🚴 DoorDash заплатит $131,5 млн после проверки оплаты курьеров в Нью-Йорке
⠀
DoorDash согласилась на урегулирование на $131,5 млн после расследования властей Нью-Йорка.

Около $115 млн получат примерно 264 тыс. курьеров. Еще $16,7 млн составят штрафы и другие выплаты городу.
⠀
👉 Главный спор — какое время считать рабочим
Речь идет не только об ошибочно задержанных или пропущенных выплатах.

Более $83 млн связаны со спором о времени, когда курьер находится в приложении и готов принять заказ, но пока ничего не доставляет.

Если это время оплачивается, часть риска простоя переходит с курьера на платформу.
⠀
DoorDash признала часть ошибок, но не согласилась с тем, что вся спорная сумма была недоплатой. Компания называет значительную часть дела спором о методике расчета времени.
⠀
👉 Нью-Йорк теперь будет контролировать и сам алгоритм
DoorDash должна изменить расчет рабочего времени и в течение трех лет ежемесячно передавать городу данные об оплате курьеров.

Платформа также не должна предлагать доставку, если это время не учитывается как оплачиваемая работа или ожидание.
⠀
Это важнее самого штрафа.

Если подобный подход распространится дальше, сервисам доставки придется точнее учитывать время ожидания курьеров. А значит, может вырасти постоянная стоимость доставки.

 

Подробнее

DoorDash заплатит $131,5 млн после проверки оплаты курьеров в Нью-Йорке

DoorDash согласилась выплатить $131,5 млн по итогам расследования властей Нью-Йорка о расчете вознаграждения курьеров. Более $115 млн должны получить сами доставщики, еще $16,7 млн составят штрафы и связанные с урегулированием расходы. Выплаты затронут около 264 тыс. курьеров. Власти города называют соглашение крупнейшим урегулированием трудового спора в истории Нью-Йорка и крупнейшим муниципальным соглашением с сервисом доставки в США.

Это не просто история о нескольких технически неправильно рассчитанных выплатах. Основная часть спора касается принципиального вопроса экономики платформенной доставки: какое время курьера считается рабочим и кто должен оплачивать часы, когда человек находится в приложении и готов принять заказ, но непосредственно доставку в этот момент не выполняет.

Именно на этом участке алгоритмического расчета оплаты возникла основная часть претензий Нью-Йорка к DoorDash.

Из чего складываются $131,5 млн

В общей сумме есть несколько разных компонентов.

DoorDash сообщает, что около $12,3 млн связано с выплатами, которые курьеры либо вообще не получили, либо получили с опозданием.

Еще более $83 млн относятся к спору между компанией и городом о том, как рассчитывать оплачиваемое время, когда курьер находится в приложении между активными доставками.

Всего курьерам должно быть направлено почти $115 млн, а $16,7 млн получит городской Департамент по защите потребителей и работников в качестве штрафов и расходов.

При простом делении $115 млн на 264 тыс. получателей получается около $436 на человека.

Но DoorDash указывает, что медианная выплата составит всего около $48. Это означает, что выплаты распределены крайне неравномерно: у большого числа работников суммы сравнительно небольшие, тогда как у части курьеров накопились значительно более крупные требования.

Компания также заявляет, что менее 1% всех платежей нью-йоркским курьерам были затронуты собственно ошибками с пропущенными или задержанными выплатами.

DoorDash признала ошибки — но не согласилась со всей трактовкой города

Позиции сторон здесь важно разделять.

DoorDash прямо признала, что допустила ошибки. Компания даже начала собственное сообщение фразой «We screwed up» — «мы облажались».

По версии компании, проблемы возникали из-за:

• технических ошибок;
• доставок через административную границу Нью-Йорка;
• заказов с несколькими точками получения или доставки;
• частично выполненных или отмененных заказов;
• некорректных банковских данных некоторых курьеров.

DoorDash сообщает, что около $6,6 млн платежей вообще не дошли до получателей, а еще примерно $5,7 млн поступили с задержкой на несколько дней или недель.

Но по крупнейшему компоненту соглашения — более чем $83 млн — позиция компании отличается от позиции города.

DoorDash утверждает, что это был спор о методике, а не признанная компанией недоплата.

Речь идет об online time или on-call time — времени, когда курьер находится в приложении, но непосредственно не везет конкретный заказ.

Компания считает, что применявшаяся ею методика была справедливой и соответствовала закону, но решила не тратить годы на дальнейший спор и перейти на расчет, который требует Нью-Йорк.

Поэтому было бы неправильно описывать все $131,5 млн просто как «украденную зарплату».

Часть суммы связана с признанными DoorDash ошибками, часть — с урегулированием спора о трактовке правил оплаты.

Что обнаружил Нью-Йорк

Городской Департамент по защите потребителей и работников начал расследование после жалоб курьеров на отсутствие или задержку выплат.

Затем проверка была расширена.

Власти получили от DoorDash терабайты данных, включавшие миллиарды строк, и проанализировали:

более 152 млн платежных операций;

около 110 млн часов работы.

По версии регулятора, DoorDash не полностью учитывала несколько категорий времени поездок и ожидания при расчете минимальной оплаты.

Отдельно город обнаружил тысячи случаев, когда курьер не получил деньги либо получил их позже установленного срока.

Для таких случаев предусмотрена повышенная компенсация.

Например, по правилам урегулирования, приведенным властями города, если работнику не выплатили $1 тыс., итоговая выплата может составить $3 тыс. Если $1 тыс. были выплачены, но с нарушением срока, курьер может получить еще $2 тыс.

В центре спора — стоимость ожидания курьера

Это наиболее важная часть истории для всей экономики доставки.

У платформ есть как минимум два вида рабочего времени курьера.

Первое — активная доставка:

курьер получил заказ → приехал в ресторан → забрал его → доставил покупателю.

Второе — ожидание:

курьер вошел в приложение и готов работать, но между заказами какое-то время ничего не доставляет.

Для платформы эти периоды принципиально различаются.

Если оплачивать только непосредственные доставки, часть риска низкой загрузки фактически остается на курьере.

Если оплачивать и время ожидания, риск отсутствия заказов начинает сильнее нести сама платформа.

Именно поэтому даже небольшое изменение методики расчета времени при миллионах доставок превращается в десятки миллионов долларов.

Минимальная ставка в Нью-Йорке сейчас — $22,13 в час

Нью-Йорк с декабря 2023 года применяет отдельную систему минимальной оплаты работников приложений доставки.

В настоящее время минимальная ставка составляет $22,13 в час без учета чаевых и ежегодно индексируется.

DoorDash утверждает, что средний заработок ее нью-йоркских курьеров за активный час сейчас составляет около $30 до чаевых. Компания также сообщает, что после введения новых правил ее курьеры в городе суммарно заработали более $1 млрд.

Но конфликт возник как раз вокруг того, какое количество часов должно попадать под регулируемую систему оплаты.

То есть спор идет не столько о размере ставки, сколько о знаменателе в формуле.

Если платформа определяет оплачиваемое время уже, итоговые расходы ниже.

Если регулятор требует включить дополнительные периоды ожидания или части маршрута, стоимость труда автоматически увеличивается.

Регулятор получил доступ не только к деньгам, но и к алгоритму

Наиболее интересная часть соглашения — даже не $131,5 млн.

DoorDash обязалась в течение трех лет ежемесячно передавать Нью-Йорку подробные данные об оплате курьеров.

Кроме этого, компания должна изменить программную логику приложения.

В частности, платформа не должна предлагать курьеру доставку, если его время одновременно не фиксируется как оплачиваемое время поездки или ожидания.

Также DoorDash должна изменить расчет для объединенных заказов, когда один курьер выполняет сразу несколько доставок.

Фактически город получает возможность контролировать не только итоговую зарплатную ведомость, но и механику алгоритма, который эту зарплату рассчитывает.

Для платформенной экономики это гораздо более серьезное последствие.

Курьеры смогут передавать собственные данные регулятору

Нью-Йорк создает еще один механизм контроля.

Workers Justice Project и Workers’ Algorithm Observatory должны разработать программу, через которую курьеры смогут самостоятельно передавать властям данные:

о выполненных поездках;

времени работы;

начисленном вознаграждении.

То есть регулятор сможет сравнивать две информационные картины:

что платформа сообщает государству;

и

что фактически видит у себя в приложении сам курьер.

DoorDash запрещено препятствовать использованию такой системы или наказывать работников за передачу данных.

Это достаточно необычный механизм надзора за цифровой платформой.

Вместо периодической проверки документов регулятор фактически создает постоянный независимый источник данных о работе алгоритма.

Для DoorDash $131,5 млн — не неожиданная единовременная потеря

Есть важная финансовая деталь.

DoorDash сообщает, что компания уже зарезервировала всю сумму в предыдущих отчетных периодах.

Следовательно, объявление соглашения 22 сентября не означает, что компания внезапно должна списать дополнительные $131,5 млн именно сейчас.

Рынок, вероятно, во многом уже учитывал будущие расходы.

Reuters сообщал, что после новости акции DoorDash в течение торгового дня даже немного выросли — примерно на 0,2%.

Для бизнеса намного важнее будущая операционная экономика.

Если новые правила увеличивают количество оплачиваемых часов на одну доставку, это влияет уже не на разовый штраф, а на постоянную себестоимость последней мили в Нью-Йорке.

Именно здесь находится главная проблема для агрегаторов доставки

Платформенная доставка строилась на очень гибкой модели использования труда.

Компания старается максимально точно сопоставлять:

количество заказов;

число доступных курьеров;

географию;

время;

тариф.

Чем меньше оплачиваемого простоя, тем дешевле доставка.

Но регулятор постепенно ограничивает возможность переносить риск простоя на исполнителя.

Если курьер должен получить минимальную оплату не только за поездку, но и за определенное время ожидания между заказами, у платформ появляется сильная мотивация:

уменьшать число одновременно подключенных курьеров;

повышать загрузку каждого исполнителя;

точнее прогнозировать спрос;

укрупнять заказы;

объединять доставки;

использовать более жесткое управление доступом к сменам.

То есть повышение защиты работника может одновременно приводить к более жесткому алгоритмическому управлению количеством работающих курьеров.

Почему эта история важнее одного DoorDash

Нью-Йорк — один из крупнейших рынков доставки еды в США.

Если жесткая модель контроля оплаты курьеров оказывается работоспособной, другие города получают фактически готовый образец:

минимальная ставка;

точное определение оплачиваемого времени;

доступ регулятора к данным платформы;

обязательная отчетность;

независимый сбор информации у исполнителей;

контроль программной логики.

Поэтому экономический риск для DoorDash, Uber Eats, Grubhub и других платформ существенно шире конкретных $131,5 млн.

Если подобные требования распространяются на другие рынки, меняется сама структура себестоимости доставки.

Особенно показательно, что спор возник из-за алгоритма, а не обычной бухгалтерии

Классическая трудовая проверка обычно отвечает на сравнительно простой вопрос:

сколько часов человек отработал и сколько ему заплатили.

У платформы все сложнее.

Алгоритм должен определить:

когда началась работа;

когда закончилось ожидание;

какая часть маршрута относится к конкретному заказу;

как разделить время объединенной доставки;

что происходит при отмене части заказа;

как учитывать поездку через административную границу;

какой период считать активным;

какой — ожиданием.

Каждое такое правило становится фактически частью системы начисления зарплаты.

Нью-Йорк показал, что регулятор готов проверять эту систему на уровне миллионов операций и сотен миллионов часов, а не ограничиваться общей отчетностью компании.

Для крупных цифровых платформ это, вероятно, и есть наиболее существенное последствие дела DoorDash.

$131,5 млн — большой штраф, но главное изменение начинается после выплаты

Само урегулирование относится к прошлым периодам.

Гораздо важнее обязательства, которые останутся после того, как деньги будут перечислены.

DoorDash должна:

платить по методике, которую требует город;

изменить алгоритм учета времени;

исправить обработку сложных и объединенных заказов;

ежемесячно передавать данные регулятору;

создать внутренние механизмы контроля;

в течение трех лет находиться под усиленным наблюдением.

Поэтому историю правильнее рассматривать не как разовый штраф сервису доставки, а как переход Нью-Йорка от регулирования ставки курьера к регулированию самого алгоритма расчета его рабочего времени.

А это уже напрямую затрагивает один из основных источников эффективности платформенной доставки — возможность максимально гибко распределять стоимость труда между заказами, периодами ожидания и самой платформой.

Источники

1. City of New York. Официальное сообщение о соглашении с DoorDash на $131,5 млн, размере выплат курьерам, результатах расследования и новой системе контроля, 22 сентября 2026 года.
   https://www.nyc.gov/mayors-office/news/2026/09/mayor-mamdani-wins-record—131-5-million-from-doordash-for-deliv
2. DoorDash. Официальная позиция компании по соглашению с Нью-Йорком, причинам ошибок, спору о расчете времени и структуре выплат, 22 сентября 2026 года.
   https://about.doordash.com/en-us/news/dcwp
3. Reuters. DoorDash согласилась выплатить $131,5 млн по итогам расследования оплаты курьеров в Нью-Йорке, 22 сентября 2026 года.
   https://www.reuters.com/world/doordash-reaches-1315-million-settlement-with-nyc-over-delivery-workers-pay-2026-09-22/
4. New York City Department of Consumer and Worker Protection. Действующие права работников доставки и минимальная ставка $22,13 в час.
   https://www.nyc.gov/site/dca/workers/workersrights/Delivery-Workers.page