Китайские автопроизводители расширяют присутствие в медиа, но уступают корейским и европейским брендам

🚗 Китайские автопроизводители расширяют присутствие в медиа, но уступают корейским и европейским брендам

В российском медиапространстве китайские марки продолжают наращивать влияние, следуя за собственным ростом на рынке новых автомобилей. Но по уровню упоминаемости они всё ещё уступают европейским и корейским брендам, хотя разрыв стремительно сокращается.

Лидеры медиарейтинга первого полугодия 2025
По данным Авто.ру и СКАН-Интерфакс, среди китайских брендов чаще всего упоминались:
• Chery — лидер медиаполя среди китайских марок.
• Geely — минимальное отставание от Chery.
• Haval, Changan и Tank — замыкают пятёрку наиболее заметных.
Быстрее всего росли:
• Changan — +32,7% упоминаемости;
• Haval — +16,6%;
• Avatr — максимальный скачок из-за новостей о старте продаж и пожизненной гарантии.

Снижение упоминаний зафиксировано у:
• Exeed — −11%;
• Omoda — −11%;
• Tank — −4%.

Пятилетняя динамика показывает устойчивый рост 📈
С 2021 по сентябрь 2025 года китайские бренды значительно нарастили медиаприсутствие:
• Changan — +420% за пять лет — самый быстрый рост;
• Chery — +221%;
• Haval — +210%;
• Geely — +119%.

Эти темпы совпадают с изменениями в продажах:
• доля китайских марок среди новых авто в России — около 70%;
• на вторичном рынке — лишь до 5%, что объясняет высокий вес корейских и европейских брендов в СМИ.

Кому китайские бренды уступают в медиа
Хотя китайцы усиливают позиции, они всё ещё конкурируют с марками, имеющими многолетнее присутствие на вторичном рынке:
• Hyundai, Volkswagen и Kia сохраняют высокий медиавес, несмотря на ежегодное снижение упоминаний на 12–15%;
• Lada остаётся абсолютным лидером медиа-пространства.

При этом китайские бренды уже обошли Skoda и, вероятно, до конца 2025 года сравняются или превзойдут Renault.
Отдельный фактор — появление новой марки Tenet, стартовавшей в сентябре 2025 года, которая способна «оттянуть» медиаполе у Chery.

Как устроен медиарейтинг
Исследование базируется на системе «СКАН», охватывающей более 80 тыс. российских СМИ — от телевидения до интернет-порталов.
Период анализа: январь–июнь 2025 года.
Учитывались выбранные категории СМИ, включающие как общие, так и тематические источники.

Тренд на дальнейшее усиление позиций
Рост продаж, активная экспансия брендов и высокая частотность информационных поводов продолжают формировать сильное медиаприсутствие китайских производителей. Разрыв с традиционными лидерами сокращается, и по итогам года китайские марки могут занять большую долю информационной повестки, чем когда-либо прежде.

Подробности

Медиарейтинг автомобильного рынка: китайские марки набирают обороты

14 ноября 2025 года. Китайские автомобильные марки доминируют в продажах новых автомобилей, однако с точки зрения упоминаний в медиапространстве им ещё предстоит превзойти европейские и корейские бренды – свидетельствуют результаты первого медиарейтинга, подготовленного Авто.ру совместно с системой оценки репутации СКАН-Интерфакс.

По итогам 1 полугодия 2025 года наиболее упоминаемым в СМИ брендом китайских легковых автомобилей стал Chery (Chery Automobile). Вторую строчку рейтинга с минимальным отставанием занял Geely (Geely Auto Group). В пятерку наиболее упоминаемых в российских СМИ брендов также вошли Haval (Great Wall Motors), Сhangan (Changan Automobile) и Tank (Great Wall Motors).

При этом самый заметный прирост инфополя зафиксирован у Changan (+32,7%) и Haval (+16,6%). Однако максимальное увеличение числа упоминаний по сравнению с первым полугодием 2024 года продемонстрировала марка Avatr, что в значительной степени обусловлено анонсированием старта официальных продаж, которое включало новости о пожизненной гарантии на автомобиль для первого владельца. В то же время у некоторых марок количество упоминаний, наоборот, сократилось. Среди лидеров такой результат продемонстрировали Exeed (-11%), Omoda (-11%) и Tank (-4%).

 

Динамика за пять лет

Китайские автомобильные бренды активно наращивают свое присутствие в российском медиапространстве, что коррелирует с их растущей долей на российском автомобильном рынке. По данным Авто.ру, в первом полугодии в сегменте новых автомобилей китайские производители занимают порядка 70%, на вторичном рынке их доля пока не превышает 5%. Однако в медиапространстве топ-5 брендов из Китая совокупно уступают отечественной Lada, хотя разрыв с каждым годом сокращается.

Changan демонстрирует самый впечатляющий относительный рост упоминаемости. С 2021 по сентябрь 2025 показатели упоминаемости бренда увеличились на 420%. Chery и Haval также показывают существенный рост упоминаемости, показатели увеличились на 221% и 210% соответственно. Geely также значительно вырос на рассматриваемом временном отрезке на 119%. Разница в темпах прироста обусловлена тем, что Changan позже других производителей начал активную экспансию на российском рынке.

При этом, кроме Lada, на пути к вершине медиарейтинга китайским брендам предстоит превзойти марки, которые еще несколько лет назад были лидерами по продажам. Hyundai, Volkswagen и Kia за счёт широкой представленности на вторичном рынке, где они входят в число наиболее популярных производителей, сохраняют высокую частотность упоминаний в медиа, хотя год к году их число стабильно снижается на 12–15%. Chery, Geely и Haval уже смогли превзойти по числу упоминаний марку Skoda, а до конца текущего года, скорее всего, обойдут и Renault. Впрочем, существует вероятность, что доля Chery начнёт постепенно снижаться на фоне активного развития и продвижения новой марки Tenet, которая начала продажи в сентябре 2025 года.

Методика

Рейтинги построены на основе базы СМИ системы «СКАН», которая включает на данный момент более 80 тыс. СМИ: ТВ, радио, газеты, журналы, информационные агентства и интернет-СМИ. Упоминания в СМИ – общее количество упоминаний компании в средствах массовой информации за определенный период.

Период исследования: январь-июнь 2025 года.

При составлении рейтинга учитывалась специализированная область поиска избранных категорий СМИ и источников.

Статистические данные, указанные в рейтинге, актуальны на дату публикации.