Прогноз рынка грузоперевозок на 2026 год

Прогноз рынка грузоперевозок на 2026 год

Логистическая отрасль фиксирует разворот тренда.
К концу 2025 года российский рынок автоперевозок демонстрирует признаки оживления: растут тарифы, восстанавливается баланс грузов и транспорта, а лизинговые компании активно распродают стоки грузовой техники. На ежегодной пресс-конференции ассоциации «АвтоГрузЭкс» и комитета по транспортной логистике «Деловой России» эксперты обозначили, чего ждать бизнесу в 2026 году.

Восстановление спроса и рост тарифов

Президент «АвтоГрузЭкс» Вадим Филатов сообщил: отрасль ожидает рост объёма перевозок на 3% со второго квартала 2026 года.
Прогноз подтверждает аналитика M.A. Research — по их оценкам, рынок вырастет на 3,8% год к году, до 2,73 трлн ₽ в денежном выражении.

Ключевые показатели конца 2025 года:
• Индикатор ATrucks поднялся до +6 — это означает баланс между количеством доступного транспорта и объёмом грузов.
• Средний тариф достиг 74,7 ₽ за километр без НДС, превысив октябрьский уровень на 13,4%.
• Спрос на автоперевозки частично восстановился — бизнес фиксирует стабильность по загрузке и выравнивание ставок.

Стоки грузовой техники уходят в рынок быстрее

Лизинговые компании начали активно распродавать складскую технику — признак восстановления спроса со стороны перевозчиков.

По данным Александра Николаенко (Объединённая лизинговая ассоциация):
• в IV квартале 2025 года объём реализации грузовой техники у лизингодателей на 10% превысил изъятия
• цена седельных тягачей с пробегом около 100 тысяч километров выросла на 18,4% с августа — до 4,5 млн ₽
• к концу I квартала 2026 года стоки лизинговых компаний сократятся с 20 тысяч до 8–10 тысяч единиц техники — более чем в два раза

Три сценария развития отрасли в 2026 году (по ПЭК)

Андрей Мякин, заместитель генерального директора ПЭК, представил три варианта развития рынка.

Пессимистичный сценарий
• рост ключевой ставки
• падение деловой активности
• снижение потребления

Даже в этом случае ПЭК ожидает рост спроса до 3%, в основном за счёт увеличения объёмов в промышленности и АПК.

Нейтральный сценарий (наиболее вероятный в первой половине 2026 года)
• стабильная ключевая ставка
• восстановление деловой активности

Ожидаемый рост спроса: до 7%.

Оптимистичный сценарий (к концу 2026 года)
• снижение ключевой ставки до 13%
• удешевление кредитов
• рост инвестиций в производство, ритейл и логистику
• повышение потребления

ПЭК оценивает возможный рост спроса как до 16%.

Компания строила прогнозы, опираясь на оценки M.A. Research (базовый рост 3,8%), а также учитывая потенциальные дополнительные эффекты от снижения ключевой ставки.

 

Эксперты логистической отрасли дали прогноз по рынку грузоперевозок на 2026 год

К концу 2025 года бизнес отмечает восстановление спроса на перевозки, повышение тарифов, а также сокращение стоков грузовой техники у лизинговых операторов. 

Транспортно-логистические компании ожидают повышения объема перевозок со второго квартала 2026 года на 3%, сообщил Вадим Филатов, президент «АвтоГрузЭкс» на ежегодной пресс-конференции ассоциации и комитета по транспортной логистике «Деловой России». Данные аналитиков M.A. Research подтверждают этот прогноз: по их оценкам, в 2026 году рынок грузоперевозок в России вырастет на 3,8% год к году, до 2,73 трлн руб. в денежном выражении.

«К концу 2025 года спрос на автоперевозки частично восстановился: индикатор ATrucks достиг показателя +6, что означает баланс между количеством доступного транспорта и грузов на рынке. Тарифы превысили ставки октября на 13,4% и достигли среднего уровня в 74,7 руб. за км без НДС», — сообщил он.

Об оживлении рынка косвенно свидетельствует и активизация лизинговых компаний по продаже стоков грузовой техники. В  четвертом квартале 2025 года многие крупные игроки (топ-10) вышли на плато: объем реализации грузовой техники на 10% превысил показатель по изъятиям, рассказал Александр Николаенко, руководитель комитета по автолизингу и спецтехнике Объединенной лизинговой ассоциации.​

На этом фоне, например, средняя стоимость седельного тягача с пробегом 100 тыс. км из стока лизинговых компаний к началу декабря выросла 18,4% по сравнению с августом, до 4,5 млн руб.

Согласно прогнозам Александра Николаенко, по итогам первого квартала 2026 года, совокупный размер стока лизинговых компаний сократится более чем в два раза: с 20 до 8-10 тыс. единиц техники.

Логистический оператор ПЭК видит три сценария развития отрасли в следующем году. Пессимистичный предполагает рост ключевой ставки, падение деловой активности, снижение объемов потребления.  Тем не менее, даже в этом случае компания прогнозирует повышение спроса до 3%, который будет обеспечиваться за счет планового наращивания мощностей в производственном и аграрном секторах России, рассказал Андрей Мякин, заместитель генерального директора компании.

Нейтральный подразумевает сохранение ключевой ставки на текущем уровне и рост спроса на перевозки до 7%. По прогнозам Андрея Мякина, данный сценарий наиболее вероятен в первой половине 2026 года. «К концу следующего года мы рассчитываем на оптимистичный сценарий: снижение ключевой ставки до 13%, повышение деловой активности, объемов потребления, а также рост спроса до 16%».

Он пояснил, что для расчета аналитики ПЭК использовали прогнозы исследовательского агентства M.A. Research, ожидающего базовый рост перевозок на 3,8%, а также оценили совокупный эффект от планируемого снижения ключевой ставки, что позволит удешевить кредиты, нарастить инвестиции в производство, ритейл и другие сегменты, и тем самым — повысит спрос на перевозки.