На первом этапе пользователям доступно более 700 тыс. позиций: аккумуляторы, тормозные системы, фильтры, компрессоры, насосы и другие автотовары.

Получить заказ можно в пунктах выдачи EMEX. Сейчас тест идёт в 10 точках Москвы. В дальнейшем выдачу могут расширить до 2 тыс. пунктов EMEX по России, а ассортимент — до 15 млн уникальных позиций.

👉 Почему сделка необычная

Один маркетплейс фактически подключает ассортимент другого маркетплейса.

Обычно универсальные площадки расширяют категории через отдельных продавцов, бренды, дистрибьюторов или ритейлеров. Здесь схема сложнее: Яндекс Маркет подключает профильную платформу со своей товарной базой, экспертизой и сетью выдачи.

Для автозапчастей это особенно важно. Это не категория, где достаточно написать «фильтр» или «аккумулятор» и ждать продаж. Покупателю нужно подобрать деталь под конкретный автомобиль: модель, год, двигатель, модификацию, оригинальный номер или аналог.

Ошибка в подборе быстро превращается в возврат, конфликт и недоверие к площадке.

👉 Зачем это Яндекс Маркету

Для Яндекс Маркета это быстрый вход в крупную и сложную категорию.

Автозапчасти и автотовары — рынок с регулярным спросом. Автопарк стареет, новые машины остаются дорогими, а значит, растёт потребность в ремонте, расходниках, аналогах и обслуживании.

Но строить глубокую запчастевую полку с нуля трудно. Нужны база применимости, поставщики, доверие, контроль качества, возвраты и профильная логика выдачи.

EMEX даёт Маркету не просто товары, а категорийную экспертизу.

👉 Зачем это EMEX

Для EMEX партнёрство с Маркетом — это выход к более широкой аудитории.

Профильный покупатель может искать запчасти на EMEX, Exist или Autodoc. Но массовый пользователь часто начинает с привычного универсального маркетплейса.

По данным Data Insight, emex.ru в рейтинге ТОП-100 интернет-магазинов за 2025 год занимал 94-е место: онлайн-продажи — 6,39 млрд руб., снижение на 28%, заказы — 1,27 млн, снижение на 30%, средний чек — 5 030 руб.

На таком фоне подключение к Яндекс Маркету выглядит не просто дополнительным каналом, а способом получить новый трафик без полной потери специализации.

👉 Почему важны ПВЗ EMEX

Выдача через пункты EMEX — не техническая мелочь.

Автозапчасти часто требуют более внимательной передачи, проверки, уточнения и работы с возвратами. Профильный пункт выдачи для такой категории выглядит логичнее, чем обычный ПВЗ, где рядом лежат одежда, косметика и книги.

Если модель расширят до 2 тыс. точек, Яндекс Маркет получит доступ не только к каталогу, но и к части специализированной офлайн-инфраструктуры EMEX.

👉 Что это значит для рынка

Сделка показывает новый сценарий конкуренции в сложных категориях.

Универсальные маркетплейсы не всегда могут одинаково глубоко закрыть всё самостоятельно. В категориях вроде автозапчастей, фармы, стройки или профессионального оборудования им выгоднее подключать профильных игроков.

Главный смысл: Яндекс Маркет не просто добавил автотовары. Он проверяет модель, где универсальная платформа даёт трафик, платежи и интерфейс, а специализированный игрок — ассортимент, экспертизу и выдачу.

Если схема сработает, похожие партнёрства могут появляться и в других сложных категориях, где обычной карточки товара уже мало.

Впрочем, оба участника — игроки с падающим числом заказов. У EMEX падение катастрофическое. Тут не до гонора, хоть на Exist размещайся

Прямая речь

На Яндекс Маркете теперь можно заказать товары из ассортимента крупнейшего в РФ маркетплейса автозапчастей Emex

Яндекс Маркет и крупнейший в России маркетплейс автозапчастей и автотоваров Emex договорились о сотрудничестве. Теперь ассортимент Маркета пополнился более 700 тысячами автотоваров. 

Благодаря партнёрству покупатели Маркета получили более широкий выбор автозапчастей: например, аккумуляторов, тормозных систем, фильтров и компрессоров, насосов и многое другое. Emex контролирует надёжность всех  товаров с помощью экспертной лаборатории.

Маркет стал первым мультикатегорийным маркетплейсом, который добавил в свой ассортимент товары Emex. Для Emex такое сотрудничество — это возможность получить дополнительный канал продаж и выйти на новую аудиторию покупателей Маркета.

При оформлении заказа пользователь сможет выбрать, из какого пункта выдачи Emex забрать товар. Сейчас на этапе тестирования получить автотовары можно в 10 точках Москвы. В будущем такая возможность может появиться еще в 2000 пунктах Emex по всей России, а количество уникальных позиций — увеличиться до 15 миллионов.

Подробности

Яндекс Маркет подключил EMEX. Почему сделка необычная и зачем она обеим сторонам

1. Что произошло

Яндекс Маркет и EMEX договорились о сотрудничестве. В ассортименте Маркета появились товары из каталога EMEX — одного из крупнейших российских специализированных маркетплейсов автозапчастей и автотоваров.

На первом этапе пользователям доступно более 700 тыс. позиций: аккумуляторы, тормозные системы, фильтры, компрессоры, насосы и другие автотовары.

Получить заказ можно в пунктах выдачи EMEX. Сейчас тест идёт в 10 точках Москвы. В дальнейшем выдачу могут расширить до 2 тыс. пунктов EMEX по России, а количество уникальных позиций — до 15 млн.

2. Почему это необычная сделка

Необычность в том, что один маркетплейс фактически подключает ассортимент другого маркетплейса.

Обычно мультикатегорийные площадки расширяют ассортимент через отдельных продавцов, дистрибьюторов, бренды или крупных ритейлеров. Здесь схема другая: Яндекс Маркет не просто заводит нового продавца автотоваров, а подключает специализированную автозапчастевую платформу со своей товарной базой, экспертизой и сетью выдачи.

Это похоже не на обычное добавление селлера, а на партнёрство универсального маркетплейса с профильным игроком в сложной категории.

Автозапчасти — не простая товарная группа. Здесь нельзя просто показать карточку «фильтр» или «аккумулятор» и ждать покупки. Покупателю нужно подобрать деталь под конкретный автомобиль, модель, год, двигатель, модификацию, оригинальный номер или аналог. Ошибка в подборе означает возврат, конфликт, потерю времени и недоверие к площадке.

Поэтому Яндекс Маркету выгоднее не строить всю экспертизу с нуля, а подключить игрока, который уже живёт внутри этой категории.

3. Почему это нужно Яндекс Маркету

Для Яндекс Маркета это быстрый вход в сложную и денежную категорию.

Автозапчасти и автотовары — крупный рынок с регулярным спросом. Автомобили стареют, парк требует обслуживания, цены на новые машины остаются высокими, а значит, спрос на ремонт, расходники, аналоги и запчасти сохраняется.

Но у категории есть проблема: она требует глубокой базы применимости, доверия к поставщикам, контроля качества и специализированной выдачи. Универсальный маркетплейс может продавать масла, щётки, коврики и аксессуары, но полноценная запчастевая полка — совсем другой уровень сложности.

Партнёрство с EMEX даёт Маркету сразу несколько преимуществ.

Первое — быстрый прирост ассортимента. На старте это 700 тыс. товаров, в перспективе — до 15 млн позиций.

Второе — доступ к специализированной экспертизе EMEX в подборе и контроле автотоваров.

Третье — возможность не перегружать собственную логистику и ПВЗ сложной категорией, а использовать пункты выдачи EMEX.

Четвёртое — усиление автомобильной вертикали без покупки отдельного актива.

Пятое — конкуренция с Ozon, Wildberries, Авито и профильными игроками за покупателя автотоваров.

Для Яндекса это особенно логично на фоне сделки по продаже Авто.ру Т-Технологиям. Яндекс вышел из крупного автомобильного классифайда, но это не значит, что компания уходит из автомобильного потребительского спроса полностью. Через Маркет она может усиливать товарную часть авторынка — запчасти, расходники, аксессуары, товары для обслуживания.

4. Почему это нужно EMEX

Для EMEX это способ выйти к новой массовой аудитории.

EMEX — сильный профильный игрок, но он работает в нише, где покупатель часто уже понимает, что ищет автозапчасть. Яндекс Маркет даёт доступ к более широкой аудитории: людям, которые могут не начинать поиск с EMEX, Exist или Autodoc, а просто ищут товар на универсальном маркетплейсе.

Для EMEX партнёрство даёт несколько плюсов.

Первый — дополнительный канал продаж.

Второй — доступ к пользовательской базе Яндекс Маркета.

Третий — возможность монетизировать свою сеть ПВЗ и товарную инфраструктуру.

Четвёртый — защита от вытеснения универсальными маркетплейсами. Если крупные площадки всё равно заходят в автотовары, лучше быть внутри этого процесса как партнёр, чем оказаться рядом как отдельный нишевый игрок.

Пятый — возможность увеличить оборот без прямой конкуренции за трафик только на своём сайте.

Это особенно важно, если смотреть на данные Data Insight. В рейтинге ТОП-100 российских интернет-магазинов за 2025 год emex.ru занимает 94-е место: онлайн-продажи — 6,39 млрд руб., снижение на 28% год к году; заказы — 1,27 млн, снижение на 30%; средний чек — 5 030 руб., рост на 3%.

Эти цифры не обязательно отражают весь бизнес EMEX во всех сегментах, особенно если учитывать B2B и партнёрскую модель. Но как публичный индикатор розничной онлайн-динамики они важны: профильным игрокам тоже приходится искать новые каналы роста.

5. Какие известные показатели EMEX важны

По открытым источникам можно выделить несколько ориентиров.

EMEX работает с 1998 года и позиционирует себя как первый маркетплейс автотоваров в СНГ.

На официальном сайте EMEX указано 47 млн автозапчастей по актуальным ценам напрямую от производителей.

В описании Emex Group говорится о тысячах продавцов и свыше 40 млн товарных предложений, а также о международном фулфилмент-бизнесе более чем в 40 странах.

В рейтинге Data Insight ТОП-100 за 2025 год emex.ru указан с онлайн-продажами 6,39 млрд руб., 1,27 млн заказов и средним чеком 5 030 руб.

Forbes в материале 2022 года писал, что EMEX за более чем 20 лет стал одним из крупнейших онлайн-продавцов автозапчастей в России, а оборот компании составлял 17,4 млрд руб. Это историческая оценка, но она показывает масштаб игрока до текущей перестройки рынка.

На фоне этих данных партнёрство с Яндекс Маркетом выглядит не просто как «ещё один канал». Для EMEX это попытка встроиться в большую платформенную среду, не теряя своей специализации.

6. Оценка рынка автозапчастей

Рынок автозапчастей в России оценивается по-разному в зависимости от методики.

Если говорить о вторичном рынке автозапчастей для легковых автомобилей, Автостат оценивал его ёмкость по итогам 2024 года в 28,6 млрд долларов. Это широкий рынок автокомпонентов и запчастей, а не только онлайн-продажи.

Если говорить о денежном объёме российского рынка автозапчастей в рублях, в открытых пересказах данных Автостата также встречается оценка около 650 млрд руб. по итогам 2024 года с ростом на 15% к 2023 году. Здесь важно аккуратно относиться к методике: оценки могут различаться из-за состава категорий, валюты, учёта легковых или грузовых автомобилей, розничного и оптового сегмента.

Если смотреть именно на онлайн-продажи автозапчастей и автотоваров, по данным исследования, опубликованного РБК Исследования рынков, в 2023 году объём онлайн-продаж в сегменте автозапчастей и автоаксессуаров составлял около 276 млрд руб., а за первое полугодие 2024 года россияне потратили на автотовары в интернете почти 256 млрд руб. Это указывало на возможность годового результата выше 500 млрд руб.

То есть онлайн-сегмент автозапчастей уже не ниша. Это крупный рынок, где универсальные маркетплейсы хотят забрать часть спроса у специализированных игроков, а специализированные игроки, наоборот, ищут способ использовать трафик универсальных площадок.

7. Почему автозапчасти стали интересны универсальным маркетплейсам

У автозапчастей есть несколько привлекательных черт.

Во-первых, это большой рынок. Автопарк в России стареет, автомобили требуют обслуживания, а новые машины остаются дорогими. Чем дольше люди эксплуатируют автомобили, тем выше спрос на детали, расходники и ремонт.

Во-вторых, категория частотная. Фильтры, масла, аккумуляторы, тормозные колодки, лампы, щётки, расходники и аксессуары покупаются регулярно.

В-третьих, средний чек выше, чем во многих массовых категориях.

В-четвёртых, покупатель часто готов ждать точную деталь, если уверен в применимости и надёжности.

В-пятых, рынок долго был сильно фрагментирован между профильными интернет-магазинами, офлайн-магазинами, сервисами, дистрибьюторами и рынками.

Для универсального маркетплейса это привлекательная категория, но зайти в неё трудно. Ошибка в подборе детали может быть дороже, чем ошибка в выборе футболки или товара для дома.

8. Почему автозапчасти сложно продавать как обычный товар

Автозапчасти требуют специальной логики.

Покупателю важно не просто найти товар по названию. Ему нужно понять, подходит ли запчасть к конкретной машине.

Здесь важны:

марка;

модель;

год выпуска;

двигатель;

модификация;

VIN;

оригинальный номер детали;

аналоги;

производитель;

совместимость;

условия возврата;

качество и происхождение товара.

Если универсальный маркетплейс продаёт автозапчасти без такой логики, он быстро получает возвраты, негативные отзывы и претензии.

Поэтому партнёрство с EMEX выглядит рационально: Яндекс Маркет получает не просто каталог, а доступ к игроку, который уже умеет работать с этой сложностью.

9. Почему стороны пошли именно на партнёрство, а не на конкуренцию

Яндекс Маркет мог бы развивать автозапчасти самостоятельно. EMEX мог бы пытаться удерживать покупателя только в своём канале. Но обе стороны выбрали партнёрство, потому что их сильные стороны разные.

У Яндекс Маркета есть массовый трафик, бренд, приложение, платежи, маркетинг и привычка пользователя покупать разные товары на одной площадке.

У EMEX есть специализированный ассортимент, база автозапчастей, экспертиза категории, поставщики, ПВЗ и контроль надёжности товаров.

Самостоятельно Яндекс Маркету было бы трудно быстро нарастить глубину автозапчастей до уровня профильного игрока.

Самостоятельно EMEX сложнее конкурировать за широкую аудиторию с мультикатегорийными платформами.

Партнёрство решает обе задачи: Яндекс получает категорию, EMEX получает трафик.

10. Почему выдача через ПВЗ EMEX важна

Отдельно важна не только витрина, но и выдача через пункты EMEX.

Автозапчасти часто требуют консультации, проверки, аккуратной передачи, иногда работы с возвратом или уточнением. Профильный ПВЗ EMEX логичнее для такой категории, чем универсальный пункт выдачи, где рядом лежат одежда, косметика, книги и бытовые товары.

Сейчас тест идёт в 10 точках Москвы. Если модель расширят до 2 тыс. пунктов EMEX, Яндекс Маркет фактически получит доступ не только к товарному каталогу, но и к специализированной сети выдачи.

Это делает сделку более глубокой: Яндекс Маркет подключает не просто ассортимент EMEX, а часть его офлайн-инфраструктуры.

11. Почему это важно для конкуренции

Эта сделка меняет логику конкуренции в автозапчастях.

Раньше профильные игроки вроде EMEX, Exist и Autodoc конкурировали между собой и с офлайн-магазинами. Универсальные маркетплейсы забирали в основном более простые автотовары: аксессуары, масла, щётки, коврики, лампы, расходники.

Теперь универсальный маркетплейс получает доступ к глубокому ассортименту специализированного игрока. Это значит, что конкуренция переходит в новую форму.

Не обязательно побеждает тот, кто сам построил весь каталог. Может побеждать тот, кто правильно соединяет трафик, ассортимент и выдачу.

Для других игроков это сигнал: маркетплейсы будут не только выращивать категории самостоятельно, но и подключать специализированных партнёров.

12. Что это значит для покупателей

Для покупателя плюс очевиден: больше автозапчастей в привычном интерфейсе Яндекс Маркета.

Если человек уже покупает на Маркете, ему не нужно отдельно идти на профильный сайт, регистрироваться, сравнивать условия и разбираться с новым клиентским маршрутом.

Но есть и риск.

Автозапчасти требуют точности. Если подбор, описание, применимость и возвраты будут устроены плохо, пользователь может столкнуться с классической проблемой: товар вроде найден, но не подходит к машине.

Поэтому успех партнёрства будет зависеть не только от количества позиций, а от качества подбора и клиентского сценария.

13. Что это значит для рынка

Сделка Яндекс Маркет — EMEX показывает более широкую тенденцию.

Универсальные маркетплейсы не могут одинаково глубоко и качественно закрыть все категории самостоятельно. В сложных вертикалях им проще подключать профильных игроков.

Автозапчасти — одна из таких вертикалей.

Здесь важны не только цена и доставка, но и экспертность, совместимость, поставщики, качество каталога, гарантия, возвраты и доверие.

Поэтому сделка необычна и показательна: она может стать моделью для других сложных категорий, где крупная платформа подключает специализированного игрока не только как продавца, а как носителя товарной экспертизы и инфраструктуры.

14. Главные сомнения

Первое сомнение — как будет устроен подбор запчастей.

Если пользователь будет видеть просто товарные карточки без полноценной логики применимости, эффект будет ограниченным.

Второе — как будут работать возвраты.

В автозапчастях возвраты чувствительны: деталь может не подойти, быть вскрыта, установлена, повреждена или спорна по совместимости.

Третье — кто отвечает за качество клиентского опыта.

Покупатель пришёл через Яндекс Маркет, но забирает товар в EMEX. Если что-то пошло не так, важно, чтобы ответственность не расползалась между двумя площадками.

Четвёртое — как будет развиваться ассортимент.

700 тыс. позиций — хороший старт, но в автозапчастях глубина каталога критична. Если расширение до 15 млн позиций реально произойдёт, это уже будет совсем другой масштаб.

Пятое — как отреагируют другие профильные игроки.

Exist, Autodoc и другие специализированные продавцы будут смотреть на этот опыт внимательно. Если модель сработает, мультикатегорийные маркетплейсы могут начать охотиться за похожими партнёрствами.

15. Главный вывод

Партнёрство Яндекс Маркета и EMEX — необычная новость, потому что это не обычное подключение продавца.

Это сделка универсального маркетплейса со специализированным маркетплейсом автозапчастей. Яндекс получает быстрый вход в сложную и крупную категорию, EMEX получает дополнительный канал продаж и доступ к широкой аудитории Маркета.

Для рынка это важный сигнал: в сложных категориях универсальные платформы могут не вытеснять профильных игроков напрямую, а подключать их как носителей экспертизы, ассортимента и выдачи.

Если модель заработает, автозапчасти на маркетплейсах могут перейти от продажи простых аксессуаров и расходников к более глубокому ассортименту. А дальше такая схема может повторяться и в других категориях, где универсальной витрине не хватает профессиональной глубины.

Источники

1. New Retail. Яндекс Маркет и Emex запустили продажу автозапчастей
   https://new-retail.ru/novosti/retail/yandeks_market_i_emex_zapustili_prodazhu_avtozapchastey/
2. Retail.ru. На Яндекс Маркете появились автотовары из ассортимента Emex
   https://www.retail.ru/rbc/pressreleases/na-yandeks-markete-poyavilis-avtotovary-iz-assortimenta-emex/
3. EMEX. Официальный сайт
   https://emex.ru/
4. EMEX. О компании
   https://emex.ru/about
5. Data Insight. Рейтинг ТОП-100 российских интернет-магазинов за 2025 год
   https://top100.datainsight.ru/
6. Forbes. Идейный торговец: как маркетплейс автотоваров Emex.ru боролся за параллельный импорт
   https://www.forbes.ru/biznes/477563-idejnyj-torgovec-kak-marketplejs-avtotovarov-emex-ru-borolsa-za-parallel-nyj-import
7. РБК Исследования рынков. Где в России покупают автозапчасти онлайн: лидеры и аутсайдеры рынка
   https://marketing.rbc.ru/articles/15714/
8. Автостат. Ёмкость рынка автокомпонентов за 5 лет выросла на 26%
   https://m.autostat.ru/infographics/60216/

Сообщение Маркетплейс подключил маркетплейс: зачем Яндексу EMEX появились сначала на ECOMHUB - о E-Commerce, омниканальном ритейле, логистике, технологиях, соцсетях.

Рынок автозапчастей в России входит в новый этап регулирования. Государство готовит обязательную цифровую маркировку автокомпонентов через систему Честный знак.

Логика понятна: на рынке много контрафакта, фальсификата и серого импорта. Для автозапчастей это не только вопрос денег, но и вопрос безопасности. Поддельные свечи, фильтры или тормозные колодки могут закончиться не просто повторным ремонтом, а аварией.

👉 Что должно измениться

Каждая официальная запчасть должна получить уникальный код Data Matrix.

По нему можно будет проверить производителя, страну происхождения, партию и движение товара. Покупатель сможет отсканировать код через приложение Честный знак и понять, перед ним легальная деталь или сомнительный товар.

По проекту Минпромторга, с 1 сентября 2026 года регистрация в системе должна стать обязательной для участников рынка, а затем производители и импортёры начнут наносить коды на продукцию.

☝️ Где проблема для бизнеса

Для крупных сетей маркировка — сложная, но решаемая задача.

Для небольших СТО и магазинов это серьёзная нагрузка. Нужны 2D-сканеры, электронный документооборот, интеграция с учётными системами, работа с универсальными передаточными документами и обучение персонала.

При этом у части небольших сервисов до сих пор нет даже базовой инфраструктуры ЭДО. Для региональных игроков с нестабильным интернетом переход может оказаться особенно болезненным.

👇 Рынок может разделиться

Часть предпринимателей уйдёт в легальную работу: подключится к системе, перестроит процессы и будет использовать маркировку как аргумент доверия.

Другая часть может попытаться остаться в серой зоне. Но если контроль действительно дойдёт до СТО, такие схемы станут рискованнее. Сервису придётся объяснять не только закупку детали, но и её установку или продажу клиенту.

👉 Почему выигрывают крупные сети

Франчайзинговые и федеральные сети получают преимущество.

У них уже есть IT-системы, стандарты, централизованные закупки, поставщики, ЭДО и готовые процессы. Для партнёра такой сети Честный знак становится не отдельной головной болью, а встроенной функцией.

В этом смысле LECAR показывает типичный сценарий для рынка: крупная экосистема может взять на себя интеграцию, контроль поставщиков, работу с кодами и обучение партнёров.

Подробности

Рынок автомобильных запчастей в России переживает непростой период. С одной стороны, логистические цепочки уже перестроены под новые экономические реалии, полки магазинов и складов достаточно наполнены, сроки поставок более-менее понятны. С другой – качество запасных частей вызывает немало вопросов, и эти вопросы звучат уже не только от конечных потребителей, но и от представителей участвующего в цепочке поставок компонентов. По экспертным оценкам, озвученным в отрасли, доля контрафакта и фальсификата на рынке автокомпонентов остается критически высокой. Речь не только о прямых подделках под бренды, но и о «сером» импорте, когда детали, предназначенные для других рынков или не прошедшие контроль качества, попадают на автомобили россиян.

Эксперты LECAR сталкиваются с последствиями этого ежедневно: клиенты приезжают из сторонних сервисов с вышедшими из строя через неделю свечами, «потеющими» фильтрами или даже с подозрительными тормозными колодками. И дело не только в деньгах, которые клиентам приходится тратить на восстановление последствий установки контрафакта. Это прямой вопрос безопасности – результатом может стать и серьезная авария.

Государство предлагает решение проблемы через запуск обязательной цифровой маркировки в системе «Честный знак». В ряде других секторов торговли она применяется не первый год. Уже сейчас идет тестирование и на рынке автозапчастей и компонентов, а согласно проекту Минпромторга, с 1 сентября 2026 года регистрация в системе станет обязательной для всех его участников, а к декабрю производители и импортеры должны будут начать наносить коды на продукцию, а еще через год система замкнет прослеживание вплоть до конечного вывода из оборота – то есть установки на автомобиль или продажи клиенту.

Для конечного потребителя механика выглядит просто и обнадеживающе. Каждая оригинальная или официально ввезенная запчасть получает уникальный код Data Matrix. Он наносится прямо на деталь или упаковку и содержит в себе данные о производителе, стране происхождения и номере партии. Главное – этот код криптографически защищен. В ЦРПТ (Центр развития перспективных технологий – оператор «Честного знака») неоднократно подчеркивали: подделать его невозможно, так как он представляет собой гиперссылку на базу данных. Попытка скопировать код и нанести его на контрафакт приведет к тому, что при сканировании система мгновенно выявит дубликат, после чего последуют блокировка товара и штрафные санкции для продавца. Клиенту же достаточно навести на код камеру смартфона через бесплатное приложение «Честный знак», чтобы убедиться: перед ним не красивый муляж в фирменной коробке, а реальная деталь с прозрачной историей.

Однако быстро появляется и второй вопрос: готов ли к этому бизнес? Для тысяч независимых автосервисов, магазинов и дистрибьюторов внедрение «Честного знака» требует фундаментальной смены IT-инфраструктуры. Потребуется закупка 2D-сканеров, интеграция товароучетной системы с API «Честного знака», переход на электронный документооборот с универсальными передаточными документами нового формата. Но пока менее половины СТО в стране не имеют даже базовой инфраструктуры ЭДО. А значит, их участие в обороте маркированной продукции невозможно просто технически. Для многих небольших игроков, особенно в регионах с нестабильным интернетом, это превращается в серьезный вызов.

Очевидно, что рынок неизбежно разделится. Часть предпринимателей уже сейчас осознает, что проще и выгоднее инвестировать в подключение, перестроить внутренние процессы и работать в полностью легальном поле. Другая часть может попытаться уйти в «серую зону». Законодательство, со своей стороны, готовится к такому сценарию. Готовящиеся поправки направлены на то, чтобы обязать все без исключения СТО регистрироваться как участники оборота. Схема, когда сервис закупает официальный товар, а устанавливает контрафакт, списывая легальный код в отчетности, будет пресекаться – контрольные органы получат инструментарий для сопоставления закупок и реальных работ.

Как пройти этот сложный путь реорганизации с минимальными издержками? Масштаб задач – от настройки ПО и обучения персонала до юридической проверки договоров с поставщиками – неподъемен для микробизнеса. Практика показывает, что на старте внедрения маркировки затраты и риски ошибок значительно снижаются там, где есть уже отлаженная технологическая платформа и готовый стандарт работы.

Именно здесь крупные франчайзинговые сети получают неоспоримое преимущество. Взять, к примеру, экосистему LECAR, объединяющую магазины LECAR Store, интернет-маркетплейс, федеральную сеть мультибрендовых СТО LECAR Service и собственный бренд автозапчастей, аксессуаров и автохимии LECAR Product. Для вступающих в партнерство с этой сетью «Честный знак» становится не головной болью, а уже встроенной функцией. Интеграция с системой происходит на уровне головной компании: партнер получает «софт с полки», который умеет работать с кодами Data Matrix, корректно выстраивает электронный документооборот и интегрирован с онлайн-кассами. Ему не нужно методом проб и ошибок выяснять, как выводить коды из оборота при установке детали на автомобиль или как сверять поступление – эти алгоритмы уже заложены в единую CRM-систему и бизнес-процессы сети.

При этом крупная сеть всегда выступает «якорем» в отношениях с поставщиками. Требование 100% легальности и предварительной маркировки становится обязательным условием для оптовиков, работающих с франчайзи. Это снимает с конкретного владельца СТО риск получить немаркированную или поддельную продукцию, за которую в конечном итоге отвечать придется ему. Для клиента же обращение в такой сервис – это уже не просто надежда на честное слово механика, а подтвержденная цифровым следом гарантия того, что ему установили именно ту оригинальную деталь (или качественный аналог для вторичного рынка), которая была заявлена в заказ-наряде.

Директор по развитию бизнеса АО Лада-Имидж Александр Игоревич Кадухин комментирует ситуацию: «LECAR Service готов выступить для наших партнеров «проводником» вводимой системы. Имея статус официального поставщика и многолетний опыт работы с оригинальными компонентами (включая бренды Renault и Nissan), мы накопили уникальные компетенции в распознавании подделок и стандартизации качества. Если для отрасли «Честный знак» – это вызов и издержки, то для LECAR Service это возможность для еще одного шага в развитие культурного бизнеса в автомобильной отрасли. Компания и до этого момента была озадачена вопросами качества и борьбы с контрафактом. Не говорю об оригинальных компонентах — с ними все понятно (они олицетворяют высокое качество), вся продукция LECAR сертифицирована, имеет гарантию и несколько степеней защиты от подделок. Мы занимаем активную позицию и готовы помочь ускорить цифровизацию, помочь клиентам чувствовать безопасность и заботу. Сеть под нашим управлением быстро адаптируется под новые правила, превращая маркировку в часть клиентского опыта и гарантии надежности».

Переход к «белому» рынку в столь важном секторе, как автозапчасти и расходные материалы, безусловно нужен, ведь тут, как уже было отмечено, на кону жизни людей. Но смотреть на внедрение «Честного знака» через розовые очки наивно. Это сложный технологический переход с короткими сроками и весомыми финансовыми вложениями. Выиграют в нем те, кто сумеет трансформировать регуляторную нагрузку в конкурентное преимущество. А сделать это в одиночку будет непросто – пожалуй, даже невозможно для небольшого сервиса с ограниченным бюджетом. Именно поэтому объединение с федеральной экосистемой, где цифровизация стала частью корпоративной культуры задолго до требований государства, выглядит не просто логичным шагом, а верной стратегией выживания и роста в новом, прозрачном мире автомобильного ритейла.

Справочная информация:

«Мир LECAR» — экосистема для автовладельцев, созданная для осуществления полного цикла послепродажного обслуживания автомобилей.

История бренда «Мир LECAR» началась в 2016 году в результате трансформации торговой марки АО «Лада-Имидж». В августе 2017 года бренд начал продажи основных расходных материалов под названием LECAR Product, а с 1 января 2018 года была представлена линейка автомобильной химии. Далее, в 2021 году, начался процесс ребрендинга сети LADA Dеталь в LECAR Store.

Идея создания экосистемы «Мир LECAR» заключается в предоставлении владельцам автомобилей российского и зарубежного производства единое решение по обслуживанию полного цикла: от поиска, подбора и покупки автокомпонентов до сервисного обслуживания и официальной гарантии. Экосистема направлена на упрощение и улучшение жизни автовладельцев.

Запчасти и аксессуары LECAR Product соответствуют стандартам качества и подходят для целого ряда автомобилей. Продукция разрабатывается в соответствии со стандартами автопроизводителя и проходит строгие испытания в условиях высоких нагрузок автоспорта. В 2017 году бренд сделал первые шаги в мире автоспорта, и уже в первом сезоне команда добилась значительных успехов, завоевав три подиума в раллийных гонках. Эти достижения стали основой для дальнейшего подтверждения профессионализма и надежности команды LECAR.

Элементы «Мира LECAR» представляют собой целостный подход к обслуживанию автомобилей, который включает в себя: фирменную линейку запчастей и аксессуаров LECAR Product, сеть розничных магазинов LECAR Store, интернет-магазин LECAR Online и сеть автосервисов LECAR Service. В LECAR Store и LECAR Online можно приобрести оригинальные запчасти для автомобилей LADA и иномарок. Благодаря отлаженной системе и многолетнему опыту «Мир LECAR» обеспечивает высокий уровень продукции и сервиса согласно стандартам автопроизводителя, что позволяет автовладельцам быть уверенными в надежности и безопасности своего автомобиля.

Сообщение Код вместо доверия: почему маркировка автозапчастей станет проверкой для СТО и продавцов появились сначала на ECOMHUB - о E-Commerce, омниканальном ритейле, логистике, технологиях, соцсетях.

Платформы объявлений становятся полноценным каналом продаж автозапчастей — но вместе с ростом спроса растёт и число проблем.

7 из 10 россиян уже покупали запчасти онлайн

По данным Авито:

• 70% россиян хотя бы раз покупали запчасти на платформах объявлений
• 59% выбирают новые детали
• 12% — запчасти с пробегом

При этом офлайн пока держит позиции.

Где покупают

• традиционные магазины — основной канал
• автосервисы и дилеры — 23%
• онлайн — уже 35%

Структура онлайна:

• 20% — маркетплейсы и доски объявлений
• 15% — профильные интернет-магазины

Молодёжь (18–24):

• чаще покупает онлайн
• сильнее ориентируется на скорость и ассортимент

Как выбирают площадку

Ключевые факторы:

• цена — 54%
• оригинальность — 38%
• гарантия — 31%
• отзывы и репутация — 26%
• возврат — 23%

Рационализация выбора усиливается — пользователи всё чаще сравнивают и перепроверяют.

Но рынок остаётся проблемным

6 из 10 сталкивались с негативным опытом:

• 25% — подделки
• 11% — повреждения при доставке
• 11% — отказ в возврате
• 10% — скрытые доплаты

Дополнительно:

• несоответствие детали
• отсутствие гарантии
• долгая доставка

То есть рост онлайна идёт быстрее, чем инфраструктура доверия.

Что покупают чаще всего

• масла и жидкости — 43%
• фильтры и свечи — 37%
• шины и диски — 26%
• тормозные элементы — 22%
• аккумуляторы — 14%

Это базовые категории с регулярным спросом — именно они быстрее всего уходят в онлайн.

Сколько тратят

Средний чек в год — 27 000 рублей

Распределение:

• до 10 тыс. — 33%
• 10–25 тыс. — 29%
• 25–50 тыс. — 23%
• выше — 13%

Молодёжь тратит примерно на 20% больше — за счёт более активного потребления и меньшей приверженности офлайну.

Что это значит для рынка

Онлайн-канал в автозапчастях уже сформирован:

• высокий проникновение
• регулярный спрос
• понятная корзина

Но ключевое ограничение — доверие:

• подделки
• логистика
• слабая защита покупателя

Это открывает окно для:

• маркетплейсов
• специализированных витрин
• сервисов проверки и гарантии

Подробности

Авито: 7 из 10 россиян покупают автозапчасти на платформах объявлений

Аналитики Авито узнали, где и какие запчасти и расходники чаще всего покупают российские автовладельцы, сколько на это тратят и как выбирают площадку для покупки. Примечательно, что 7 из 10 россиян хотя бы раз покупали детали на платформах объявлений.

Где покупают запчасти

Покупают автозапчасти опрошенные в основном в традиционных магазинах. В автосервисах и у официальных дилеров детали чаще всего берут 23% опрошенных — в основном это молодежь 18-24 лет (27%).

При этом доля онлайна продолжает расти: 35% опрошенных покупают запчасти для авто удаленно. Так, каждый пятый (20%) в первую очередь выбирает запчасти на интернет-площадках и платформах объявлений — так тоже чаще поступают зумеры (25%), а к профильным интернет-магазинам обращаются 15% респондентов. 23% по-прежнему выбирают покупку в автосервисе или у официального дилера.

Примечательно, что 7 из 10 опрошенных хотя бы раз покупали автозапчасти на площадках объявлений по типу Авито. Из них 59% чаще берут именно новые запчасти, а 12% предпочитают детали «с пробегом».

Как выбирают площадку

Выбирая, где купить ту или иную запчасть, большинство опирается на стоимость товара (54%). Также среди важных факторов — оригинальность детали (38%) и наличие гарантии (31%). Еще четверть обращают внимание на репутацию и отзывы продавцов (26%), а также возможность возврата запчасти (23%). Молодежь 18-24 лет чаще указывала такие факторы, как ассортимент (26%) и скорость доставки (21%).

При этом 6 из 10 опрошенных признались, что хотя бы раз сталкивались с проблемами при покупке запчастей. Так, каждый четвертый (25%) получал поддельную деталь под видом оригинальной, у 11% повреждался товар в доставке. Еще 11% сталкивались с отказом в возврате или обмене запчасти, а 10% сталкивались со скрытыми доплатами. Среди других жалоб — несоответствие запчасти автомобилю, отсутствие гарантии и долгая доставка.

Что покупают и сколько тратят

Среди запчастей и рассадников россияне чаще всего покупают масла и технические жидкости (43%), другие материалы, такие как фильтры и свечи зажигания (37%), шины и диски (26%). Также в пятерке лидеров — колодки и другие элементы тормозной системы (22%) и аккумуляторы (14%).

Тратят на запчасти и расходники россияне в среднем 27 000 рублей в год. Примечательно, что у молодежи 18-24 лет обычно уходит почти на 20% больше. Треть опрошенных (33%) укладываются в 10 000 рублей, 29% — в сумму от 10 000 до 25 000. Еще 23% тратят от 25 000 до 50 000 рублей в год, а 13% — больше этих сумм.

Сообщение Автозапчасти уходят в онлайн, но с рисками появились сначала на ECOMHUB - о E-Commerce, омниканальном ритейле, логистике, технологиях, соцсетях.

Что произошло
Аналитики Авито с наступлением холодов проанализировали рынок автозапчастей и зафиксировали снижение цен.
В ноябре по сравнению с октябрём новые запчасти в среднем подешевели на 4% — на фоне роста предложения и числа продавцов.

Как изменились цены
• двигатели и детали к ним −11%, средняя цена около 23 тыс. руб.
• тормозная система −5%, около 10 тыс. руб.
• трансмиссия и привод −4%, около 21 тыс. руб.
• топливная и выхлопная система −3%, около 9 тыс. руб.
• рулевое управление −2%, около 10 тыс. руб.

Комментарий рынка:
«За последний месяц на фоне роста количества предложений и числа продавцов на площадке мы видим небольшое снижение цен. Большой объём предложения позволяет формировать более конкурентные и прозрачные цены», — отмечает Алексей Головин, директор бизнес-направления «Запчасти и Автосервисы» Авито.

Какие бренды покупают чаще
Лидером по продажам новых запчастей остаётся Hyundai Motor Group, включая KIA — 4% продаж от всего объёма.

Далее:
• Sat — 3%
• VAG — почти 3%
• BMW — около 2,5%
• АвтоВАЗ — около 2,5%

Состав топ-5 не меняется с прошлого года, но детали АвтоВАЗа опустились с третьего места на пятое.

Какие категории запчастей лидируют
• кузовные детали — 25% продаж
• автосвет — 11%
• двигатели — 10%
• электрооборудование — 9%
• подвеска — 8%
Онлайн-витрина запчастей всё больше напоминает полноценный рынок с высокой конкуренцией по цене и ассортименту, особенно в сезонном спросе.

Подробности от Авито

Аналитики Авито с наступлением холодов представили отчет, какие детали и производители стали наиболее востребованы со сменой сезона, и как изменились цены. Оказалось, что в ноябре по сравнению с октябрем запчасти в среднем подешевели на 4%, а чаще всего на платформе покупают детали от Hyundai и KIA.

Снижение цен

Цены на новые запчасти за последний месяц снизились на 4%. Самое заметное снижение показали двигатели и детали для них — они стали дешевле на 11%, а средняя стоимость запчасти составила 23 000 рублей. На 5% стали дешевле новые запчасти тормозной системы — их в среднем покупали за 10 000 рублей. Элементы трансмиссии и привода подешевели на 4%, до 21 000 рублей. Детали топливной и выхлопной системы стали дешевле на 3% — они в среднем обходились пользователям в 9 000 рублей. Также на 2% подешевели элементы рулевого управления, до 10 000 рублей.

«За последний месяц на фоне роста количества предложений и числа продавцов на площадке мы видим небольшое снижение цен. Большой объем предложения позволяет предоставлять более конкурентные и прозрачные цены, а также максимально широкую вилку по ценам и ассортименту — каждый может найти товар под свой бюджет и запрос», — прокомментировал Алексей Головин, директор бизнес-направления «Запчасти и Автосервисы» в Авито.

Популярные бренды и запчасти

Чаще всего пользователи покупают новые запчасти от Hyundai Motor Group, в который также входит KIA. На них пришлось 4% продаж от 62 млн запчастей и 250 марок, представленных на Авито. На втором месте — детали от Sat, российской компании с производством в Китае. На них пришлось 3% продаж. Тройку лидеров замыкают запчасти от VAG с долей почти в 3%. Также по 2,5% продаж пришлось на детали BMW и «АвтоВАЗ». Состав пятерки лидеров с прошлого года не изменился, однако запчасти «АвтоВАЗ» переместились с третьей строчки на пятую.

Наибольшая доля продаж новых запчастей на Авито вновь приходится на кузовные детали (25% продаж). На втором месте — автосвет (11% продаж). Тройку лидеров замыкают двигатели (10% продаж). Также в топ-5 вошли  электрооборудование  (9% продаж) и подвески (8% продаж).

Сообщение Много данных об онлайн-продажах автозапчастей от Авито появились сначала на ECOMHUB - о E-Commerce, омниканальном ритейле, логистике, технологиях, соцсетях.

Крупнейший российский производитель литых колесных дисков СКАД, входящий в группу РУСАЛ, стал партнёром Wildberries. Это первый случай, когда отечественный завод автокомпонентов напрямую разместил свой ассортимент на маркетплейсе.

Теперь покупателям по всей стране доступны сотни моделей дисков, поставляемых напрямую со склада производителя. В каталоге представлены бренды SKAD, К&К, WheelsUP и iFree — для большинства популярных моделей автомобилей на российском рынке.
Компания также предоставляет гарантию на конструкцию и лакокрасочное покрытие всех изделий.

💬 Комментарий Wildberries (РВБ)

«Спрос на автотовары смещается в онлайн. Всё больше производителей становятся партнёрами маркетплейса. Благодаря СКАД ассортимент дисков на витрине Wildberries заметно расширится», — отметил Василий Гаврилюк, руководитель категории «Авто» объединённой компании РВБ (Wildberries & Russ).

📊 Рынок автотоваров на WB

• В категории «Авто» на платформе уже более 35 тыс. партнёров.

• Ассортимент автотоваров вырос в 1,5 раза за год и достиг 19 млн позиций (запчасти, аксессуары, автохимия, электроника).

• Продажи автотоваров за III квартал 2025 года выросли на 68% год к году.

Подробности от РВБ

Завод автокомпонентов СКАД вышел на Wildberries

Крупнейший российский производитель литых колесных дисков СКАД, входящий в РУСАЛ, вышел на Wildberries. Впервые российское предприятие, производящее автотовары, стало партнером маркетплейса.

Потребителям во всех регионах России стали доступны сотни наименований товаров напрямую со склада нового партнера Wildberries. Производитель предлагает широкий ассортимент колесных дисков под брендами SKAD, К&К, WheelsUP, iFree для большинства существующих на российском рынке автомобилей, а также предоставляет гарантию качества на весь предоставляемый ассортимент в части конструкции колеса и стойкости лакокрасочного покрытия.

«Спрос на автотовары продолжает смещаться в сторону онлайн продаж. Поэтому уже и сами производители становятся нашими партнерами, предлагая свои товары клиентам маркетплейса. Благодаря СКАД ассортимент колесных дисков на витрине Wildberries заметно расширится», — говорит руководитель категории «Авто» РВБ (Объединенной компании Wildberries & Russ) Василий Гаврилюк.

Сегодня на маркетплейсе в категории автотоваров уже более 35 тысяч партнеров, а ассортимент запчастей, аксессуаров, автохимии и автоэлектроники вырос по сравнению с прошлым годом в полтора раза и суммарно насчитывает свыше 19 млн товаров. Продажи запчастей на Wildberries по итогам третьего квартала 2025 года увеличились на 68% относительно аналогичного периода прошлого года.

Сообщение Завод СКАД вышел на Wildberries — автодиски теперь напрямую от производителя появились сначала на ECOMHUB - о E-Commerce, омниканальном ритейле, логистике, технологиях, соцсетях.

Маркетплейсы становятся точкой входа в закупки даже для тяжёлого автопрома. Впервые оригинальные запчасти для грузовиков КАМАЗ Компас стали доступны онлайн — прямо на витрине Ozon.

🧰 Категория грузовых запчастей на Ozon

• Категория «Запчасти для грузовиков и спецтехники» появилась в конце 2024 года
• Уже заказано 2 млн единиц товара
• 64% — запчасти для спецтехники и сельхозоборудования
• 36% — комплектующие для грузовиков (в т.ч. КАМАЗ)

Лидеры по продажам — запчасти для гидравлики (28%). Регионально лидируют Юг (20,5%), Урал (13,8%) и Поволжье (13,3%).

🔩 Что появилось на витрине КАМАЗ Компас?

Оригинальные позиции с документами и гарантией:
• Топливные фильтры
• Фонари и фары
• Клапаны и зеркала
• Комплекты сцепления
• Бачки и другие детали

📦 Всё продаётся напрямую через партнёра ООО «Тракс Восток РУС», занимающегося постгарантийным обслуживанием.

💼 Ozon усиливает B2B-сегмент

• За 2024 год Ozon занял 31% рынка онлайн-продаж автотоваров
• Число продавцов в грузовой категории превысило 5 000
• Ассортимент в сегменте увеличился в 2,6 раза
• Доля юридических лиц в продажах запчастей выросла на 50%

Площадка предлагает юрлицам:
• Отсрочку платежа
• Упрощённый документооборот
• Централизованную логистику
• Быстрый выход на сделку

💬 Алексей Махмудов (Ozon Авто):

«Ozon Авто — это не просто витрина, а инструмент для сокращения издержек бизнеса».

Подробности

Запчасти для грузовиков КАМАЗ впервые стали доступны онлайн на Ozon

 Всё больше компаний — от небольших автосервисов до крупных логистических операторов — выбирают маркетплейсы для закупки запчастей и оборудования. Недавно Ozon стал первой площадкой, где появились оригинальные товары от КАМАЗ Компас – одного из лидеров на рынке среднетоннажных грузовых автомобилей.

 По данным Ozon, Индекса и Автостата, более трети всех продаж товаров для автомобилей и мотоциклов осуществляется через интернет. Платформа объединяет как дилеров, так и ведущих производителей. По итогам 2024 года Ozon занимает 31% этого рынка.

Категория «Запчасти для грузовиков и спецтехники» на маркетплейсе запустилась в конце 2024 году, и с тех пор на Ozon заказали 2 миллиона запчастей этой категории.  При этом 64% заказов пришлось на запчасти для спецтехники и сельхозоборудования, а 36% составили комплектующие для грузового транспорта, включая продукцию КАМАЗа. Лидером по продажам стали запчасти для гидравлических систем — их доля составила 28% всех покупок в грузовом направлении. Почти половина (47,6%) всех заказов в категории приходится на три региона – 20,5% на Юге, 13,8% и 13,3% на Урале и в Поволжье соответственно. Это подчеркивает специфику грузового рынка, ориентированного на регионы.

«Мы наблюдаем, что продажи запасных частей на маркетплейсах с начала 2025 года увеличилась почти в два раза. Основная задача нашей компании быть ближе к клиенту по вопросам обеспечения запасными частями, а благодаря сотрудничеству с маркетплейсом Ozon мы не только обеспечим большую доступность, но и сделаем процесс покупки деталей для клиентов техники КАМАЗ Компас еще более простым и удобным», — рассказал руководитель отдела послепродажного обслуживания  ООО «Тракс Восток РУС» Алексей Герасименко.

В среднетоннажном сегменте полной массы от 2,5 до 12 тн бренд Компас занимает одну из лидирующих позиций в рынке: за три года работы клиенты приобрели более 10 000 грузовиков КАМАЗ Компас. В числе товаров, представленных на площадке: топливные фильтры, зеркала, клапаны, бачки, фонари, комплекты сцепления, фары и многое другое.

Запуск онлайн-продаж оригинальных автотоваров для грузовиков Компас на Ozon соответствует общей тенденции перехода продаж грузовых запчастей в цифровой формат и укрепит систему поставок производителя. В том числе поставок корпоративным клиентам, которые получают доступ к оригинальным товарам с полным пакетом документов и специальными условиями.

 «Ozon Авто — это не просто витрина, а полноценный инструмент для сокращения издержек бизнеса. Только за последние полгода мы увеличили ассортимент в 2,6 раза, а число продавцов в грузовой категории превысило 5 000. При этом мы видим значительный потенциал роста B2B-направления: удобная логистика, возможность быстрого выхода на сделку, конкурентные цены и специальные условия для бизнеса делают платформу привлекательной для корпоративных клиентов», — поделился Алексей Махмудов, руководитель Ozon Авто.

На B2B-витрине Ozon бизнес получает комплекс преимуществ — от гибкой отсрочки платежа до выстроенной логистической цепочки и автоматизированного документооборота. За последний год доля юридических лиц в категории «Запчасти для грузовиков и техники» выросла на 50%, что подтверждает востребованность платформы как цифрового решения для бизнес-закупок.

Сообщение Ozon усиливает свой B2B eCommerce: оригинальные запчасти КАМАЗ на маркетплейсе появились сначала на ECOMHUB - о E-Commerce, омниканальном ритейле, логистике, технологиях, соцсетях.

За апрель–май 2025 года рынок автозапчастей на маркетплейсах России показал стремительный рост. По данным JVO Студии, продажи выросли почти вдвое по сравнению с тем же периодом 2024 года.

📊 Динамика роста на маркетплейсах

▪️ Wildberries — продажи автозапчастей увеличились почти в 2 раза
▪️ Ozon — рост в 1,6 раза по сравнению с прошлым годом

Аналитики объясняют скачок несколькими факторами:
• Зависимость от китайского импорта
• Переход потребителей на китайские автомобили
• Удорожание оригинальных запчастей через СНГ
• Расширение субсидий на WB, включая автотовары

🛠 Ассортимент и конкуренция

Растущий спрос привлек новых игроков:
• Поставщиков автозапчастей на WB стало на 37% больше
• Количество брендов выросло на 12%
• На Ozon число поставщиков выросло на 23%

Это усилило конкуренцию, особенно в нише локальных и китайских брендов.

💰 Выручка и лидеры подкатегорий

Средняя выручка продавцов:
▪️ WB — рост в 2,2 раза
▪️ Ozon — рост на 86,6%

ТОП-подкатегории по выручке:
🔹 WB:
• Электрооборудование — 38%
• Двигатели — 10%
• Ходовая часть — 9,5%
• Тормозная система — 7%
• Детали для салона — 4,8%

🔹 Ozon:
• Запчасти для ТО — 48%
• Автосвет — 36%
• Двигатели — 13%
• Подвеска и тормозная система — по 10,5%

📦 Онлайн-продажи автотоваров закрепляют позиции как один из самых быстрорастущих сегментов на маркетплейсах. И судя по структурным сдвигам в авторынке, тренд сохранится.

Подробности

Почти 2 раза увеличились продажи автозапчастей на маркетплейсах — исследование JVO Студии

Согласно данным аналитиков JVO Студии, в период с апреля по май 2025 года рынок автозапчастей на крупнейших маркетплейсах России продемонстрировал стремительный рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Увеличение объемов продаж сопровождается значительным ростом выручки селлеров, что свидетельствует о продолжающемся укреплении онлайн-каналов в сегменте автотоваров.

Рост продаж на маркетплейсах

На платформе Wildberries продажи автозапчастей в апреле–мае 2025 года увеличились почти в 2 раза относительно аналогичного периода 2024 года. Маркетплейс Ozon также показал уверенную положительную динамику: объем продаж автозапчастей за тот же период увеличился в 1,6 раза.

«Резкий рост объясняется в том числе структурными изменениями на авторынке. Из-за высокой зависимости от поставок из Китая и массового перехода россиян на китайские автомобили, логичным стало увеличение спроса на совместимые запчасти, — комментирует Анна Парсалова, руководитель JVO Студии. — При этом закупка оригинальных деталей через страны СНГ часто оказывается дороже, чем покупка китайских аналогов напрямую. Дополнительным драйвером могло стать увеличение ставки СПП (субсидий поддержки продавцов) на Wildberries, которое распространилось на значительное число категорий, включая автозапчасти».

Расширение предложения

Рост спроса сопровождался активным расширением ассортимента. Категория автозапчастей демонстрирует высокую привлекательность для новых игроков. Так на Wildberries количество поставщиков в категории автозапчастей в 2025 году увеличилось на 37%, а брендов — на 12%. На Ozon количество поставщиков также продемонстрировало рост (+23%).  Это говорит о росте конкуренции и интересе к нише как со стороны поставщиков, так и брендов, включая локализованные и китайские марки.

Выручка продавцов резко выросла

Увеличение потребительского спроса напрямую отразилось на доходах продавцов. По данным аналитиков, в весенние месяцы 2025 года средняя выручка селлеров автозапчастей на Wildberries выросла в 2,2 раза. На Ozon прирост выручки за тот же период составил 86,6% по сравнению с апрелем–маем 2024 года.

Лидеры подкатегорий

На Wildberries лидером по объему выручки в категории автозапчастей стало электрооборудование, на долю которого пришлось 38% от всех продаж. Второе место заняли двигатели с долей в 10%, третье — ходовая часть (9,5%). В топ-5 также вошли тормозные системы (7%) и детали для салона (4,8%).

На Ozon структура выручки отличается. Лидирующую позицию заняла подкатегория «Запчасти для ТО», которая обеспечила 48% всей выручки в апреле–мае 2025 года. На втором месте — автосвет (36%), далее следуют двигатели (13%). Замыкают пятерку подвеска и тормозные системы, на каждую из которых пришлось по 10,5% выручки.

Справка о компании:

JVO (Дживио) — комплексное автоматизированное решение для ежедневных потребностей, роста и масштабирования товарного бизнеса. Платформа на базе AI с продвинутой и предиктивной аналитикой и контролем алгоритмов маркетплейсов формирует персональные стратегии развития компаний для роста выручки и эффективности в e-com.

 Клиентами JVO являются более 1000 лидеров e-com-рынка, среди которых «Майский чай», MIXIT, «Победа», SPLAT, Galtex и т. д. Только на Wildberries более 1 000 000 карточек находятся под управлением JVO.

Сообщение Некоторые числа о продажах автозапчастей на WB и Ozon появились сначала на ECOMHUB - о E-Commerce, омниканальном ритейле, логистике, технологиях, соцсетях.

📈 Продажи автотоваров на маркетплейсе выросли вдвое
В 2024 году оборот категории автомобильных товаров, запчастей и расходников на Wildberries увеличился на 96% по сравнению с предыдущим годом. Одним из драйверов роста стали запчасти и расходники – рост 154% к 2023 году.

🔹 Тренды автотоваров на Wildberries:
✅ Шины и диски – +126%
✅ Фильтры, детали подвески и электрооборудование – +155%
✅ Мототовары – +207%
✅ Аксессуары – +80%
✅ Автохимия – +79%

📊 Доля Wildberries на рынке автокомпонентов
По данным Автостат, ёмкость рынка автокомпонентов в России в 2024 году выросла на 1% и составила 2,55 трлн рублей. При этом доля Wildberries в этом сегменте увеличилась вдвое – до почти 10%.

💡 Факторы роста продаж:
🔹 Расширение ассортимента – за год количество карточек автотоваров выросло вдвое, теперь их более 12 млн
🔹 Подбор автотоваров с AI – маркетплейс внедрил фильтрацию по марке, модели и модификации автомобиля
🔹 Запуск продаж автомобилей и мототехники – площадка привлекла новую аудиторию автовладельцев

🎙 Что говорят эксперты?
🔹 Сергей Удалов (Автостат): «Рынок запчастей всё активнее уходит в онлайн – маркетплейсы дают возможность владельцам авто найти редкие запчасти без привязки к дилерам».
🔹 Василий Гаврилюк (Wildberries): «Запуск продаж автомобилей привёл на платформу новых клиентов, которые теперь заказывают всё для ТО и ремонта».

🏆 ТОП-продавцы автотоваров на Wildberries в 2024 году:
🇷🇺 Лукойл, Синтек, ВМП, CARVILLESHOP, GRASS, Rival

📌 Что дальше?
📈 Ожидается дальнейший рост онлайн-продаж автотоваров
🛠 Развитие каталога запчастей и их применимости
⚙️ Увеличение числа поставщиков – их уже более 35 000

Вывод: Авто-ритейл всё активнее перемещается в онлайн, а Wildberries уверенно укрепляет позиции одного из крупнейших игроков на этом рынке. 🚀

Подробности от WB

Каждый десятый автовладелец покупает шины,

масла и запчасти на Wildberries

Продажи автомобильных товаров, запчастей и расходников на Wildberries выросли в 2024 году почти вдвое в денежном выражении в сравнении с предыдущим годом — 96%. Одним из драйверов категории стали запчасти и расходники на автомобили — 154% к обороту 2023 года.

По прогнозу аналитического агентства Автостат, в 2024 году емкость рынка автокомпонентов в России увеличилась менее чем на 1% — до 2 трлн 552 млрд рублей. C учетом этой оценки, доля Wildberries в этом сегменте онлайн и офлайн ритейла выросла в прошлом году вдвое — почти до 10%. Этому способствовал рост спроса на шины и диски (+126%), фильтры, детали подвески и электрооборудования (+155) — крупнейшие товарные группы в категории автокомпонентов.

Среди других подкатегорий товаров, которые показали наиболее высокие результаты по росту продаж на Wildberries за отчетный период — мототовары (207%), аксессуары (80%) и автохимия (79%)

Рост спроса на такие товары на Wildberries связан в том числе и с расширением ассортимента — он увеличился в течении прошлого года в два раза и составляет более 12 млн карточек товаров, которые есть в наличии.

Популярность маркетплейса, как места для выбора и покупки автотоваров, отчасти обусловлена и запуском удобных инструментов подбора автотоваров. Например, подборщика на базе искусственного интеллекта, который определяет, что покупатель ищет товар, который подходит только на определенные автомобили — и фильтрует для выдачи ассортимент по марке, модели модификации авто.

«Также в 2024 году компания запустила продажу транспортных средств — легковых автомобилей, мотоциклов, сельхозтехники, водномоторной техника и спецтехники. Это привлекло к площадке внимание аудитории и дополнительный трафик покупателей, для которых раньше маркетплейс не ассоциировался с местом, где можно заказать, например, все для ТО», — отмечает руководитель категории Авто Василий Гаврилюк.

Исполнительный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов считает, что рост доли продаж запчастей и автотоваров через онлайн-каналы будет продолжаться.

«Во-первых, это возможность даже при отсутствии дилеров найти необходимые запчасти на автомобили ушедших марок, причем не самого ходового ассортимента, — говорит Удалов. — Во-вторых, это возможность для продавцов дойти до широкой аудитории владельцев автомобилей с необходимыми, но не слишком массовыми запчастями. Задачу, которую предстоит решать маркетплейсам — создание максимально подробных каталогов запчастей и их применимости и контроля качества, предлагаемого к продаже товара».

Так как рынок автотоваров все быстрее разворачивается в сторону онлайн-продаж, высокими темпами растет и количество поставщиков на Wildberries — на 25% в прошлом год. Число продавцов уже превышает 35 тысяч.

Самыми крупными по обороту продавцами на маркетплейсе по итогам 2024 года стали российские бренды Лукойл, Синтек, ВМП, CARVILLESHOP, GRASS, Rival.

Сообщение Wildberries: много данных про продажи автотоваров появились сначала на ECOMHUB - о E-Commerce, омниканальном ритейле, логистике, технологиях, соцсетях.

Логистический оператор ПЭК расширяет бизнес, запуская B2B-продажи запчастей для спецтехники и сервисное обслуживание складского оборудования. Компания представила собственный бренд запчастей — Remsystec (RST), который поможет продлить срок службы складской техники и снизить издержки на ее обслуживание.

🔧 Запуск бренда RST и поставки запчастей
Во второй половине февраля ПЭК получил первую партию комплектующих от китайских заводов-партнеров. В первую очередь в продажу поступят масляные, воздушные, гидравлические фильтры и тормозные колодки для погрузчиков, ричтраков и штабелеров. По данным ПЭК, более 50% владельцев складской техники сталкиваются с преждевременным выходом из строя тормозной системы, что увеличивает аварийность, простои и эксплуатационные затраты.

🛠 Контроль качества и сертификация
📌 Производство запчастей ведется под контролем специалистов ПЭК в филиалах в Гуанчжоу и Шанхае
📌 Перед продажей каждая деталь проходит несколько этапов тестирования
📌 В России комплектующие получают сертификаты соответствия

🚛 Сервисный ремонт и увеличение срока эксплуатации
В 2024 году расходы на складскую технику в России выросли на 14%, аренда техники – на 15%, а спрос на ремонт – на 30%. Чтобы удовлетворить потребности клиентов, в сентябре ПЭК запустил сервисный ремонт спецтехники. Уже открыто более 50 ремонтных площадок по всей стране, включая 13 собственных комплексов в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Ростове-на-Дону и Владивостоке.

💡 Ожидаемые результаты:
🔹 Продление срока службы спецтехники на 15% – до 25–30 тыс. моточасов для ДВС и 45–50 тыс. моточасов для электродвигателей
🔹 Сокращение времени доставки запчастей – до 1–2 дней в зависимости от региона
🔹 Расширение ассортимента – в 2025 году на ПЭК: MALL появятся запчасти не только для складской, но и для грузовой техники

📍 Поставки и доступность
Комплектующие RST можно будет приобрести во всех филиалах ПЭК по России или заказать в рамках комплексной услуги по ремонту техники.

📌 ПЭК продолжает диверсификацию бизнеса, предлагая клиентам не только логистику, но и комплексные решения для эффективного управления складской техникой.

Подробности

ПЭК запустил собственный бренд запчастей для спецтехники

Компания рассчитывает увеличить средний срок эксплуатации складской техники клиентов на 15% за счет развития собственного сервиса ремонта оборудования, а также поставок запчастей под новым брендом в регионы России. 

Мультисервисный логистический оператор ПЭК во второй половине февраля получил от заводов-партнеров из КНР первую партию комплектующих под собственной торговой маркой – Remsystec (RST).

«Мы сфокусировались на запуске нового бренда запчастей для спецтехники, поскольку на рынке до сих пор наблюдается острый дефицит некоторых категорий оборудования. Больше всего не хватает масляных, воздушных, гидравлических фильтров и тормозных колодок для погрузчиков, ричтраков, штабелеров — именно поэтому мы начали с поставок данных запчастей», — рассказал Станислав Чекмарев, руководитель маркетплейса ПЭК: MALL.

По результатам исследования ПЭК, более половины компаний–владельцев спецтехники сталкиваются с преждевременным выходом из строя запчастей тормозной системы, что приводит к повышению аварийности, снижению среднего срока эксплуатации, а также увеличению числа простоев складской техники.

Для повышения среднего срока службы агрегатов и сокращения ремонтных затрат бизнеса компания запустила производство и поставки в партнерстве с заводом-изготовителем из КНР. Специалисты филиалов ПЭК в Китае, расположенных в городах Гуанчжоу и Шанхай, контролируют качество и условия выпуска комплектующих. Они выезжают на производство и проводят фото- и видеофиксацию технологического процесса.

«Перед запуском в продажу новой детали сначала ее характеристики тестирует наш партнер-производитель в собственной лаборатории. После этого отдельную проверку проводит ПЭК, затем, на территории России, выдается сертификат соответствия, и, наконец, продукция готова к продаже», – сообщил Станислав Чекмарев.

Напомним, по итогам 2024 года затраты на приобретение складского оборудования в России выросли на 14% год к году, согласно данным ПЭК. Спрос на аренду техники увеличился на 15%, восстановление и устранение неисправностей – на 30% год к году. Чтобы удовлетворить возросшие потребности клиентов по этим позициям, в сентябре прошлого года ПЭК запустил собственный ремонтный сервис по всей России. Вместе с партнерами компания открыла более 50 площадок по стране, а также – 13 собственных комплексов в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Ростове-на-Дону и Владивостоке.

«Благодаря своевременному ремонту и поставке качественных запчастей мы рассчитываем увеличить средний срок работы агрегатов на 15%, до 25 — 30 тыс. моточасов для оборудования с двигателями внутреннего сгорания и 45-50 тыс. — для электродвигателей», — пояснил Станислав Чекмарев.

Логистический оператор планирует использовать комплектующие RST при комплексной услуге ремонта техники. Кроме того, запланированы поставки клиентам – запчасти бизнес может получить в филиалах ПЭК по всей России. В этом году компания рассчитывает ускорить сроки доставки комплектующих до одного-двух дней, в зависимости от региона.

Кроме того, ассортимент мультибрендовой площадки ПЭК: MALL пополнится запчастями не только для складской, но и для грузовой техники.

Справка о компании ПЭК

ПЭК – мультисервисный оператор логистических услуг, эксперт в сфере комплексных решений и организации грузоперевозок на территории России и за рубежом.

Компания основана в 2001 году.

Филиальная сеть ПЭК насчитывает свыше 300 отделений в России, Армении, Беларуси, Казахстане, Узбекистане, Таджикистане, Таиланде, Киргизии, Турции и Китае.

Ежегодно услугами компании пользуются 4,5 млн клиентов.

Сообщение ПЭК запустит B2B продажи автозапчастями складской техники и будет оказывать сервисные услуги появились сначала на ECOMHUB - о E-Commerce, омниканальном ритейле, логистике, технологиях, соцсетях.

На форуме ForAuto директор направления LECAR Service Роман Шматко представил итоги развития компании за 2024 год и озвучил планы на 2025-й. Бренду удалось показать впечатляющий рост как в абсолютных, так и в удельных показателях:

🚗 Основные показатели 2024 года:
🔹 Рост машинозаездов на 153% (в среднем +40% на дилера)
🔹 Рост выручки на 242% (в среднем +80% на дилера)
🔹 Увеличение среднего чека на 31%

Какие марки обслуживались чаще всего?
🏆 ТОП-5 брендов: Renault, LADA, Chevrolet, Nissan, Opel

📍 Развитие сети СТО
🔹 Открыто 17 полноформатных СТО
🔹 В стадии запуска ещё 33 сервисных центра
🔹 85 СТО – целевой показатель на конец 2025 года

🛠 Что получает дилер?
✅ Федеральная маркетинговая поддержка
✅ CRM и «умное» ПО для диагностики
✅ Аудит и выстраивание сервисных процессов
✅ HR-поддержка и обучение персонала
✅ Клиентская служба Мир LECAR

📊 Исследования клиентов: чего хотят автовладельцы?
📌 Быстрый ремонт – ключевой фактор при выборе сервиса
📌 Контроль стоимости – итоговая сумма в счёте должна соответствовать заявленной
📌 Рост цен на владение авто – люди ищут экономичные варианты обслуживания

🔎 Главный вызов 2025 года – кадровый кризис
💰 Стоимость найма растёт, специалистов не хватает
💼 LECAR планирует создать комфортные условия работы для механиков и специалистов сервиса

📦 Запасные части: рост продаж на 19% в 2024 году
Несмотря на хороший результат, в сегментах «Изнашиваемые детали», «Материалы для ТО» и «LECAR» наблюдались задержки с поставками из-за смещения сроков зарубежных партнёров.

🎯 Планы на 2025 год
📌 Увеличение продаж запчастей на 25%
📌 Расширение товарной матрицы LECAR Иномарка – +5000 SKU
📌 Упор на запчасти для китайских автомобилей
📌 Развитие онлайн-продаж и маркетинговой активности

🏢 География сети Мир LECAR
🔹 300+ сервисных центров LADA (182 города)
🔹 128 дилеров Renault (73 города)
🔹 115 дилеров Nissan (77 городов)
🔹 1500 магазинов, проходящих ребрендинг

🛠 Что такое Мир LECAR?
Это экосистема для автовладельцев, объединяющая автосервис, запчасти и клиентский сервис. Запущена в 2016 году на базе Лада-Имидж, с 2018 года активно развивает собственную продукцию.

📢 Вывод
LECAR Service уверенно укрепляет позиции на рынке послепродажного обслуживания, расширяет сервисные центры, увеличивает ассортимент запчастей и делает ставку на цифровые решения. Главный вызов 2025 года – нехватка кадров.

Подробности

В презентации по направлению LECAR Service Роман Шматко отметил, что за 2024 год компании удалось достичь прироста по всем показателям – абсолютным и удельным. Рост в среднем по каждому дилеру составил 40% по числу машинозаездов (общий прирост – 153%) и 80% по выручке (общий прирост – 242%). Средний чек по машинозаездам увеличился на 31%. Основными обслуживаемыми марками были Renault и LADA, также в пятерку наиболее часто обслуживаемых вошли Chevrolet, Nissan и Opel.

На текущий момент брендом открыто 17 полноформатных СТО, 33 находится в стадии открытия, с 52 одобренными кандидатами ведется подготовительная работа. К концу 2025 года ставится цель развить сеть до 85 СТО. Для стимулирования развития сети бренд предоставляет своим дилерам активную маркетинговую поддержку на федеральном уровне, выделенных экспертов по предварительной записи, постоянную поддержку по всем сервисным процессам, аудит и выстраивание процессов, «умное» ПО, техническую поддержку по диагностики, ремонту и запасным частям. Также предусмотрены выделенная HR-функция, обучение персонала, клиентский сервис и клиентская служба Мир LECAR. 

В течение 2024 года бренд провел серию опросов розничных клиентов, по итогам этих опросов был сделан вывод о наличии потенциалов развития бизнеса. В настоящее время автовладельцы продолжают искать новые возможности обслуживания с целью экономии собственных средств и противостояния росту стоимости владения автомобилем. В связи с присутствующими в России сложностями с наличием и качеством запчастей, клиенты придерживаются позиции, что «лучший ремонт – это быстрый ремонт». При этом высокий приоритет неизменно отдается качеству работ и соответствию итогового счета заявленной стоимости. 

Основными вызовами на 2025 год бренд Мир LECAR видит состояние рынка труда и кадровые вопросы. Дефицит кадров на рынке сохраняется, стоимость привлечения кандидатов на вакансии растет. Таким образом, залогом успеха в начавшемся году бренд видит необходимость решения вопросов с собственным персоналом, создание комфортных условий для работы специалистов соответствующей уровню компании квалификации.

В своем выступлении по направлению запасных частей Роман Шматко отметил, что в 2024 году рост компании в абсолютном выражении по всем сегментам бизнеса составил в целом 19% по сравнению с 2023 годом. Однако, при том, что в абсолютном выражении продаж ожидания Мир LECAR в полной мере оправдались, не обошлось без исключений в отдельных сегментах. В частности, в сегментах «Изнашиваемые детали», «Материалы для ТО» и «LECAR» пришлось сделать поправку, связанную со смещением поставок деталей и сроков вывода на рынок собственных продуктов LECAR из-за увеличения срока поставок зарубежными партнерами. В 2025 году Мир LECAR ставит перед собой задачу роста 25% за счет продолжающейся адаптации поставщиков под текущие объемы и расширения товарной матрицы собственной торговой марки. 

В настоящее время охватываемый собственной торговой маркой ассортимент делится на направления деталей LECAR для российских автомобилей и автомобилей иностранных брендов. По направлению «LECAR Иномарка» за 2024 год отмечен прирост более чем на 1500 новых позиций, с планами за 2025 довести его до 5000 SKU. Также в предложении компании 25,5 тысяч позиций деталей LADA, около 50 000 позиций Renault/Nissan и широкий ассортимент, доступный на федеральном B2B маркетплейсе по продаже автомобильных товаров. Мир LECAR намерен в 2025 году сфокусироваться на расширении ассортимента, в частности запасных частей для автомобилей китайских марок, а также развитии онлайн-продаж и активностях в области маркетинговой поддержки бренда.

На начало 2025 года сеть бренда охватывает более 300 авторизованных сервисных центра LADA в 182 городах России, 128 дилерских центров Renault (73 города), 115 ДЦ Nissan (77 городов), а также включает в себя 1500 собственных и ко-брендинговых магазинов, которые в настоящее время активно проходят процесс ребрендинга. 

ForAuto – это ежегодный форум, посвященный автомобильному рынку России. Он собирает ведущих экспертов, аналитиков, представителей автопроизводителей, дилеров и других участников отрасли для обсуждения актуальных тенденций, проблем и перспектив развития рынка. За годы своего существования форум стал авторитетной площадкой для обсуждения ключевых вопросов, стоящих перед отраслью. Он приобрел репутацию места, где можно получить актуальную информацию, узнать о последних тенденциях и получить ценные инсайты для принятия стратегических решений.

Справка

 «Мир LECAR» — экосистема для автовладельцев, созданная для осуществления полного цикла послепродажного обслуживания автомобилей.

История бренда «Мир LECAR» началась в 2016 году в результате трансформации торговой марки АО «Лада-Имидж». В августе 2017 года бренд начал продажи основных расходных материалов под названием LECAR Product, а с 1 января 2018 года была представлена линейка автомобильной химии. Далее, в 2021 году, начался процесс ребрендинга сети LADA Dеталь в LECAR Store. 

Идея создания экосистемы «Мир LECAR» заключается в предоставлении владельцам автомобилей российского и зарубежного производства единое решение по обслуживанию полного цикла: от поиска, подбора и покупки автокомпонентов до сервисного обслуживания и официальной гарантии. Экосистема направлена на упрощение и улучшение жизни автовладельцев.

Запчасти и аксессуары LECAR Product соответствуют стандартам качества и подходят для целого ряда автомобилей. Продукция разрабатывается в соответствии со стандартами автопроизводителя и проходит строгие испытания в условиях высоких нагрузок автоспорта. В 2017 году бренд сделал первые шаги в мире автоспорта, и уже в первом сезоне команда добилась значительных успехов, завоевав три подиума в раллийных гонках. Эти достижения стали основой для дальнейшего подтверждения профессионализма и надежности команды LECAR. 

Элементы «Мира LECAR» представляют собой целостный подход к обслуживанию автомобилей, который включает в себя: фирменную линейку запчастей и аксессуаров LECAR Product, сеть розничных магазинов LECAR Store, интернет-магазин LECAR Online и сеть автосервисов LECAR Service. Благодаря отлаженной системе и многолетнему опыту, «Мир LECAR» обеспечивает высокий уровень продукции и сервиса согласно стандартам автопроизводителя, что позволяет автовладельцам быть уверенными в надежности и безопасности своего автомобиля.

Сообщение Мир LECAR. 2024. Итоги появились сначала на ECOMHUB - о E-Commerce, омниканальном ритейле, логистике, технологиях, соцсетях.