Структура предложения грузовиков на вторичном рынке в России в 2026

Каждый второй грузовик на вторичке — российский 🚛 рынок меняется без шума

Авито разобрал рынок коммерческого транспорта с пробегом — и цифры показывают сдвиг, который долго был незаметен.

Структура предложения

На начало 2026 года:

• HCV (тяжёлые грузовики) — 45,8% (+2,5 п.п.)
• LCV (лёгкие) — 32,8%
• MCV (средние) — 21,4%

Фактически рынок держится на тяжёлых машинах — почти половина всех предложений.

Кто доминирует

По странам:

• Китай — 40,9%
• Россия — 38,6% (+4 п.п. за год)
• Япония — 7%
• Беларусь — 4,7%
• Германия — 2,6%

Россия и Китай вместе уже формируют почти 80% рынка.

Лидеры среди брендов

• КАМАЗ — 20,7%
• ГАЗ — 16,2%
• Shacman — 15,7%
• FAW — 8%
• Howo — 5,6%

Отечественные бренды остаются базой предложения, но китайцы активно догоняют.

Разрез по сегментам

LCV:

• ГАЗ — 48,6%
• КАМАЗ — 10,4%
• Isuzu — 8,1%
• JAC — 7,2%

MCV:

• КАМАЗ — 48%
• JAC — 9,2%
• МАЗ — 6,6%

HCV:

• Shacman — 31,9%
• FAW — 16,8%
• КАМАЗ — 15,3%

Картина простая:

• лёгкие — Россия
• средние — Россия
• тяжёлые — Китай

Что происходит со спросом

Параллельно растёт сервисная экономика:

• спрос на автосервис — +62%
• предложение услуг — рост в 2,5 раза

По запчастям:

• двигатели и комплектующие — 27%
• кабины — 15%
• электроника — 14%
• трансмиссия — 12%

Почему рынок уходит в б/у

Причины прагматичные:

• дорогая новая техника
• высокая стоимость финансирования
• доступность лизинговых распродаж

Компании не обновляют парк — они его поддерживают.

Что это значит

Рынок коммерческого транспорта перестаёт быть рынком покупки и становится рынком эксплуатации.

Рост идёт не в продажах новых машин, а в:

• ремонте
• восстановлении
• запчастях
• вторичке

 

 

Подробности

Каждый второй грузовик на вторичном рынке — отечественный: исследование Авито Спецтехника и Авито Товары

Эксперты Авито проанализировали рынок продаж грузового транспорта с наработкой, запасных частей и услуг, связанных с обслуживанием такой техники. Выяснилось, что почти половина объявлений на платформе — с техникой отечественных марок, а за последний год в России существенно вырос спрос на услуги грузового автосервиса и покупку запчастей.

Согласно данным Авито Спецтехника, в начале 2026 года лидерами по предложению (среди грузовой техники не старше 10 лет) на платформе являются крупнотоннажные грузовые автомобили (HCV) — на них приходится 45,8% от общего объема предложений. Причем за год их доля выросла на 2.5 п.п.

На втором месте — легкий коммерческий транспорт LCV. Такие машины заняли треть в структуре предложения (32,8%). На третьей строчке среднетоннажные автомобили — MCV (21,4%).

По данным сервиса Авито Товары, в январе–феврале 2026 года на рынке запчастей для грузового транспорта наибольшую долю продаж занимают двигатели и комплектующие к ним — 27%. Еще 15% приходится на запчасти для кабин грузового транспорта, 14% — на электронику и свет, а 12% — на детали трансмиссии. Вместе с этим аналитики отметили, что спрос на услуги по автосервису для грузовиков увеличился на 62% год к году, а предложение — в 2,5 раза.

В начале 2026 года в продаже чаще всего встречалась продукция китайского (40,9%) и российского (38,6%) автопрома. Причем за год доля отечественных грузовиков выросла на 4 п.п., а китайских — на 2,3 п.п. В пятерку-лидеров по предложению также вошли японские (7%), белорусские (4,7%) и немецкие (2,6%) грузовики.

Лидирующие позиции с точки зрения представленности на Авито Спецтехника в сфере коммерческого транспорта занимают отечественные марки: КАМАЗ (20,7% среди всех предложений) и ГАЗ (16,2%). За ними следуют китайцы Shacman (15,7%), FAW (8%) и Howo (5,6%). Среди моделей самые распространенные на платформе Авито Спецтехника — FAW  J6, семейство ГАЗон Next, Shacman X3000, КАМАЗ 65115 и 43118.

Среди объявлений о продаже легких грузовиков с пробегом (LCV) больше половины приходится на модели ГАЗ (48,6%) и КАМАЗ (10,4%). В числе лидеров также японские бренды Isuzu (8,1%) и Mitsubishi Fuso (4,5%) и китаец JAC (7,2%).

Наибольшее число объявлений о продаже подержанных среднетоннажных грузовиков (MCV) пришлось на технику производителей КАМАЗ (48%), JAC (9,2%), МАЗ (6,6%), Isuzu (6%) и Shacman (4,7%).

Среди тяжелых грузовиков с пробегом (HVC) в продаже чаще всего встречаются автомобили Shacman (31,9%), FAW (16,8%), КАМАЗ (15,3%), Howo (10,7%) и МАЗ (6,1%).

«На вторичном рынке коммерческого транспорта чаще всего продается техника отечественных и китайских брендов. Их доля в предложении растет, хотя пока и небольшими темпами. Среди тяжёлых грузовиков лидируют Shacman и FAW, в среднетоннажном сегменте — КАМАЗ и JAC, а среди лёгких — ГАЗ и КАМАЗ. Покупатели ищут экономически эффективные способы обновления и расширения парков и в условиях дорогого финансирования новой техники идут в приобретение техники с наработкой, или ее восстановление и поддержание в работоспособном состоянии. Значительную часть предложений формируют лизинговые компании, продающие на нашей платформе изъятую технику по привлекательным ценам», — прокомментировал Антон Агальцов, директор категории «Продажи» на Авито Спецтехника.