Главное новое событие 22 сентября — массированная атака на Самарскую область. Российские власти подтвердили, что целью были промышленные предприятия. Associated Press со ссылкой на украинскую сторону сообщает об ударе по Куйбышевскому НПЗ и крупном пожаре.

Российские власти конкретный НПЗ пока не называли, а данных о повреждении основных установок и влиянии на переработку нет. В результате атаки в регионе погиб один человек, еще четыре получили ранения.
⠀
👉 🔥 Почему Самара сейчас особенно важна
Куйбышевский НПЗ в 2024 году переработал около 4,7 млн тонн нефти, выпустив примерно 0,8 млн тонн бензина и 1,4 млн тонн дизеля.

Но намного важнее состояние всей Самарской группы Роснефти. Сызранский НПЗ после атаки 15 сентября уже полностью остановлен. Поэтому серьезное выпадение Куйбышевского завода означало бы дополнительную потерю производства именно там, где возможности взаимного замещения уже ограничены.
⠀
👉 🏭 Московский НПЗ полностью прекратил переработку
Это второе важнейшее изменение последних дней.

После атаки 20 сентября были повреждены обе основные установки первичной переработки Московского НПЗ — АВТ-6 и ЕВРО+. На них приходится вся первичная переработка предприятия.

Reuters сообщает, что завод остановил переработку, восстановление может занять несколько недель, а с 21 сентября его топливо перестало выставляться на Петербургской бирже. В 2024 году НПЗ произвел 2,9 млн тонн бензина и 3,2 млн тонн дизеля.
⠀
Одновременно остаются серьезные ограничения на Сызранском, Ярославском, Саратовском НПЗ, КИНЕФ и ряде других предприятий.

Проблема уже не сосредоточена в одном регионе — одновременно затронуты Центральная Россия, Поволжье и Северо-Запад.
⠀
👉 📊 Правительство уже готовит сценарии следующего ухудшения
21 сентября Александр Новак поручил ведомствам и нефтяным компаниям проработать специальные риск-сценарии.

Они должны заранее учитывать дополнительное производство нефтепродуктов и корректировку объемов импорта в случае ухудшения ситуации.

То есть управление рынком постепенно переходит от реакции на уже возникший дефицит к расчету того, чем заменить объемы при следующем внеплановом простое НПЗ.
⠀
👉 🚗 При этом ситуация по регионам расходится
Петербург постепенно выходит из пикового дефицита: к вечеру 21 сентября АИ-95 был доступен примерно на 55% отслеживаемых АЗС, АИ-92 — на 67%.

Но Калужская область после периода стабилизации снова столкнулась с очередями и с 23 сентября возвращает систему «чет/нечет».

В Оренбуржье аналогичные ограничения действуют уже с 12 августа. В Крыму АИ-95 продолжает продаваться по опубликованным спискам АЗС, а в Пензе кризис к 21 сентября продолжался уже 93 дня.
⠀
👉 📌 Главное
Российская топливная система показывает, что способна постепенно перестраивать снабжение после выпадения отдельных НПЗ. Петербург это подтверждает.

Но сейчас новые остановки возникают быстрее, чем полностью восстанавливаются предыдущие мощности.

Поэтому кризис не столько заканчивается, сколько перемещается вслед за состоянием нефтепереработки.

Следующая ключевая точка — Куйбышевский НПЗ. Пока не станет понятно состояние его основных установок после атаки 22 сентября, нельзя определить, получил ли рынок еще один крупный производственный провал.

 

Подробнее

Хроники топливного кризиса в России: 20–22 сентября 2026 года. Самара снова под ударом: Куйбышевский НПЗ, остановка Московского завода и возвращение «чёт/нечёт»

Период мониторинга: 20 сентября 2026 года, 10:07 — 22 сентября 2026 года, 16:33.

Главное

Главным новым событием этого периода стала массированная атака на Самарскую область в ночь на 22 сентября. Региональные власти подтвердили, что целью были промышленные предприятия. Associated Press со ссылкой на украинскую сторону сообщает о повреждении Куйбышевского НПЗ в Самаре и крупном пожаре на предприятии. Российские власти название атакованного промышленного объекта пока публично не уточнили, а достоверных данных о том, какие именно технологические установки могли быть повреждены и повлияла ли атака на объём переработки, к моменту подготовки обзора нет. В результате атаки в регионе погиб один человек, ещё четыре получили ранения.

Событие особенно чувствительно для рынка потому, что Куйбышевский НПЗ входит в Самарскую группу «Роснефти» вместе с Новокуйбышевским и Сызранским заводами. Причём Сызранский НПЗ уже полностью остановлен после повреждения основной установки 15 сентября. Сам Куйбышевский завод в 2024 году переработал около 4,7 млн тонн нефти и произвёл примерно 0,8 млн тонн бензина и 1,4 млн тонн дизельного топлива. Он уже останавливал переработку после атаки 10 июня, когда были повреждены обе установки первичной перегонки CDU-4 и CDU-5.

Второе важнейшее изменение — новый статус Московского НПЗ. Само повреждение предприятия произошло утром 20 сентября, до начальной отсечки этого обзора, однако только 21 сентября стало известно, что последствия значительно серьёзнее первоначально известного: обе установки первичной переработки были повреждены, завод полностью прекратил переработку нефти, а восстановление может занять несколько недель. С 21 сентября топливо Московского НПЗ перестало выставляться на Петербургской бирже.

Одновременно сохраняются уже возникшие ранее простои Сызранского, Саратовского, Ярославского НПЗ и ограничения на ряде других крупных предприятий. Новые атаки происходят быстрее, чем рынок успевает полностью восстановить предыдущие мощности. Именно поэтому правительство 21 сентября перешло уже к подготовке специальных «риск-сценариев», которые должны заранее предусматривать дополнительное производство, изменение объёмов импорта и перераспределение топлива между регионами.

Региональная карта при этом становится всё более неоднородной. Петербург, бывший одним из главных очагов дефицита ещё неделю назад, быстро восстанавливается: к 21 сентября АИ-95 был подтверждён уже на 55% отслеживаемых АЗС, АИ-92 — на 67%. Калужская область движется в противоположную сторону: после короткой стабилизации там снова возникли очереди и дефицит, и с 23 сентября власти возвращают режим «чёт/нечёт». Оренбургская область продолжает жить по аналогичной системе уже с 12 августа. В Крыму АИ-95 по-прежнему распределяется по опубликованным спискам АЗС и регулируемой цене 100 рублей за литр. В Пензе 21 сентября шёл уже 93-й день топливного кризиса.

Самара: главная новая атака пришлась по одному из ключевых нефтеперерабатывающих центров Поволжья

Около четырёх часов утра 22 сентября губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев сообщил о начале крупной атаки беспилотников.

Позднее он заявил:

«Сбиты десятки беспилотников».

Губернатор отдельно сообщил, что целью атаки являлись промышленные предприятия, однако не назвал их. В Новокуйбышевске глава города Виктория Каткова также заявила, что целью были промышленные объекты.

По данным Минобороны России, в течение ночи над российскими регионами были перехвачены и уничтожены 297 беспилотников. В перечень вошли Самарская, Саратовская, Волгоградская, Нижегородская, Рязанская, Ульяновская и другие области — фактически значительная часть нефтеперерабатывающего пояса европейской России и Поволжья.

Associated Press сообщает, что целью в Самаре стал Куйбышевский нефтеперерабатывающий завод. По сообщению агентства, на предприятии после попаданий возник крупный пожар. При этом AP прямо разделяет источники информации: российский губернатор подтвердил удар по промышленным объектам, но конкретный НПЗ не называл; информация именно о Куйбышевском НПЗ приводится со ссылкой на украинскую сторону.

Поэтому на текущем этапе наиболее точная формулировка: Куйбышевский НПЗ называется целью атаки в сообщениях международного агентства, российские власти подтверждают попытку поражения промышленных предприятий Самары, но масштаб технологических повреждений НПЗ пока независимо не установлен.

Почему Куйбышевский НПЗ важен для топливного рынка

Куйбышевский НПЗ принадлежит «Роснефти» и является частью Самарской группы нефтеперерабатывающих заводов.

Его фактическая переработка в 2024 году составляла около 4,7 млн тонн нефти, или порядка 94 тыс. баррелей в сутки.

Выпуск:

бензин — около 0,8 млн тонн;
дизельное топливо — около 1,4 млн тонн;
мазут — около 1,3 млн тонн.

Особенность нынешней атаки состоит не только в размере самого Куйбышевского предприятия.

Другой завод Самарской группы — Сызранский НПЗ — уже полностью остановлен. После атаки 15 сентября серьёзные повреждения получила его основная установка первичной переработки АВТ-6, обеспечивающая около 71% мощности. Вторая основная установка уже находилась в ремонте. Срок восстановления основного блока оценивается как минимум в месяц.

То есть новая неопределённость вокруг Куйбышевского НПЗ возникает в момент, когда один из соседних крупных источников бензина и дизеля уже отсутствует в балансе.

Куйбышевский НПЗ уже останавливался после атаки в июне

Для предприятия нынешний эпизод не первый.

10 июня Куйбышевский НПЗ остановил переработку после предыдущей атаки. Тогда были повреждены обе установки первичной перегонки нефти — CDU-4 и CDU-5, каждая мощностью примерно по 10 тыс. тонн сырья в сутки.

Reuters тогда отмечал, что ситуация была особенно тяжёлой для всей Самарской группы: Сызранский НПЗ уже простаивал после майского повреждения, а Новокуйбышевский работал с пониженной загрузкой.

Иными словами, у Самарского нефтеперерабатывающего узла резерв взаимного замещения и раньше был ограничен.

Если 22 сентября подтвердится новая значительная потеря мощности Куйбышевского НПЗ, это будет означать дополнительное давление одновременно на бензиновый и дизельный баланс Поволжья.

За сутки до Самары под массированной атакой находился нефтеперерабатывающий пояс Поволжья и Урала

Ночь на 21 сентября также была крайне напряжённой.

Минобороны сообщило об уничтожении 244 беспилотников над 19 регионами и Чёрным морем. В перечне были Самарская, Саратовская, Оренбургская и Ульяновская области, Татарстан, Башкирия и другие территории с крупными объектами нефтепереработки и нефтехимии.

Особенно масштабная атака была отражена в районе Уфы.

Глава Башкирии Радий Хабиров сообщил:

«Мы сегодня отразили очередную атаку».

По официальным данным, 21 сентября в направлении Уфы летели 15 беспилотников, все они были сбиты. Обломками были повреждены автомобили, но сообщений о серьёзном разрушении нефтеперерабатывающей инфраструктуры российские власти не публиковали.

Этот эпизод важен именно отсутствием подтверждённого ущерба: потенциальный риск для Уфимского нефтеперерабатывающего узла был значительным, но записывать его мощности в выбывшие оснований нет.

Московский НПЗ: новое после 20 сентября — не сама атака, а полная остановка предприятия

Утром 20 сентября Сергей Собянин сообщил о повреждении объекта на территории Московского НПЗ. В тот момент невозможно было определить влияние происшествия на производство.

Уже 21 сентября три отраслевых источника сообщили значительно более серьёзные детали.

На заводе загорелись обе основные установки первичной переработки нефти.

АВТ-6 имеет производительность около 21,4 тыс. тонн сырья в сутки и обеспечивает 53% мощности НПЗ.

Комбинированная установка ЕВРО+ — около 18,8 тыс. тонн в сутки, или оставшиеся 47%.

То есть повреждены установки, на которые приходится 100% первичной переработки предприятия.

Переработка была полностью остановлена.

По отраслевой оценке, ремонт и восстановление производства могут занять несколько недель.

С 21 сентября Московский НПЗ также прекратил выставлять свою продукцию на Петербургской бирже. Это уже непосредственное влияние на свободный внутренний рынок: продукция одного из крупнейших производителей топлива Центральной России исчезла из текущего биржевого предложения.

Московский НПЗ значительно крупнее многих уже остановленных предприятий

В 2024 году Московский НПЗ переработал около 11,6 млн тонн нефти, или примерно 230 тыс. баррелей в сутки.

Он произвёл:

2,9 млн тонн бензина;
3,2 млн тонн дизельного топлива;
1,3 млн тонн битума.

Для сравнения: производство бензина на Сызранском НПЗ в 2024 году составляло около 0,8 млн тонн, дизеля — 1,5 млн тонн.

Поэтому полная остановка Московского завода — гораздо более крупное событие для баланса, чем потеря многих региональных НПЗ.

Особенно чувствительна остановка по бензину: предприятие обеспечивает крупнейшую городскую агломерацию страны и одновременно является заметным поставщиком биржевого ресурса.

Карта наиболее важных простоев и ограничений к 22 сентября

Нынешнюю ситуацию нельзя оценивать простым сложением проектных мощностей: часть предприятий полностью остановлена, часть работает на сниженной загрузке, часть восстанавливает отдельные установки. Но карта позволяет увидеть масштаб одновременного давления на переработку.

НПЗ	Производственная база	Состояние к 22 сентября
Московский НПЗ	11,6 млн т переработано в 2024 г.; 2,9 млн т бензина; 3,2 млн т дизеля	полностью остановлена первичная переработка, повреждены АВТ-6 и ЕВРО+
КИНЕФ, Кириши	около 17,5 млн т/год; около 2 млн т бензина; 7,1 млн т дизеля	крупный продолжающийся простой после повреждений
ЯНОС, Ярославль	около 15 млн т/год; 2,6 млн т бензина; 4 млн т дизеля в 2024 г.	переработка остановлена после повреждения АВТ-3; ещё одна установка уже находилась в ремонте
НОРСИ	около 15 млн т/год	значительно сниженная загрузка
Волгоградский НПЗ	около 13,5 млн т/год	значительно сниженная загрузка
Сызранский НПЗ	около 8,5 млн т/год	полностью остановлен, ремонт основной установки — не менее месяца
Саратовский НПЗ	около 7 млн т/год	переработка остаётся остановленной
Куйбышевский НПЗ	4,7 млн т переработки в 2024 г.; 0,8 млн т бензина; 1,4 млн т дизеля	22 сентября сообщается о новой атаке и пожаре; масштаб потери производства пока не установлен

Главная особенность этого перечня — география. Проблема больше не сосредоточена в одном нефтеперерабатывающем кластере. Ограничения одновременно существуют в Центральной России, Поволжье, на Северо-Западе и в других крупных перерабатывающих районах.

Вместо оценки «45% мощностей» — что действительно можно подтвердить

В публичном поле появилась оценка украинской стороны о масштабах выведенных из строя российских перерабатывающих мощностей. В этой хронике она не используется как показатель состояния отрасли, поскольку методика расчёта, критерии понятия «выведено из строя» и фактическая текущая загрузка каждого НПЗ публично не раскрыты.

Нейтральная фактура показывает другое: одновременно полностью остановлены или серьёзно ограничены несколько предприятий с совокупной проектной мощностью в десятки миллионов тонн в год, включая Московский НПЗ, ЯНОС, Сызранский НПЗ, КИНЕФ и другие объекты.

Для оценки кризиса важнее не суммарный процент проектной мощности, а реальный выпуск бензина и дизеля сегодня, потому что частично повреждённый НПЗ может работать на 20–50%, а формально восстановленный — ещё не выйти на нормальную загрузку.

Новак: государство переходит к «риск-сценариям»

21 сентября Александр Новак провёл новое совещание по ситуации на топливном рынке.

Ключевое изменение — государство теперь требует моделировать возможные ухудшения заранее.

Новак поручил ведомствам и нефтяным компаниям проработать риск-сценарии, предусматривающие увеличение производства нефтепродуктов и корректировку импорта.

В сообщении по итогам совещания говорится:

«Продолжить совместную работу по насыщению внутреннего рынка нефтепродуктами и обеспечению стабильного снабжения субъектов».

Отдельно рассматривалась ситуация в Тыве, Хакасии, Якутии, Новосибирской области и Красноярском крае.

Сам факт появления «риск-сценариев» важен: государственная модель управления топливом переходит от устранения уже возникшего дефицита к попытке заранее предусмотреть следующую остановку НПЗ.

Импорт становится уже не чрезвычайной мерой, а регулируемой переменной рынка

В риск-сценарии правительство прямо заложило возможность изменять объёмы импорта топлива.

Это продолжает тенденцию последних недель. Ещё 2 сентября Новак официально признавал, что часть российского рынка закрывается поставками из-за рубежа.

Теперь объём импорта предлагается менять заранее в зависимости от:

производства;

ремонтов НПЗ;

запасов;

регионального потребления;

новых внеплановых остановок.

Таким образом, для российского рынка импорт становится не единичной аварийной поставкой, а одним из постоянных инструментов поддержания баланса.

Но мировой дизельный рынок сам находится в состоянии дефицита

21 сентября мировые цены на дизельное топливо достигали рекордных значений. Европейские дизельные фьючерсы с начала года выросли более чем вдвое, а запасы в крупнейшем европейском хабе Амстердам—Роттердам—Антверпен находились на крайне низких уровнях.

По оценке международных отраслевых источников, многие нефтеперерабатывающие предприятия за пределами России уже работают практически на предельной загрузке.

Это делает российскую импортную стратегию дороже и сложнее: дополнительный дизель приходится искать именно на рынке, где свободного товара немного.

22 сентября нефть Brent, напротив, опустилась примерно до $98 за баррель на ожиданиях улучшения поставок из Персидского залива. Но снижение цены сырой нефти пока не решает проблему нефтепродуктов: международные цены на дизель остаются высокими из-за ограниченной перерабатывающей мощности.

Трамп: российская переработка стала уже фактором мирового дизельного рынка

21 сентября президент США Дональд Трамп публично связал проблемы российских НПЗ с мировой ситуацией на дизельном рынке.

Он заявил:

«Россия, к сожалению, утратила контроль над своим производством дизеля».

Это политическая оценка президента США, а не статистическая характеристика российского рынка. Трамп также отметил, что значительное количество российских НПЗ временно не работает.

Отдельно Financial Times сообщала, что Трамп просил Владимира Зеленского прекратить удары по российским НПЗ, связывая их с глобальным дефицитом дизеля и ростом цен.

Сам по себе этот эпизод показывает, что проблемы российских НПЗ перестали быть исключительно внутренней темой: снижение российского выпуска и экспорта дизеля уже рассматривается как один из факторов мирового рынка нефтепродуктов.

Калуга: один из самых резких разворотов — после стабилизации снова очереди

В Калужской области за два дня произошёл практически обратный переход — от относительной стабилизации назад к ограничениям.

Ещё с 1 сентября система «чёт/нечёт» была отменена после увеличения поставок.

Но 21 сентября в Калуге снова появились крупные очереди, особенно за АИ-95.

Жители жаловались губернатору:

«А что у нас опять за коллапс с бензином? Что за километровые очереди?»

Региональные власти подтвердили временные перебои у ряда топливных компаний. По сообщениям местных СМИ, вечером очереди действительно растягивались на значительное расстояние.

22 сентября было принято решение снова вводить административное нормирование.

С 23 сентября Калужская область возвращается к системе «чёт/нечёт».

Одновременно бензин вновь будут отпускать только непосредственно в бак автомобиля.

Губернатор Владислав Шапша сообщил, что регион задействует дополнительные каналы снабжения, включая Белоруссию.

Калужский случай особенно показателен: даже после нескольких недель улучшения ситуация может быстро откатиться назад при очередном нарушении общего топливного баланса.

Петербург: за неделю доступность топлива выросла почти втрое

На Северо-Западе ситуация, наоборот, заметно улучшается.

К 18:00 21 сентября АИ-95 подтверждался примерно на 55% отслеживаемых АЗС, АИ-92 — на 67%.

Дизель был доступен примерно на 84% станций.

Для сравнения, 14 сентября АИ-95 находился примерно на 17% АЗС, АИ-92 — на 23%.

Даже с учётом различий в числе наблюдаемых станций динамика очень заметна: город вышел из ситуации, когда нужную марку приходилось искать по десяткам адресов и ждать по несколько часов.

Это один из первых крупных регионов, где перестройка логистики, межрегиональные поставки и импорт начали давать очевидный физический результат.

Но опыт Петербурга показывает, сколько времени требуется для перестройки снабжения

Пиковый дефицит в Петербурге возник после новой остановки КИНЕФ 30 августа.

Самые тяжёлые очереди пришлись примерно на 9–15 сентября.

Заметное устойчивое улучшение проявилось только около 19–21 сентября.

То есть даже для Петербурга — крупнейшего транспортного узла с морским портом, развитой железнодорожной инфраструктурой и сотнями АЗС — перестройка снабжения после выпадения ключевого НПЗ заняла около двух-трёх недель.

Это важная временная оценка применительно к Московскому НПЗ: даже если бензин для столицы быстро перенаправят с других предприятий, вся логистическая цепочка не перестраивается за один день.

Оренбуржье: 42-й день «чёт/нечёт»

22 сентября в Оренбургской области продолжается система ограничения продаж, введённая ещё 12 августа.

В этот день заправляться могут машины с чётной последней цифрой номера.

Лимиты остаются прежними:

АИ-92 и АИ-95 — от 15 до 30 литров на автомобиль;
дизель — до 60 литров в городе;
на трассах — до 200 литров;
отпуск в канистры запрещён.

Местные власти отмечают, что поставки постепенно нормализуются, а очередей стало меньше.

Но главный факт остаётся неизменным: временная чрезвычайная мера действует уже шестую неделю.

Пенза: 93-й день кризиса и бензин на полтора-два часа

21 сентября в Пензе топливный кризис достиг 93-го дня.

На части АЗС бензин продаётся только короткими временными окнами — примерно по полтора-два часа, после чего отпуск снова прекращается.

Водители продолжают сообщать о многочасовых очередях и непредсказуемом появлении топлива.

Характерная жалоба автомобилиста:

«Стоял час, подходит человек, нажимает что-то — и бензин появляется».

Местные водители всё чаще обсуждают уже не цену топлива, а точное время, когда конкретная станция возобновит продажу.

Пензенский рынок остаётся самым длинным по продолжительности кризисным кейсом среди крупных региональных историй этого лета.

Крым: АИ-95 по 100 рублей есть, но только на опубликованных станциях

Утром 22 сентября власти Крыма снова опубликовали отдельный перечень АЗС, на которых АИ-95 можно приобрести по регулируемой цене 100 рублей за литр.

В список вошли станции в Симферополе, Феодосии, Керчи, Ялте, Алуште, Судаке, Красноперекопске, на трассе «Таврида» и в других районах.

Сам механизм хорошо показывает состояние рынка: наличие бензина по регулируемой цене требует ежедневной публикации адресов конкретных станций.

То есть свободная розница формально существует, но потребитель всё ещё должен заранее выяснить, куда именно ехать за конкретной маркой топлива.

Ранее власти республики рассчитывали получить в сентябре более 60 тыс. тонн топлива. При лимите 20 литров на заправку такой объём оценивался как достаточный для постепенного насыщения рынка.

Сибирь: федеральный штаб отдельно разбирает пять регионов

На совещании 21 сентября отдельное внимание было уделено:

Тыве;

Хакасии;

Якутии;

Новосибирской области;

Красноярскому краю.

Это означает дальнейшее смещение географии кризиса на восток.

В европейской части России отдельные крупные города уже начинают выходить из пикового дефицита — прежде всего Петербург.

Одновременно Сибирь остаётся уязвимой из-за больших транспортных плеч и высокой зависимости независимых АЗС от привозного мелкооптового топлива.

Хакасия: запасы есть, главная проблема — цена

Региональные власти сообщили, что запасов АИ-92 и АИ-95 в Хакасии достаточно приблизительно на 15 дней текущего потребления, дизеля — примерно на 32 дня.

То есть непосредственной угрозы физического окончания топлива нет.

Основным вопросом стала разница стоимости на федеральных и независимых АЗС.

Правительство республики прямо называет этот ценовой разрыв наиболее острой проблемой и заключает соглашения с независимыми продавцами по сдерживанию стоимости топлива.

Это ещё один вариант развития кризиса: физический ресурс присутствует, но его цена у независимых операторов становится главным ограничением.

Самара меняет главный вопрос этого обзора

До утра 22 сентября главным новым производственным событием периода была полная остановка Московского НПЗ.

После массированной атаки на Самарскую область ситуация изменилась.

Теперь центральный вопрос — каков фактический ущерб Куйбышевскому НПЗ.

Если предприятие сохранило первичную переработку и речь идёт о локальном пожаре без выпадения основных установок, влияние на федеральный баланс будет ограниченным.

Если повреждены обе основные установки, как это уже происходило в июне, рынок получит новый заметный дефицит производства в Поволжье — в момент, когда Сызранский НПЗ уже полностью остановлен.

Поэтому именно состояние Куйбышевского НПЗ становится главным производственным параметром следующего среза.

Что изменилось с 20 сентября, 10:07

За два дня произошло четыре принципиальных изменения.

Первое — подтверждена полная остановка Московского НПЗ. Повреждение объекта было известно ещё утром 20 сентября, но только 21-го выяснилось, что пострадали обе установки первичной переработки, продукция перестала поступать на биржу, а ремонт может занять недели.

Второе — нефтеперерабатывающие регионы вновь подверглись двум последовательным волнам массированных атак. 21 сентября 244 беспилотника были уничтожены над 19 регионами и Чёрным морем, включая Башкирию, Самарскую область, Саратовскую область и Татарстан. 22 сентября Минобороны сообщило уже о 297 беспилотниках над 14 регионами и Крымом.

Третье — 22 сентября в Самаре сообщается об атаке Куйбышевского НПЗ. Международное агентство сообщает о пожаре на предприятии, российские власти подтверждают, что целью были промышленные объекты, но технологический ущерб пока не раскрыт.

Четвёртое — региональная ситуация стала ещё более разнонаправленной. Петербург уверенно выходит из пика, а Калуга, наоборот, вынуждена снова возвращать систему «чёт/нечёт». Крым, Оренбург и Пенза продолжают жить с ограничениями, которые уже трудно называть краткосрочными.

Итог

К 22 сентября топливный кризис развивается сразу в двух противоположных направлениях.

Логистика начинает справляться там, где производственный удар произошёл несколько недель назад. Петербург — наиболее яркий пример: от бензина на каждой пятой АЗС город пришёл к наличию основных марок уже более чем на половине станций.

Но одновременно возникают новые потери переработки.

Московский НПЗ полностью остановлен.

Сызранский НПЗ полностью остановлен.

Ярославский НПЗ остаётся без нормальной первичной переработки.

Саратовский завод не вернулся к работе.

КИНЕФ остаётся одним из крупных выпавших источников топлива Северо-Запада.

Теперь к этому перечню добавляется новая неопределённость вокруг Куйбышевского НПЗ в Самаре.

Именно поэтому говорить о последовательном выходе российского рынка из кризиса пока рано. Сейчас происходит скорее перемещение дефицита вслед за состоянием перерабатывающих мощностей.

Когда регион получает дополнительные железнодорожные партии, импорт или ресурс с другого НПЗ, очереди исчезают.

Когда из баланса выпадает очередной крупный завод, свободный ресурс приходится заново перераспределять, и проблема может возникнуть уже в другом субъекте.

Появление в правительственной риторике «риск-сценариев» хорошо отражает новую реальность рынка: речь уже идёт не только о том, как восстановить текущий баланс, но и о том, сколько дополнительного бензина и дизеля потребуется в случае следующей остановки НПЗ.

Главная новая точка наблюдения — Самара.

Пока не станет известно состояние основных установок Куйбышевского НПЗ после атаки 22 сентября, невозможно оценить, получил ли рынок ещё один серьёзный производственный провал или предприятие избежало длительной остановки.

Но само направление событий остаётся неблагоприятным: восстановление предыдущих заводов идёт параллельно с новыми атаками, а именно скорость этой гонки сейчас определяет, будет ли бензин на обычной АЗС продаваться свободно или очередной регион снова перейдёт к лимитам, расписаниям и системе «чёт/нечёт».

Источники

1. Источники без выявленного особого статуса в России

Associated Press — «Russia and Ukraine trade deadly strikes as Zelenskyy prepares to meet Trump» —
https://apnews.com/article/russia-ukraine-united-nations-zelenskyy-trump-us-9c3d38e7e97132884f915e157dbf9ef1

Reuters — «Russia says Ukrainian drone attack kills one in its Samara region» —
https://www.reuters.com/world/russia-says-ukrainian-drone-attack-kills-one-its-samara-region-2026-09-22/

Reuters — «Moscow oil refinery output halted after Sunday drone attack, sources say» —
https://www.reuters.com/business/energy/moscow-oil-refinery-output-halted-after-sunday-drone-attack-sources-say-2026-09-21/

Reuters — «Rosneft’s Kuibyshev oil refinery halted processing on June 10 after drone attack, sources say» —
https://www.reuters.com/business/energy/rosnefts-kuibyshev-oil-refinery-halted-processing-june-10-after-drone-attack-2026-06-10/

Reuters — «Russia’s Syzran and Saratov oil refineries on hold after drone attacks, sources say» —
https://www.reuters.com/business/energy/russias-syzran-saratov-oil-refineries-hold-after-drone-attacks-sources-say-2026-09-16/

Reuters — «Russia’s Yaroslavl refinery shuts processing after a drone attack, sources say» —
https://www.reuters.com/business/energy/russias-yaroslavl-refinery-shuts-processing-after-drone-attack-sources-say-2026-09-17/

Reuters — «Global diesel prices hit record highs, further rises possible» —
https://www.reuters.com/business/energy/global-diesel-prices-hit-record-highs-further-rises-possible-2026-09-21/

Reuters — «Global diesel shortage likely to last into 2027 as storage tanks drain» —
https://www.reuters.com/business/energy/global-diesel-shortage-likely-last-into-2027-storage-tanks-drain-2026-09-21/

Reuters — «Oil falls to two-week low as Gulf supply outlook improves» —
https://www.reuters.com/business/energy/oil-rises-slightly-ahead-potential-us-iran-talks-2026-09-22/

Интерфакс — «В Самарской области сбиты десятки беспилотников, повреждены дома и автомобили» —
https://www.interfax.ru/russia/1117608

Интерфакс — «Что случилось этой ночью: вторник, 22 сентября» —
https://www.interfax.ru/world/1117606

Интерфакс — «Минобороны заявило о нейтрализации за ночь 244 дронов» —
https://www.interfax.ru/amp/1117372

Интерфакс — «На подлете к Уфе сбиты 15 беспилотников» —
https://www.interfax.ru/russia/1117510

Интерфакс — «Новак поручил проработать риск-сценарии на топливном рынке» —
https://www.interfax.ru/business/1117477

Интерфакс — «Трамп считает, что Россия утратила контроль над производством дизеля» —
https://www.interfax.ru/world/1117499

РБК — «Глава Новокуйбышевска рассказала о цели атаки БПЛА на город» —
https://www.rbc.ru/rbcfreenews/6ab21ce2ac070b41815ba045

РБК — «Один человек погиб при атаке ВСУ на Самарскую область» —
https://www.rbc.ru/rbcfreenews/6ab225d86746083a8be6f7fa

РБК Уфа — «В Башкирии сбили 15 украинских беспилотников» —
https://ufa.rbc.ru/ufa/21/09/2026/6ab122169a79472fe81af023

РБК — «FT узнала главный посыл Трампа Зеленскому об ударах по России» —
https://www.rbc.ru/politics/21/09/2026/6ab10da605f083893cc9d958

Фонтанка.ру — «Бензин возвращается. За неделю наличие топлива в Петербурге выросло втрое» —
https://www.fontanka.ru/2026/09/21/76654856/

Калуга 24 — «В Калужской области вновь начались проблемы с бензином» —
https://kaluga24.tv/news/074930

Калуга 24 — «„Чёт/нечёт“ возвращается в Калужскую область» —
https://kaluga24.tv/news/074955

Калужские новости — материал об очередях на АЗС в Калуге 21 сентября —
https://kaluganews.ru/fn_1952556.html

РИА56 — «На АЗС в Оренбуржье 22 сентября заправляют машины только с четными номерами» —
https://ria56.ru/posts/na-azs-v-orenburzhe-22-sentyabrya-zapravlyayut-mashiny-tolko-s-chetnymi-nomerami.htm

РИА56 — «21 сентября на АЗС в Оренбуржье заправляют автомобили только с нечетными номерами» —
https://ria56.ru/posts/21-sentyabrya-na-azs-v-orenburzhe-zapravlyayut-avtomobili-tolko-s-nechetnymi-nomerami.htm

PNZ.RU — «Топливный кризис в Пензе, день 93-й: странный график работы АЗС, бензин появляется внезапно» —
https://pnz.ru/penza/toplivnyj-krizis-v-penze-den-93-j-strannyj-grafik-raboty-azs-benzin-poyavlyaetsya-vnezapno/

Крымское информационное агентство — «В Крым завезли 95-й по 100 рублей: адреса» —
https://kianews24.ru/news/v-krym-zavezli-95-y-po-100-rubley-adresa/

Интерфакс — «Крым ожидает поставки более 60 тыс. т топлива в сентябре для насыщения рынка» —
https://www.interfax.ru/business/1112728