Как же, позвольте? Он же служил в очистке… Сенатор Голов снова пиарится на запретах для eCommerce

Как же, позвольте? Он же служил в очистке…

Сенатор Голов снова пиарится на запретах для eCommerce. Депутат подхватывает знамя пиарящихся на какой-то модной теме. Секрет тут прост, мало профессионализма и море провокативности, чтобы дискуссия была погромче. Но надежды, что безумный проект не пропустят остальные — всё меньше. Сейчас время безумия.

Подробности от Парламентской Газеты

В Совете Федерации готовят законопроект, который систематизирует работу пунктов выдачи заказов маркетплейсов в жилых домах. Об этом «Парламентской газете» рассказал автор инициативы, член Комитета Совфеда по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Олег Голов.

По словам сенатора, то, что сегодня называется «пункт выдачи» или даркстор в жилых домах, часто превращается в мини-склад: частые поставки, ночные разгрузки, активная комплектация заказов, скопление коробок и поток курьеров, блокирующих двор.

Чтобы оградить жителей домов от дискомфорта, законопроектом предлагается ввести обязанность предусматривать в таких пунктах выдачи отдельный вход с улицы, ограничить число дневных поставок малотоннажным транспортом, срок хранения заказов ограничить 72 часами. Помимо этого, необходимо запретить фасовку, переупаковку и сортировку массовых партий в пунктах выдачи, считает сенатор.

«Это транзитная точка, где человек быстро получает уже оформленный заказ — и уходит», — подчеркнул Голов.

Комментарии EH. Последствия

Для ПВЗ

• Рост затрат: придётся арендовать или перестраивать помещения под новые требования (отдельный вход, зонирование, логистика). Многие небольшие партнёрские ПВЗ закроются из-за нерентабельности.

• Снижение пропускной способности: ограничение 72 часами вынудит чаще развозить возвраты и невостребованные заказы обратно на склады, увеличивая операционные издержки.

• Сужение географии: мелкие ПВЗ в «спальных районах» будут уходить, что ударит по шаговой доступности для клиентов.

Для маркетплейсов

• Удорожание логистики: нужно будет вывозить непринятые заказы в 2–3 раза чаще, а это дополнительный автопарк, курьеры, складская обработка.

• Снижение привлекательности сети ПВЗ: часть партнёров откажется работать, маркетплейсы вынуждены будут инвестировать в собственные точки или в постаматы.

• Риск потери части аудитории: особенно в малых городах, где ПВЗ в жилых домах часто единственный канал доставки.

Для покупателей

• Меньше удобства: забрать заказ «в любой день» станет сложнее, нужно будет успеть в 3-дневное окно.

• Увеличение возвратов: больше товаров будет уезжать обратно на склад, а повторный заказ — дольше и дороже.

• Рост цен на доставку: маркетплейсы переложат новые расходы на покупателей, что в итоге может добавить +5–10% к стоимости заказов в e-commerce.

• Снижение доступности в регионах: там, где альтернативных форматов (постаматы, курьеры) мало, покупателям придётся ехать дальше за заказом.