она потеряла 7 пунктов, переместившись на 23 место.

Максимальное снижение Индекса заметности коснулось логистического сервиса «PickPoint» – он потерял 6 позиций в рейтинге.

Главные темы публикаций

В результате хакерской атаки в конце мая была практически полностью приостановлена работа компании «СДЭК». Сообщалось об утечке данных клиентов. Логистический оператор смог полностью возобновить работу только в июне.
«СДЭК» покинул генеральный директор и один из основателей логистической компании — Леонид Гольдорт. Он вышел из бизнеса, продав мажоритарную долю 55,4% акций. На посту гендиректора его сменил сооснователь — Вячеслав Пиксаев. Приоритетной задачей на ближайшее будущее он назвал выход «СДЭК» на IPO.
В феврале российский бизнес сообщил о росте сроков обработки платежей из-за ограничений со стороны ряда китайских и турецких банков и осуществления платежей через третьи страны. Стабилизировать ситуацию в перспективе поможет переход на цифровые нацвалюты во взаиморасчетах со странами-партнерами, а также создание сети клиринговых центров за рубежом для поддержки российского бизнеса. Об этом сообщали в т.ч. логистические компании «ПЭК», «Nawinia» и другие.
Благодаря гуманитарной кампании «#яПомогаю» для жителей Липецкой, Брянской, Белгородской и Курской областей, организованной «Авито» в партнерстве с компаниями «Почта России», «СДЭК», «Халва Экспресс», «DPD» и «5Post», жители приграничных регионов смогли получить гуманитарную помощь со всей России и сэкономить примерно 60 млн руб с бесплатной доставкой.
«ПЭК» наращивает беспилотные перевозки между Москвой и Санкт-Петербургом по трассе М-11 «Нева». В 2024 году компания планировала сделать беспилотные перевозки по М-11 ежедневными, а в 2025 году нарастить их число до четырех раз в сутки. По мнению оператора, запуск беспилотного коридора на всем протяжении М-11 позволит сэкономить не только время доставки, но и расходы на топливо, комплектующие и оплату труда.
В феврале «Деловые Линии» открыли первый терминал в ЛНР. Новый терминал площадью 1,5 тыс. кв. м призван упростить логистику как в самом Луганске, так и в ближайших населенных пунктах.
Минтранс РФ представил на обсуждение законопроект по постепенному переходу к обязательному электронному документообороту в сфере автомобильных грузоперевозок с 1 июля 2025 года. По данным отраслевого исследования компаний «ПЭК» и «СКБ Контур», в 1 квартале 2024 года на ЭДО в грузоперевозках перешли в два раза больше компаний, чем за 1 квартал 2023 года, а трафик обмена документами за этот период вырос более чем в 10 раз. Крупные игроки, несмотря на технические сложности, такие как отсутствие роуминга, оценили преимущества системы и активно стимулируют рынок, подключая к ЭДО в грузоперевозках своих контрагентов.
На волне роста электронной коммерции оператор «СДЭК» и маркетплейс «Ozon» запустили совместный проект, который позволит расширить географию присутствия, увеличить клиентский трафик и улучшить качество сервиса. А клиентам позволит получать заказы обеих компаний в одном ПВЗ. До конца 2024 года озвучивались планы по открытию 100 совместных ПВЗ, а к апрелю 2025 года планируется открыть еще 500 точек такого формата.
Уральские грузоперевозчики на межрегиональной конференции «Транспортная отрасль Большого Урала» предложили организовать кооператив для совместных закупок. Это позволит приобретать грузовой транспорт, запчасти, шины и даже топливо с прогнозируемым потреблением на длительный период и экономить на этом 10-15%, считают эксперты.
«Страховой дом ВСК» совместно с транспортными компаниями проанализировал тенденции в страховании грузов. Так, в 2024 году чаще всего страховые случаи фиксировались в Московской области, Республике Татарстан, Приморском и Краснодарский крае.

2 полугодие 2024

В заключение представляем дополнительные статистические данные за 2 полугодие 2024 года.

№	Наименование	Упоминания в СМИ, 2 полугодие 2024	Упоминания в СМИ, 1 полугодие 2024	Изменение, %
1	СДЭК	6 339	8 976	-29
2	Деловые Линии	3 513	2 891	22
3	ПЭК	2 922	1 560	87
4	Байкал-Сервис	982	912	8
5	Скиф-Карго	941	485	94
6	5Post	864	717	21
7	DPD	859	555	55
8	СберЛогистика	672	680	-1
9	Boxberry	662	1 016	-35
10	Major Cargo Service	482	20	2310
11	Pony Express	226	209	8
12	PickPoint	166	236	-30
13	Курьер Сервис Экспресс	147	140	5
14	ЕМS Почта России	111	160	-31
15	DHL express	86	116	-26
16	Nawinia	58	103	-44
17	Tels Global	45	22	105
18	VIG Trans	26	75	-65
19	Канавара Групп	23	32	-28
20	Аривист	22	29	-24
21	ЖелДорЭкспедиция	21	60	-65
22	Транспортная Компания КИТ	19	155	-88
23	ГлавДоставка	13	4	225
24	Мэйджор Экспресс	12	8	50
25	Logsis	9	103	-91

№	Наименование	Индекс заметности, 2 полугодие 2024	Индекс заметности, 1 полугодие 2024	Изменение,%
1	СДЭК	606 737	2 010 164	-70
2	Деловые Линии	446 268	357 686	25
3	ПЭК	306 476	138 506	121
4	Байкал-Сервис	193 435	145 820	33
5	5Post	77 241	46 497	66
6	DPD	75 790	48 384	57
7	Скиф-Карго	73 014	23 570	210
8	СберЛогистика	66 330	69 643	-5
9	Boxberry	36 836	55 935	-34
10	Pony Express	29 770	6 565	353
11	Курьер Сервис Экспресс	9 802	15 109	-35
12	PickPoint	9 697	45 115	-79
13	ЕМS Почта России	7 572	9 387	-19
14	DHL express	5 737	3 355	71
15	Транспортная Компания КИТ	3 388	2 773	22
16	Major Cargo Service	2 457	494	397
17	VIG Trans	2 087	4957	-58
18	Nawinia	1 360	8 810	-85
19	Аривист	1 345	321	319
20	ЖелДорЭкспедиция	964	4 596	-79
21	Канавара Групп	743	411	81
22	Logsis	707	2 159	-67
23	Tels Global	314	491	-36
24	Мэйджор Экспресс	79	378	-79
25	ГлавДоставка	33	24	38

№	Наименование	Охват аудитории, 2 полугодие 2024	Охват аудитории, 1 полугодие 2024	Изменение, %
1	СДЭК	94 710 552	127 172 852	-26
2	Деловые Линии	63 810 059	43 433 963	47
3	ПЭК	60 183 164	61 693 233	-2
4	5Post	52 951 266	37 368 089	42
5	Скиф-Карго	40 366 990	18 975 821	113
6	Boxberry	29 930 751	34 745 705	-14
7	СберЛогистика	25 899 225	23 540 867	10
8	DPD	25 297 826	35 317 461	-28
9	Pony Express	15 417 901	17 322 859	-11
10	DHL express	15 302 365	4 567 985	235
11	Байкал-Сервис	13 879 647	10 225 960	36
12	Курьер Сервис Экспресс	12 737 844	21 541 707	-41
13	PickPoint	10 390 626	22 110 870	-53
14	ЕМS Почта России	7 110 093	6 744 283	5
15	ЖелДорЭкспедиция	5 315 603	3 687 273	44
16	Транспортная Компания КИТ	2 176 864	395 262	451
17	VIG Trans	2 034 476	3 923 292	-48
18	Major Cargo Service	1 489 531	481 159	210
19	Nawinia	1 040 567	9 771 763	-89
20	ГлавДоставка	540 720	6 670	8007
21	Logsis	371 363	7 434 780	-95
22	Tels Global	363 604	31 896	1040
23	Мэйджор Экспресс	279 073	396 059	-30
24	Канавара Групп	262 219	103 853	152
25	Аривист	26 687	56 694	-53

СКАН — это система, предназначенная для комплексного решения задач в сфере управления репутацией и анализа эффективности PR. Платформа собирает и анализирует новости о компаниях, персонах и брендах из СМИ, соцмедиа и официальных источников.

Упоминания в СМИ – общее количество упоминаний компании в средствах массовой информации за определенный период.

Индекс заметности – специальный индекс, разработанный проектом СКАН. Основными критериями являются влиятельность источника и роль компании в новости.

Охват – это среднесуточный показатель посещаемости интернет-СМИ, тираж изданий и аудитория ТВ/Радио канала на дату выхода публикации/сюжета, то есть это потенциальная аудитория источника).

Методика

В рейтинге участвовали основные игроки рынка экспресс-доставки, работающие на территории РФ. Рейтинги построены на основе базы СМИ системы «СКАН», которая включает на данный момент более 76 тыс. СМИ: ТВ, радио, газеты, журналы, информационные агентства и интернет-СМИ.

Период исследования: 2024 год.

При составлении рейтинга учитывалась специализированная область поиска избранных категорий СМИ и источников.

Данные для рейтинга актуальны на дату публикации.

Сообщение ТОП-25 российских компаний экспресс-доставки по упоминаниям в СМИ в 2025 появились сначала на ECOMHUB - о E-Commerce, омниканальном ритейле, логистике, технологиях, соцсетях.

Сколько получают водители грузовиков, курьеры и другие в логистике. Многое о кадровом голоде

Задорожный Сергей — Sun, 21 Apr 2024 16:50:46 +0000

Заработные платы у водителей категории «СЕ» в январе-марте росли вдвое быстрее, чем в целом по рынку труда. По итогам I квартала 2024 года компании предлагали им больше, чем руководителям отделов логистики или начальникам складов. Второе место по уровню зарплат линейного персонала в отрасли заняли курьеры, третье — упаковщики и комплектовщики. Несмотря на рост уровня оплаты, компании наблюдают повсеместное снижение откликов — в среднем на 30-40%, в зависимости от позиции и региона, а также усиливающийся отток персонала в смежные сегменты. Чтобы снизить текучесть кадров, бизнес повышает уровень оплаты труда, развивает программы обучения и мотивации сотрудников, а также сокращает объем рутинных операций. Об этом сообщается в обзоре HH.ru и ПЭК, подготовленном совместно с «Ридан Трейд», «Снежной королевой», Boxberry, Major Cargo Service и Dalli.

По данным HH.ru, зарплаты работников логистической отрасли в I квартале 2024 года увеличились на 29% год к году, до 88 тыс. руб., и на 44% превысили среднерыночный показатель в 61 тыс. руб.

Самыми активными темпами росли зарплаты водителей категории «СЕ»: в январе-марте этого года им предлагали 137,7 тыс. руб. против 73,9 тыс. руб. годом ранее (+86%). Спрос на эту категорию сотрудников в I квартале вырос на 119%, при этом на одну вакансию приходилось менее четырех резюме.

«Дефицит водителей грузовиков в России обостряется — за прошлый год нехватка увеличилась с 21 до 25%, по данным Ассоциации автомобильных перевозчиков и экспедиторов. К сожалению, продолжается активный отток сотрудников с магистральных рейсов в сегмент внутригородской доставки», — рассказала Виктория Цой, директор департамента персонала ПЭК.

В результате стремления участников рынка привлечь все больше водителей грузовиков эта профессия стала самой высокооплачиваемой рабочей специальностью в логистической отрасли. Более того, в I квартале 2024 года водителям грузовиков предлагали больше, чем, например, руководителям отделов логистики (106,5 тыс. руб.), начальникам складов (80 тыс. руб.) или менеджерам по логистике и ВЭД (75,5 тыс. руб.), согласно данным HH. Примечательно, что позиция руководителя отдела логистики оказалась не второй, а третьей по размеру зарплат в логистике. Второе место заняли курьеры, в январе-марте им предлагали 111 тыс. руб.

В 2023 году средняя зарплата курьера в логистике увеличилась на 35% по сравнению с предыдущим годом, сообщила Екатерина Анциферова, заместитель генерального директора по коммерции Dalli. По ее словам, сейчас с момента отклика курьера до его выхода на тестовый маршрут проходит от 2 до 4 дней. В высокий сезон прошлого года, когда компании столкнулись с острым дефицитом доставщиков, этот показатель доходил до семи суток. Чтобы избежать нехватки курьеров осенью, когда объем доставки традиционно увеличивается, в апреле этого года компания уже запустила планирование и привлечение необходимого числа линейного персонала.

Складской персонал: больше спроса и меньше откликов

По данным HH.ru, в тройку самых востребованных специальностей также вошли кладовщик и грузчик число вакансий по этим позициям выросло на 56% и 38% соответственно. Средний уровень оплаты труда увеличился почти на треть: зарплаты кладовщиков выросли на 32%, до 62,1 тыс. руб., грузчиков — на 26%, до 49,3 тыс. руб., а число резюме на одну вакансию, как и в случае с водителями, не превышало четырех.

Почти такими же активными темпами рос спрос на упаковщиков и комплектовщиков (+36% год к году). В январе-марте соотношение вакансий к резюме по этим категориям сотрудников составило 4,3, а уровень их зарплат увеличился на 32% год к году, до 87,5 тыс. руб.

Директор по персоналу Boxberry Галина Головкова отмечает, что в отрасли наблюдается повсеместное снижение откликов – в среднем на 30-40% в зависимости от позиции и региона. По данным «Снежной королевы», в первом квартале 2023 года на одну вакансию в сегменте линейного складского персонала приходилось 39 откликов, в январе-марте этого года — не более 19, сообщил Алексей Ермаков, директор по логистике компании. Директор по персоналу Major Cargo Service Максим Сафронов добавил, что срок закрытия одной вакансии по итогам первого квартала 2024 года увеличился более чем в два раза — до 60 дней.

Компании наблюдают отток складского линейного персонала на маркетплейсы, отметил Евгений Яблоков, заместитель директора по логистике «Ридан Трейд». По его словам, сотрудников мотивирует возможность самостоятельно регулировать объем работы и уровень зарплаты — на большинстве крупных онлайн-площадок сдельная оплата труда. Кроме того, линейные работники активно перетекают в производственный сегмент, сообщил Максим Сафронов.

По словам Виктории Цой, в весенне-летний период бизнес наблюдает отток персонала в строительную отрасль: срок возведения зданий и сооружение ограничен погодными условиями, поэтому компании готовы повышать средний уровень зарплат на рынке. В южных регионах России с мая по август персонал перетекает из логистической в туристическую отрасль.

Повышение оплаты, обучение и автоматизация

Чтобы привлечь и удержать линейных сотрудников по итогам прошлого года участники обзора увеличили уровень зарплат на 10-35%, в зависимости от категории и региона. Многие игроки, помимо фиксированных ставок, уже запустили мотивационные выплаты.

«Однако этого недостаточно — в «зарплатной гонке» всегда есть риск проиграть. Помимо повышения зарплаты, необходимо предоставить складскому работнику гибкий график, возможность самостоятельно выбирать рабочие смены, а также комфортные условия труда: корпоративный транспорт, питание, при необходимости — общежитие», — рассказала директор департамента персонала ПЭК.

Алексей Ермаков считает, что сотрудников необходимо обеспечить расширенным соцпакетом с возможностью страхования от несчастных случаев. Кроме того, ввести обучение работникам, чтобы способствовать их карьерному росту — для этого «Снежная королева» и Dalli уже запустили собственные учебные центры.

Виктория Цой отметила необходимость развивать и мотивировать персонал. Например, сотрудники ПЭК каждый год проходят курсы повышения квалификации по обработке и комплектации грузов, подбору, упаковке товаров и другим базовым складским операциям. Ежегодно компания проводит профессиональные конкурсы для работников склада, лучшие работники получают денежные и другие призы. Повысить мотивацию сотрудников также помогает проведение аналитики по ключевым показателям и демонстрация этой динамики сотрудникам, чтобы все видели общий вклад в развитие компании, считает Максим Сафронов.

Важную роль играют условия труда. Например, ПЭК оплачивает водителям выполнение смежных функций (погрузка/разгрузка, растентовка и т.д.), выплачивает суточные заранее и компенсирует простои машин, а также старается выстроить маршруты доставки через дома сотрудников, чтобы они успели провести несколько часов в кругу семьи.

По словам Галины Головковой, чтобы удержать персонал, Boxberry развивает экосистему заботы о сотрудниках. Компания улучшает условия труда и самореализацию работников по результатам регулярных опросов вовлеченности.

Совершенствовать условия труда линейных сотрудников в этом году планирует и «Ридан Трейд» — компания установит дополнительное оборудование, которое поможет упростить перемещение тяжелых грузов между складскими зонами, рассказал Евгений Яблоков. Кроме того, производитель планирует обновить систему управления складами (WMS), чтобы упростить и ускорить обработку грузов.

ПЭК также продолжит сокращать объем рутинных операций. Компания автоматизировала часть бизнес-процессов на крупнейших складах по всей России. Благодаря автоматизации, по итогам 2023 года ПЭК повысил производительность труда, на 3-5% сократив число сотрудников на этапах подбора, обработки и отгрузки товаров. Компания предложила этим работникам другие должности, которые требуют меньшего количества рутинных операций. В этом году ПЭК продолжит оптимизировать ручной труд в транспортной и складской логистике.

Данные Авито

Рейтинг самых высокооплачиваемых вакансий со свободным графиком открывает профессия водителя-дальнобойщика — средние зарплатные предложения для новых работников составили 161 250 рублей в месяц за первый квартал 2024. При этом нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю, а при суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителей не может превышать 10 часов.

Второе место — у вакансии логиста со средней предлагаемой зарплатой для новых сотрудников в 129 434 рублей в месяц.

Водитель категории Е

В Старом Осколе крупная транспортная компания предлагает вакансию водителя категории E с заработной платой до 250 000 рублей в месяц. Кандидат может пройти стажировку с обучением, после прохождения которого работодатель обещает взять соискателя в штат. Помимо этого, компания обещает помощь в оформлении документов (медицинская книжка, карта тахографа), бесплатное проживание на период стажировки, свежий автопарк, обслуживание автомобиля и страхование водителей на 5 млн. рублей.

«Согласно ранее проведенным исследованиям Авито Работы, водители-дальнобойщики оказались самыми высокооплачиваемыми работниками и одними из самых востребованных специалистов за первый квартал текущего года — за год количество вакансий для этой категории водителей выросло в 6,8 раза. Дефицит кадров стимулирует работодателей предлагать желающим обучение и стажировки, помощь с оформлением документов, компенсацию жилья и другие дополнительные бонусы», — комментирует директор категории «Рабочие и линейные профессии» Авито Работы Александр Сампетов.

Сообщение Сколько получают водители грузовиков, курьеры и другие в логистике. Многое о кадровом голоде появились сначала на ECOMHUB - о E-Commerce, омниканальном ритейле, логистике, технологиях, соцсетях.