А в Штатах дроны разрешили

FAA реформирует правила полётов дронов вне видимости: BVLOS станет массовым

📄 Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) представило проект масштабной реформы для легализации BVLOS — полётов дронов за пределами прямой видимости.

📦 Это откроет рынок для логистики, агросектора, аэросъёмки и служб спасения. Операции разрешат до высоты 120 м, с устойчивой связью и продуманной безопасностью. Для каждого маршрута потребуется отдельное разрешение и анализ рисков.

🛡 Появятся сертифицированные провайдеры цифровой безопасности (ADSP), которые будут обеспечивать безопасное разделение трафика между дронами и пилотируемыми бортами.

✈️ Будет введена двухуровневая система допуска:
▪ Permits — для малого масштаба (доставка, съёмка)
▪ Certificates — для крупных флотилий (с системой безопасности и подготовкой персонала)

📋 Вводятся новые роли:
▪ Супервайзер операций — отвечает за соответствие требованиям
▪ Координатор — контролирует и может вмешаться в полёт

🔐 FAA и TSA вводят требования по:
▪ Кибербезопасности и защите от атак
▪ Проверке персонала
▪ Контролю каждой операции: маршрут, экипаж, неполадки, вмешательства

🚫 Полёты над толпами и массовыми мероприятиями запрещены. Будет действовать градация по плотности населения и условиям.

📈 Это первая попытка создать стандартизированную нормативную базу для автоматизированной авиации. Amazon уже планирует 500 млн доставок дронами к 2030 году. Новый режим — это шаг к масштабной коммерческой доставке последней мили.

 

Подробности про изменение режима

FAA готовит масштабную реформу BVLOS — дронов за пределами прямой видимости

📄 Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) представило проект нормативных изменений, которые призваны легализовать и нормализовать BVLOS-полёты — управление беспилотниками за пределами визуального контакта с оператором.

📦 Новые правила открывают путь для масштабного применения дронов в логистике, агросекторе, аэросъёмке и сфере общественной безопасности. Вот что предлагает FAA.

🔧 Как будут работать BVLOS-операции

Операции разрешены на высоте до 400 футов (около 120 м) над землёй с предварительно одобренных точек взлёта и посадки. Оператор обязан:

• получить допуск на конкретную зону,
• обеспечить устойчивую связь с аппаратом,
• предусмотреть меры на случай потери связи,
• оценить риски маршрута и учесть NOTAM (авиационные оповещения).

Для полётов с несколькими дронами потребуется отдельное разрешение и индивидуальное рассмотрение FAA.

🛡 Безопасность и цифровая инфраструктура

Ключевой новацией станут Automated Data Service Providers (ADSPs) — компании, обеспечивающие безопасное разделение трафика между дронами и пилотируемыми аппаратами. ADSP будут сертифицироваться FAA и работать по промышленным стандартам.

• Дроны обязаны уступать приоритет пилотируемым бортам, передающим позицию по ADS-B.
• Использование технологий обнаружения и уклонения обязательно.
• BVLOS-дроны не должны мешать аэропортам, площадкам eVTOL и другим критичным зонам.

✈️ Разрешения и допуски

FAA предлагает две формы допуска к BVLOS:

• Permits — для операций с ограниченным масштабом (например, доставка, аэросъёмка, обучение). Выдаются быстро.
• Certificates — для крупных и рисковых операций (высокая скорость, масса, флот). Включают обязательную систему управления безопасностью (SMS) и обучение.

📋 Ответственность и кадры

Каждая сертифицированная операция должна иметь:

• Операционного супервайзера — отвечает за соответствие требованиям, безопасность и подготовку команды.
• Координатора полётов — контролирует каждый вылет и при необходимости вмешивается.

Интересно, что наличие лицензии пилота не требуется для этих ролей, но знания и процедуры — обязательны.

🔐 Безопасность и киберугрозы

FAA и TSA вводят требования:

• Политики физической и информационной безопасности
• Защита от несанкционированного доступа и кибератак
• Проверки персонала по базе угроз (уровень до 3, включая отпечатки пальцев и миграционный статус)
• Обязательные меры против намеренного электронного вмешательства

Для компаний доставки предусмотрена разработка ограниченных программ безопасности по линии TSA.

🗂 Учёт, отчётность и документация

Все операторы обязаны фиксировать:

• Каждую операцию: время, маршрут, цель, экипаж, посадку
• Все неисправности, техобслуживание и тренинги
• Инциденты: отказ связи, уход с маршрута, аварии
• Нарушения кибербезопасности и вмешательство в ADSP

Производители дронов и ADSP также обязаны вести документацию по стандартам и результатам испытаний.

🚫 Полёты над людьми: только с ограничениями

Полёты над людьми допустимы, но запрещены над массовыми мероприятиями и открытыми толпами. Предусмотрена градация по плотности населения с соответствующими ограничениями и технологиями смягчения рисков.

📈 Что это означает

Регуляторный сдвиг, который готовит FAA, делает BVLOS массово доступными и выводит отрасль беспилотников на новый уровень. С появлением официальных ролей, сертифицированных ADSP и стандартизированных процедур, рынок логистики, сельского хозяйства и общественной безопасности получает в руки мощный инструмент масштабируемых автономных решений.

Подробности от Технолог | Logistics+Tech

США открывают небо для дронов. Доставка от Amazon и Starbucks становится реальностью.

Министерство транспорта США анонсировало проект новых правил для беспилотников. Они должны легализовать и стандартизировать полеты вне прямой видимости оператора, или BVLOS, как это называют в индустрии.

Это ключевой шаг, которого много лет ждал весь рынок для запуска массовых коммерческих доставок. Глава ведомства Шон Даффи прямо заявил, что это изменит способ получения посылок от Amazon или даже чашки кофе из Starbucks.

До сих пор компаниям вроде Amazon приходилось получать индивидуальные и сложные разрешения на каждый BVLOS полет. Новые правила призваны создать единую нормативную базу, что кардинально ускорит развертывание сервисов доставки по воздуху.

Предложение включает новые требования к производителям, операторам и сервисам управления трафиком. Они должны будут обеспечить безопасное расхождение дронов с другими беспилотниками и самолетами. Фактически. речь идет о создании полноценных систем управления беспилотным движением (UTM).

Amazon уже ставит цель доставлять 500 миллионов посылок дронами к 2030 году. Новые правила могут стать для них и других игроков главным катализатором роста. По сути, США делают шаг к созданию законодательной основы для эры автоматизированной доставки последней мили.