Мотоциклы, мопеды, квадроциклы и питбайки на Wildberries

Мотоциклы, мопеды, квадроциклы и питбайки на Wildberries

Как реально работает «тяжёлая» мототехника на маркетплейсе

Данные WB за 2025 год показывают: транспортная техника — это не e-commerce в классическом смысле, а витрина с отложенным решением.

Мотоциклы

• Заказали — 6.10 млрд ₽
• Выкупили — 77.4 млн ₽
• Выкуп — 1.55%
• Средний чек — 186 тыс ₽

Максимальный интерес
Минимальная конверсия
Выбор, сравнение, «смотрят — не покупают»

Квадроциклы

• Заказали — 1.73 млрд ₽
• Выкупили — 73.2 млн ₽
• Выкуп — 5.15%
• Средний чек — 168 тыс ₽

Интерес ниже, чем у мото
Выкуп почти такой же
Самая ровная подкатегория года

Мопеды

• Заказали — 1.29 млрд ₽
• Выкупили — 58.0 млн ₽
• Выкуп — 4.69%
• Средний чек — 93 тыс ₽

Самый e-commerce-поведенческий сегмент
Массовость и практичность
Часто покупают «под задачу»

Питбайки

• Заказали — 1.86 млрд ₽
• Выкупили — 46.0 млн ₽
• Выкуп — 5.29%
• Средний чек — 113 тыс ₽

Лучший процент выкупа
Максимум покупок в штуках
Самый короткий цикл принятия решения

Ключевая особенность 2025 года

Пики интереса не равны пикам выкупа

• Весна и лето — выбирают
• Лето и конец года — покупают
• Чем ниже чек — тем выше конверсия во второй половине года

WB здесь работает как витрина, а не как импульсный магазин.

Поведенческие выводы

• Мотоциклы — альтернатива авто, длинный выбор
• Мопеды — прагматичная мобильность и сервис
• Квадроциклы — утилитарка и загород
• Питбайки — вход в off-road и спорт

Общее:
• спрос смещается к простой, ремонтопригодной технике
• статус вниз, утилитарность вверх
• много целевых и ситуационных покупок

Отдельно про фактор СВО

СВО не формирует рынок, но:

• усиливает интерес к утилитарной технике
• добавляет волатильность
• создаёт пики целевого спроса

Базовый спрос остаётся гражданским.

Итог одной строкой

WB в мототехнике — это витрина с отложенной покупкой,
а не канал быстрых продаж.