Революция в логистике: Япония планирует заменить грузовики на 500-километровую конвейерную ленту
В Японии всерьёз обсуждают проект постройки 500-км конвейерной ленты для доставки грузов между Токио и Осакой.
Конвейерные ленты — это настоящее чудо техники. От примитивных ручных моделей конца 1700-х годов до мощных лент, разработанных в 1892 году для транспортировки горнодобывающих материалов, сегодня это простое устройство приносит нам суши, доставляет к выходам в аэропорту и даже помогает заниматься спортом на месте. А завтра оно может перевозить наши посылки на сотни миль.
Последние несколько лет наблюдается нехватка водителей коммерческих грузовиков. В США закон DRIVE SAFE предлагает разрешить 18-летним становиться водителями грузовиков, а некоторые штаты увеличили допустимые пределы нагрузки. Но это проблема не только США, а всего мира. В Японии предложено решение — 500-километровая конвейерная лента. Ведь если некому доставить груз, почему бы не использовать невероятно длинную беговую дорожку? Неужели у нас действительно нет других вариантов?
Называемая «Автофлоу-роуд» (Autoflow-Road), эта сеть автоматизированных логистических дорог будет транспортировать товары с использованием как надземных путей, так и туннелей. На уровне земли пути могут быть размещены в различных местах, скорее всего, на разделительных полосах и вдоль обочин. Таким образом, основная инфраструктура уже существует, а использование туннелей минимизирует воздействие на наземные пробки.
Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии планирует создать надземные грузовые пути AutoFlow-Road по образцу существующих высокопроизводительных конвейерных систем, используемых в горнодобывающей промышленности, в частности, 23-километровой (14-мильной) ленты в префектуре Кочи или 100-километровой (62-мильной) в Западной Сахаре.
Министерство заявляет, что эта система «не только решит логистический кризис, но и поможет сократить выбросы парниковых газов. Мы хотим как можно скорее начать обсуждение этого вопроса». Ожидается, что каждый поддон конвейерной ленты сможет перевозить до одной тонны груза. Министерство оценивает, что за 24 часа система AutoFlow-Road сможет доставить столько же груза, сколько 25 000 водителей.
Официального графика или бюджета для проекта пока нет. Однако, по данным The Yomiuri Shimbun, министерство предложило завершить проект к 2034 году. Газета также отметила, что стоимость будет значительной проблемой, с оценками от 7 до 80 миллиардов иен (от 43 до 497 миллионов долларов) за каждые 10 км (6 миль).
Согласно исследованию Nomura Research Institute, число дальнобойщиков в Японии может сократиться на 36% в течение следующих шести лет. Это особенно сильно ударит по сельским районам. The Yomiuri Shimbun добавляет, что к 2030 году почти треть всех посылок не будет доставлена, если не будет достаточно водителей.
Источник: Thedrive
