Новый законопроект о создании фонда для ремонта сельских почтовых отделений может существенно изменить экономику рынка доставки.

По оценкам логистических компаний, тарифы на доставку посылок в 2026 году могут вырасти минимум на 18%.

Повышение связано с введением лицензирования операторов доставки и нового сбора 3% от стоимости межгородской перевозки посылки.

Ожидается, что новые правила могут вступить в силу с 1 сентября 2026 года.

Кого затронет новый сбор

Основной удар придётся по логистике электронной коммерции.

По оценке ПЭК:

• 91% доставки e-commerce обеспечивают логистические сети маркетплейсов

• 9% рынка приходится на курьерские службы и транспортные компании

Таким образом, регулирование в первую очередь затронет внутреннюю логистику маркетплейсов.

Лицензирование операторов доставки

Новый статус оператора доставки обяжет компании:

• получать лицензию на оказание почтовых услуг
• хранить данные о перевозках
• обмениваться информацией с государственными органами

Для логистических компаний это означает дополнительные расходы.

По оценке представителей отрасли:

• модернизация ИТ-инфраструктуры — около 1,5 млн руб.
• госпошлина и другие требования лицензирования — около 1 млн руб.

Дополнительное давление на себестоимость

Помимо нового сбора компании сталкиваются с ростом базовых издержек:

• повышение НДС
• рост цен на топливо
• удорожание ремонта техники
• увеличение стоимости перевозок

В отрасли оценивают рост себестоимости перевозок примерно в 20%.

Часть этих расходов компании неизбежно переложат на тарифы.

Эффект для онлайн-торговли

Удорожание доставки может отразиться и на ценах товаров в интернет-торговле.

Селлеры уже сталкиваются с ростом комиссий маркетплейсов, которые в прошлом году увеличились на 10–20%.

В этих условиях рост логистических тарифов может привести к повышению цен на онлайн-товары.

Связь с Почтой России

Фонд, который предлагается создать за счёт нового сбора, будет направлен на ремонт почтовых отделений в сельских и труднодоступных районах.

При этом значительная часть доставки посылок в стране осуществляется маркетплейсами и курьерскими службами в том числе по соглашениям с Почта России.

Поэтому участники рынка считают важным сохранить условия для развития частных операторов доставки, чтобы не замедлить развитие логистической инфраструктуры.

Подробности

Тарифы операторов доставки с учетом нового сбора в 2026 году могут вырасти не менее чем на 18%

Введение лицензии на услуги почтовой связи и трехпроцентного сбора со стоимости доставки  одной межгородской посылки также приведет к существенному повышению стоимости онлайн-товаров в посылках.

Законопроект по введению фонда для финансированию ремонта почтовых отделений в селах и труднодоступных районах затронет в первую очередь внутреннюю логистику маркетплейсов, доля которых в доставке электронной коммерции составляет 91%. Во вторую очередь это затронет перевозки посылок курьерскими службами и транспортным компаниями: на них приходится 9% рынка, отметил заместитель генерального директора ПЭК Андрей Мякин.

Как ранее сообщал РБК, при принятии документа с 1 сентября 2026 года каждая посылка будет облагаться сбором в размере 3% от стоимости ее перевозки между городами. Статус оператора доставки обяжет компании получать разрешения на оказание почтовых услуг, хранить данные и обмениваться ими с государственными органами.

«Доработка ИТ-инфраструктуры, создание и подключение к защищенным каналам связи обойдется компании примерно в 1,5 млн руб., выполнение других требований — например, уплата госпошлины для получения лицензии — в 1 млн руб.», — отметил Андрей Мякин.

Кроме того, все прямые издержки, связанные с новым сбором, наряду с повышением себестоимости перевозок на 20% в условиях повышения НДС, роста стоимости топлива, ремонта техники и других затрат, компании будут вынуждены в той или иной степени переложить в тарифы. Таким образом, по нашим оценкам, за год их расценки могут вырасти минимум на 18%

«Кроме того, в условиях и без того сниженной маржи из-за повышения комиссий большинства маркетплейсов на 10-20% по итогам прошлого года, селлеры будут также вынуждены значительно увеличить стоимость онлайн-товаров», – убежден он.

Андрей Мякин подчеркнул: важно исключить существенный рост издержек для развивающихся сегментов рынка транспортных услуг, чтобы сохранить ресурсы компаний для развития, в том числе в отдаленных регионах страны. Кроме того, он напомнил: именно маркетплейсы и курьерские службы занимаются доставкой большого количества посылок в стране, в том числе по соглашению с «Почтой России». Поэтому сохранение условий для их развития, будет стимулировать стабильный рост и государственного оператора почтовой связи.

Сообщение Тарифы доставки могут вырасти минимум на 18% из-за нового почтового сбора появились сначала на ECOMHUB - о E-Commerce, омниканальном ритейле, логистике, технологиях, соцсетях.