Курьеров уводят с полной ставки

Курьеров уводят с полной ставки

Рынок доставки в России в 2025 году впервые за несколько лет показал нетипичную динамику. Количество вакансий курьеров на полную занятость начало сокращаться, тогда как частичная занятость продолжает активно расти.

Что произошло с вакансиями

По данным HeadHunter, в 2025 году работодатели разместили около 69,2 тыс. вакансий курьеров на полную ставку.
Это на 2,1% меньше, чем в 2024 году (-1,5 тыс. вакансий).

Для сравнения:
ещё в 2024 году рынок показывал рост вакансий на полную занятость +15,9% год к году.

При этом вакансии на частичную занятость продолжили расти:
• 127,5 тыс. вакансий за 2025 год
• +36,8% год к году
• 63% от общего числа вакансий курьеров

Зарплаты выглядят выше, но есть нюанс

Средние предложения по доходу заметно различаются:
• частичная занятость — 154,6 тыс. руб. в месяц (+30%)
• полная занятость — 126,7 тыс. руб. (+18%)

При этом участники рынка подчёркивают, что это не фиксированный доход. Фактические выплаты зависят от:
• количества смен
• региона
• сезона
• бонусов за часы пик
• погодных условий
• срочных заказов
• формата доставки (пешком, велосипед, автомобиль)

В Яндекс Еде дополнительно учитывается способ доставки,
в Ozon — доплаты за тяжёлые грузы.

Почему сами курьеры выбирают гибкий график

По данным Авито Подработка:
• отклики на вакансии с частичной занятостью в 2025 году выросли на 63%
• на полную занятость — лишь на 20%

Курьеры выбирают подработку, потому что она позволяет:
• совмещать работу с учёбой
• иметь основную занятость
• подстраивать график под семью
• быстрее выходить на смены без долгого найма
• получать выплаты ежедневно или еженедельно

Почему бизнесу тоже выгодна частичная занятость

Гендиректор Grow Food отмечает, что в 2025 году закрывать вакансии курьеров на полную ставку стало сложнее. Рост численности доставщиков шёл именно за счёт гибкого графика.

Причины:
• спрос на доставку неровный в течение дня и недели
• пиковые часы выгоднее закрывать временным персоналом
• отсутствуют избыточные издержки в непиковые часы
• выше гибкость операционного планирования

Но дефицит это не решает

Несмотря на рост зарплат, курьеры вошли в топ-15 дефицитных профессий России к концу 2025 года.

Причины дефицита:
• низкая привлекательность профессии для граждан РФ
• отток мигрантов из стран Средней Азии
• высокая физическая нагрузка
• нестабильный доход

Эксперты сходятся во мнении:
частичная занятость помогает закрывать пики спроса, но не заменяет устойчивый штат. Для сервисного бизнеса это усложняет управление, размывает стандарты и снижает операционную устойчивость.

Подробности от Ъ

В 2025 году на рынке впервые снизилось количество вакансий курьеров на полную ставку. Для соискателей более привлекательным стал формат частичной занятости, позволяющий регулировать продолжительность рабочего дня, а для бизнеса —привлекать только необходимый персонал. За счет этого можно точнее распределять нагрузку и избегать лишних издержек в непиковые часы. Однако привлечение соискателей на гибкий график не помогает решить проблему с дефицитом кадров на рынке курьерских услуг, считают эксперты.

В России впервые за несколько лет начало снижаться количество вакансий курьеров на полную ставку, следует из данных сервиса по поиску работу HeadHunter, переданных “Ъ”. По итогам 2025 года работодатели разместили около 69,2 тыс. таких вакансий, что на 1,5 тыс. (2,1%) меньше, чем в 2024 году. В позапрошлом году на рынке, напротив, наблюдался рост — на 15,9% за год. При этом количество вакансий на частичную занятость продолжает расти, отмечают на HH.ru. За весь 2025 год рост составил 36,8%, до 127,5 тыс., или 63% от общего числа вакансий на такую должность.

По подсчетам HeadHunter, различается и предлагаемая заработная плата между вакансиями на частичную и полную занятость — соответственно 154,6 тыс. руб. в месяц (+30% за год) и 126,7 тыс. руб. (+18%). Однако фактический доход в этой сфере варьируется и зависит от количества отработанных смен, региона, сезона, а также системы бонусов и доплат за часы пик, погодные условия или срочные заказы, отмечает директор категории «Рабочие и линейные профессии» сервиса «Авито Работа» Андрей Кучеренков. Доходы курьеров также могут зависеть от способа выполнения доставки — пешком, на велосипеде или на автомобиле, поясняют в «Яндекс Еда». В Ozon дополнительные бонусы вводят и за работу с тяжелыми грузами, рассказали в компании.

По данным «Авито Подработка», формат частичной занятости более популярен и у самих исполнителей.

В 2025 году количество откликов увеличилось на 63%, в то время как на полную занятость — всего на 20% год к году. Сами кандидаты выбирают частичную занятость из-за возможности совмещать подработку с учебой, основной работой или семьей, отмечает директор по персоналу транспортной компании DPD в России Антон Тивас. Как правило, для сотрудничества с компанией не нужны долгие этапы интервью и согласований, а выплаты происходят на регулярной (ежедневной или еженедельной) основе.

Гендиректор сервиса доставки готовой еды Grow Food Даниэль Гальпер также отмечает, что в 2025 году позиции курьеров на полную ставку стали закрываться сложнее, при этом общее количество доставщиков в компании росло в основном за счет работы в гибком графике. Частичная занятость привлекательна не только для исполнителей, но и для самого бизнеса, считает эксперт. Спрос на доставку меняется в течение дня и недели, поэтому удобнее привлекать курьеров в пиковые периоды, а не держать постоянный штат. Это позволяет точнее распределять нагрузку и избегать лишних издержек в непиковые часы, что делает формат частичной занятости курьеров более практичным для самих компаний, считает господин Гальпер.

Снижение доли вакансий с полной занятостью — это реакция бизнеса на запрос самого соискателя, считает HR-директор службы доставки Pony Express Светлана Лаврова. Но ставка на временный персонал размывает стандарты и усложняет управление для сервисного бизнеса, уверена она. С точки зрения операционной эффективности штатная единица всегда остается более рентабельной, подчеркивает госпожа Лаврова.

Частичная занятость остается инструментом преодоления дефицита кадров на рынке курьерских услуг, считает Антон Тивас.

Несмотря на рост зарплат, курьеры вошли в топ-15 дефицитных профессий России в конце 2025 года, отмечает он. Причинами этого господин Тивас считает низкую привлекательность профессии для граждан РФ и массовый отток мигрантов из республик Средней Азии. Но частичная занятость не позволяет восполнить этот дефицит полностью, заключает эксперт.