Маркетплейс подключил маркетплейс: зачем Яндексу EMEX
Яндекс Маркет и EMEX договорились о сотрудничестве. В ассортименте Маркета появились товары из каталога EMEX — одного из крупнейших российских специализированных маркетплейсов автозапчастей и автотоваров.
На первом этапе пользователям доступно более 700 тыс. позиций: аккумуляторы, тормозные системы, фильтры, компрессоры, насосы и другие автотовары.
Получить заказ можно в пунктах выдачи EMEX. Сейчас тест идёт в 10 точках Москвы. В дальнейшем выдачу могут расширить до 2 тыс. пунктов EMEX по России, а ассортимент — до 15 млн уникальных позиций.
👉 Почему сделка необычная
Один маркетплейс фактически подключает ассортимент другого маркетплейса.
Обычно универсальные площадки расширяют категории через отдельных продавцов, бренды, дистрибьюторов или ритейлеров. Здесь схема сложнее: Яндекс Маркет подключает профильную платформу со своей товарной базой, экспертизой и сетью выдачи.
Для автозапчастей это особенно важно. Это не категория, где достаточно написать «фильтр» или «аккумулятор» и ждать продаж. Покупателю нужно подобрать деталь под конкретный автомобиль: модель, год, двигатель, модификацию, оригинальный номер или аналог.
Ошибка в подборе быстро превращается в возврат, конфликт и недоверие к площадке.
👉 Зачем это Яндекс Маркету
Для Яндекс Маркета это быстрый вход в крупную и сложную категорию.
Автозапчасти и автотовары — рынок с регулярным спросом. Автопарк стареет, новые машины остаются дорогими, а значит, растёт потребность в ремонте, расходниках, аналогах и обслуживании.
Но строить глубокую запчастевую полку с нуля трудно. Нужны база применимости, поставщики, доверие, контроль качества, возвраты и профильная логика выдачи.
EMEX даёт Маркету не просто товары, а категорийную экспертизу.
👉 Зачем это EMEX
Для EMEX партнёрство с Маркетом — это выход к более широкой аудитории.
Профильный покупатель может искать запчасти на EMEX, Exist или Autodoc. Но массовый пользователь часто начинает с привычного универсального маркетплейса.
По данным Data Insight, emex.ru в рейтинге ТОП-100 интернет-магазинов за 2025 год занимал 94-е место: онлайн-продажи — 6,39 млрд руб., снижение на 28%, заказы — 1,27 млн, снижение на 30%, средний чек — 5 030 руб.
На таком фоне подключение к Яндекс Маркету выглядит не просто дополнительным каналом, а способом получить новый трафик без полной потери специализации.
👉 Почему важны ПВЗ EMEX
Выдача через пункты EMEX — не техническая мелочь.
Автозапчасти часто требуют более внимательной передачи, проверки, уточнения и работы с возвратами. Профильный пункт выдачи для такой категории выглядит логичнее, чем обычный ПВЗ, где рядом лежат одежда, косметика и книги.
Если модель расширят до 2 тыс. точек, Яндекс Маркет получит доступ не только к каталогу, но и к части специализированной офлайн-инфраструктуры EMEX.
👉 Что это значит для рынка
Сделка показывает новый сценарий конкуренции в сложных категориях.
Универсальные маркетплейсы не всегда могут одинаково глубоко закрыть всё самостоятельно. В категориях вроде автозапчастей, фармы, стройки или профессионального оборудования им выгоднее подключать профильных игроков.
Главный смысл: Яндекс Маркет не просто добавил автотовары. Он проверяет модель, где универсальная платформа даёт трафик, платежи и интерфейс, а специализированный игрок — ассортимент, экспертизу и выдачу.
Если схема сработает, похожие партнёрства могут появляться и в других сложных категориях, где обычной карточки товара уже мало.
Впрочем, оба участника — игроки с падающим числом заказов. У EMEX падение катастрофическое. Тут не до гонора, хоть на Exist размещайся
Прямая речь
На Яндекс Маркете теперь можно заказать товары из ассортимента крупнейшего в РФ маркетплейса автозапчастей Emex
Яндекс Маркет и крупнейший в России маркетплейс автозапчастей и автотоваров Emex договорились о сотрудничестве. Теперь ассортимент Маркета пополнился более 700 тысячами автотоваров.
Благодаря партнёрству покупатели Маркета получили более широкий выбор автозапчастей: например, аккумуляторов, тормозных систем, фильтров и компрессоров, насосов и многое другое. Emex контролирует надёжность всех товаров с помощью экспертной лаборатории.
Маркет стал первым мультикатегорийным маркетплейсом, который добавил в свой ассортимент товары Emex. Для Emex такое сотрудничество — это возможность получить дополнительный канал продаж и выйти на новую аудиторию покупателей Маркета.
При оформлении заказа пользователь сможет выбрать, из какого пункта выдачи Emex забрать товар. Сейчас на этапе тестирования получить автотовары можно в 10 точках Москвы. В будущем такая возможность может появиться еще в 2000 пунктах Emex по всей России, а количество уникальных позиций — увеличиться до 15 миллионов.
Подробности
Яндекс Маркет подключил EMEX. Почему сделка необычная и зачем она обеим сторонам
- Что произошло
Яндекс Маркет и EMEX договорились о сотрудничестве. В ассортименте Маркета появились товары из каталога EMEX — одного из крупнейших российских специализированных маркетплейсов автозапчастей и автотоваров.
На первом этапе пользователям доступно более 700 тыс. позиций: аккумуляторы, тормозные системы, фильтры, компрессоры, насосы и другие автотовары.
Получить заказ можно в пунктах выдачи EMEX. Сейчас тест идёт в 10 точках Москвы. В дальнейшем выдачу могут расширить до 2 тыс. пунктов EMEX по России, а количество уникальных позиций — до 15 млн.
- Почему это необычная сделка
Необычность в том, что один маркетплейс фактически подключает ассортимент другого маркетплейса.
Обычно мультикатегорийные площадки расширяют ассортимент через отдельных продавцов, дистрибьюторов, бренды или крупных ритейлеров. Здесь схема другая: Яндекс Маркет не просто заводит нового продавца автотоваров, а подключает специализированную автозапчастевую платформу со своей товарной базой, экспертизой и сетью выдачи.
Это похоже не на обычное добавление селлера, а на партнёрство универсального маркетплейса с профильным игроком в сложной категории.
Автозапчасти — не простая товарная группа. Здесь нельзя просто показать карточку «фильтр» или «аккумулятор» и ждать покупки. Покупателю нужно подобрать деталь под конкретный автомобиль, модель, год, двигатель, модификацию, оригинальный номер или аналог. Ошибка в подборе означает возврат, конфликт, потерю времени и недоверие к площадке.
Поэтому Яндекс Маркету выгоднее не строить всю экспертизу с нуля, а подключить игрока, который уже живёт внутри этой категории.
- Почему это нужно Яндекс Маркету
Для Яндекс Маркета это быстрый вход в сложную и денежную категорию.
Автозапчасти и автотовары — крупный рынок с регулярным спросом. Автомобили стареют, парк требует обслуживания, цены на новые машины остаются высокими, а значит, спрос на ремонт, расходники, аналоги и запчасти сохраняется.
Но у категории есть проблема: она требует глубокой базы применимости, доверия к поставщикам, контроля качества и специализированной выдачи. Универсальный маркетплейс может продавать масла, щётки, коврики и аксессуары, но полноценная запчастевая полка — совсем другой уровень сложности.
Партнёрство с EMEX даёт Маркету сразу несколько преимуществ.
Первое — быстрый прирост ассортимента. На старте это 700 тыс. товаров, в перспективе — до 15 млн позиций.
Второе — доступ к специализированной экспертизе EMEX в подборе и контроле автотоваров.
Третье — возможность не перегружать собственную логистику и ПВЗ сложной категорией, а использовать пункты выдачи EMEX.
Четвёртое — усиление автомобильной вертикали без покупки отдельного актива.
Пятое — конкуренция с Ozon, Wildberries, Авито и профильными игроками за покупателя автотоваров.
Для Яндекса это особенно логично на фоне сделки по продаже Авто.ру Т-Технологиям. Яндекс вышел из крупного автомобильного классифайда, но это не значит, что компания уходит из автомобильного потребительского спроса полностью. Через Маркет она может усиливать товарную часть авторынка — запчасти, расходники, аксессуары, товары для обслуживания.
- Почему это нужно EMEX
Для EMEX это способ выйти к новой массовой аудитории.
EMEX — сильный профильный игрок, но он работает в нише, где покупатель часто уже понимает, что ищет автозапчасть. Яндекс Маркет даёт доступ к более широкой аудитории: людям, которые могут не начинать поиск с EMEX, Exist или Autodoc, а просто ищут товар на универсальном маркетплейсе.
Для EMEX партнёрство даёт несколько плюсов.
Первый — дополнительный канал продаж.
Второй — доступ к пользовательской базе Яндекс Маркета.
Третий — возможность монетизировать свою сеть ПВЗ и товарную инфраструктуру.
Четвёртый — защита от вытеснения универсальными маркетплейсами. Если крупные площадки всё равно заходят в автотовары, лучше быть внутри этого процесса как партнёр, чем оказаться рядом как отдельный нишевый игрок.
Пятый — возможность увеличить оборот без прямой конкуренции за трафик только на своём сайте.
Это особенно важно, если смотреть на данные Data Insight. В рейтинге ТОП-100 российских интернет-магазинов за 2025 год emex.ru занимает 94-е место: онлайн-продажи — 6,39 млрд руб., снижение на 28% год к году; заказы — 1,27 млн, снижение на 30%; средний чек — 5 030 руб., рост на 3%.
Эти цифры не обязательно отражают весь бизнес EMEX во всех сегментах, особенно если учитывать B2B и партнёрскую модель. Но как публичный индикатор розничной онлайн-динамики они важны: профильным игрокам тоже приходится искать новые каналы роста.
- Какие известные показатели EMEX важны
По открытым источникам можно выделить несколько ориентиров.
EMEX работает с 1998 года и позиционирует себя как первый маркетплейс автотоваров в СНГ.
На официальном сайте EMEX указано 47 млн автозапчастей по актуальным ценам напрямую от производителей.
В описании Emex Group говорится о тысячах продавцов и свыше 40 млн товарных предложений, а также о международном фулфилмент-бизнесе более чем в 40 странах.
В рейтинге Data Insight ТОП-100 за 2025 год emex.ru указан с онлайн-продажами 6,39 млрд руб., 1,27 млн заказов и средним чеком 5 030 руб.
Forbes в материале 2022 года писал, что EMEX за более чем 20 лет стал одним из крупнейших онлайн-продавцов автозапчастей в России, а оборот компании составлял 17,4 млрд руб. Это историческая оценка, но она показывает масштаб игрока до текущей перестройки рынка.
На фоне этих данных партнёрство с Яндекс Маркетом выглядит не просто как «ещё один канал». Для EMEX это попытка встроиться в большую платформенную среду, не теряя своей специализации.
- Оценка рынка автозапчастей
Рынок автозапчастей в России оценивается по-разному в зависимости от методики.
Если говорить о вторичном рынке автозапчастей для легковых автомобилей, Автостат оценивал его ёмкость по итогам 2024 года в 28,6 млрд долларов. Это широкий рынок автокомпонентов и запчастей, а не только онлайн-продажи.
Если говорить о денежном объёме российского рынка автозапчастей в рублях, в открытых пересказах данных Автостата также встречается оценка около 650 млрд руб. по итогам 2024 года с ростом на 15% к 2023 году. Здесь важно аккуратно относиться к методике: оценки могут различаться из-за состава категорий, валюты, учёта легковых или грузовых автомобилей, розничного и оптового сегмента.
Если смотреть именно на онлайн-продажи автозапчастей и автотоваров, по данным исследования, опубликованного РБК Исследования рынков, в 2023 году объём онлайн-продаж в сегменте автозапчастей и автоаксессуаров составлял около 276 млрд руб., а за первое полугодие 2024 года россияне потратили на автотовары в интернете почти 256 млрд руб. Это указывало на возможность годового результата выше 500 млрд руб.
То есть онлайн-сегмент автозапчастей уже не ниша. Это крупный рынок, где универсальные маркетплейсы хотят забрать часть спроса у специализированных игроков, а специализированные игроки, наоборот, ищут способ использовать трафик универсальных площадок.
- Почему автозапчасти стали интересны универсальным маркетплейсам
У автозапчастей есть несколько привлекательных черт.
Во-первых, это большой рынок. Автопарк в России стареет, автомобили требуют обслуживания, а новые машины остаются дорогими. Чем дольше люди эксплуатируют автомобили, тем выше спрос на детали, расходники и ремонт.
Во-вторых, категория частотная. Фильтры, масла, аккумуляторы, тормозные колодки, лампы, щётки, расходники и аксессуары покупаются регулярно.
В-третьих, средний чек выше, чем во многих массовых категориях.
В-четвёртых, покупатель часто готов ждать точную деталь, если уверен в применимости и надёжности.
В-пятых, рынок долго был сильно фрагментирован между профильными интернет-магазинами, офлайн-магазинами, сервисами, дистрибьюторами и рынками.
Для универсального маркетплейса это привлекательная категория, но зайти в неё трудно. Ошибка в подборе детали может быть дороже, чем ошибка в выборе футболки или товара для дома.
- Почему автозапчасти сложно продавать как обычный товар
Автозапчасти требуют специальной логики.
Покупателю важно не просто найти товар по названию. Ему нужно понять, подходит ли запчасть к конкретной машине.
Здесь важны:
марка;
модель;
год выпуска;
двигатель;
модификация;
VIN;
оригинальный номер детали;
аналоги;
производитель;
совместимость;
условия возврата;
качество и происхождение товара.
Если универсальный маркетплейс продаёт автозапчасти без такой логики, он быстро получает возвраты, негативные отзывы и претензии.
Поэтому партнёрство с EMEX выглядит рационально: Яндекс Маркет получает не просто каталог, а доступ к игроку, который уже умеет работать с этой сложностью.
- Почему стороны пошли именно на партнёрство, а не на конкуренцию
Яндекс Маркет мог бы развивать автозапчасти самостоятельно. EMEX мог бы пытаться удерживать покупателя только в своём канале. Но обе стороны выбрали партнёрство, потому что их сильные стороны разные.
У Яндекс Маркета есть массовый трафик, бренд, приложение, платежи, маркетинг и привычка пользователя покупать разные товары на одной площадке.
У EMEX есть специализированный ассортимент, база автозапчастей, экспертиза категории, поставщики, ПВЗ и контроль надёжности товаров.
Самостоятельно Яндекс Маркету было бы трудно быстро нарастить глубину автозапчастей до уровня профильного игрока.
Самостоятельно EMEX сложнее конкурировать за широкую аудиторию с мультикатегорийными платформами.
Партнёрство решает обе задачи: Яндекс получает категорию, EMEX получает трафик.
- Почему выдача через ПВЗ EMEX важна
Отдельно важна не только витрина, но и выдача через пункты EMEX.
Автозапчасти часто требуют консультации, проверки, аккуратной передачи, иногда работы с возвратом или уточнением. Профильный ПВЗ EMEX логичнее для такой категории, чем универсальный пункт выдачи, где рядом лежат одежда, косметика, книги и бытовые товары.
Сейчас тест идёт в 10 точках Москвы. Если модель расширят до 2 тыс. пунктов EMEX, Яндекс Маркет фактически получит доступ не только к товарному каталогу, но и к специализированной сети выдачи.
Это делает сделку более глубокой: Яндекс Маркет подключает не просто ассортимент EMEX, а часть его офлайн-инфраструктуры.
- Почему это важно для конкуренции
Эта сделка меняет логику конкуренции в автозапчастях.
Раньше профильные игроки вроде EMEX, Exist и Autodoc конкурировали между собой и с офлайн-магазинами. Универсальные маркетплейсы забирали в основном более простые автотовары: аксессуары, масла, щётки, коврики, лампы, расходники.
Теперь универсальный маркетплейс получает доступ к глубокому ассортименту специализированного игрока. Это значит, что конкуренция переходит в новую форму.
Не обязательно побеждает тот, кто сам построил весь каталог. Может побеждать тот, кто правильно соединяет трафик, ассортимент и выдачу.
Для других игроков это сигнал: маркетплейсы будут не только выращивать категории самостоятельно, но и подключать специализированных партнёров.
- Что это значит для покупателей
Для покупателя плюс очевиден: больше автозапчастей в привычном интерфейсе Яндекс Маркета.
Если человек уже покупает на Маркете, ему не нужно отдельно идти на профильный сайт, регистрироваться, сравнивать условия и разбираться с новым клиентским маршрутом.
Но есть и риск.
Автозапчасти требуют точности. Если подбор, описание, применимость и возвраты будут устроены плохо, пользователь может столкнуться с классической проблемой: товар вроде найден, но не подходит к машине.
Поэтому успех партнёрства будет зависеть не только от количества позиций, а от качества подбора и клиентского сценария.
- Что это значит для рынка
Сделка Яндекс Маркет — EMEX показывает более широкую тенденцию.
Универсальные маркетплейсы не могут одинаково глубоко и качественно закрыть все категории самостоятельно. В сложных вертикалях им проще подключать профильных игроков.
Автозапчасти — одна из таких вертикалей.
Здесь важны не только цена и доставка, но и экспертность, совместимость, поставщики, качество каталога, гарантия, возвраты и доверие.
Поэтому сделка необычна и показательна: она может стать моделью для других сложных категорий, где крупная платформа подключает специализированного игрока не только как продавца, а как носителя товарной экспертизы и инфраструктуры.
- Главные сомнения
Первое сомнение — как будет устроен подбор запчастей.
Если пользователь будет видеть просто товарные карточки без полноценной логики применимости, эффект будет ограниченным.
Второе — как будут работать возвраты.
В автозапчастях возвраты чувствительны: деталь может не подойти, быть вскрыта, установлена, повреждена или спорна по совместимости.
Третье — кто отвечает за качество клиентского опыта.
Покупатель пришёл через Яндекс Маркет, но забирает товар в EMEX. Если что-то пошло не так, важно, чтобы ответственность не расползалась между двумя площадками.
Четвёртое — как будет развиваться ассортимент.
700 тыс. позиций — хороший старт, но в автозапчастях глубина каталога критична. Если расширение до 15 млн позиций реально произойдёт, это уже будет совсем другой масштаб.
Пятое — как отреагируют другие профильные игроки.
Exist, Autodoc и другие специализированные продавцы будут смотреть на этот опыт внимательно. Если модель сработает, мультикатегорийные маркетплейсы могут начать охотиться за похожими партнёрствами.
- Главный вывод
Партнёрство Яндекс Маркета и EMEX — необычная новость, потому что это не обычное подключение продавца.
Это сделка универсального маркетплейса со специализированным маркетплейсом автозапчастей. Яндекс получает быстрый вход в сложную и крупную категорию, EMEX получает дополнительный канал продаж и доступ к широкой аудитории Маркета.
Для рынка это важный сигнал: в сложных категориях универсальные платформы могут не вытеснять профильных игроков напрямую, а подключать их как носителей экспертизы, ассортимента и выдачи.
Если модель заработает, автозапчасти на маркетплейсах могут перейти от продажи простых аксессуаров и расходников к более глубокому ассортименту. А дальше такая схема может повторяться и в других категориях, где универсальной витрине не хватает профессиональной глубины.
Источники
- New Retail. Яндекс Маркет и Emex запустили продажу автозапчастей
https://new-retail.ru/novosti/retail/yandeks_market_i_emex_zapustili_prodazhu_avtozapchastey/ - Retail.ru. На Яндекс Маркете появились автотовары из ассортимента Emex
https://www.retail.ru/rbc/pressreleases/na-yandeks-markete-poyavilis-avtotovary-iz-assortimenta-emex/ - EMEX. Официальный сайт
https://emex.ru/ - EMEX. О компании
https://emex.ru/about - Data Insight. Рейтинг ТОП-100 российских интернет-магазинов за 2025 год
https://top100.datainsight.ru/ - Forbes. Идейный торговец: как маркетплейс автотоваров Emex.ru боролся за параллельный импорт
https://www.forbes.ru/biznes/477563-idejnyj-torgovec-kak-marketplejs-avtotovarov-emex-ru-borolsa-za-parallel-nyj-import - РБК Исследования рынков. Где в России покупают автозапчасти онлайн: лидеры и аутсайдеры рынка
https://marketing.rbc.ru/articles/15714/ - Автостат. Ёмкость рынка автокомпонентов за 5 лет выросла на 26%
https://m.autostat.ru/infographics/60216/
