Автопарк стареет вместе с владельцами: большинство российских водителей ездит на машинах старше 10 лет

Что показывает портрет среднестатистического автомобилиста в России

Рабочая группа Народного фронта «Защита прав автомобилистов» описала собирательный портрет российского водителя.

Средний автолюбитель в России — человек старше 35 лет, с большим водительским стажем и автомобилем старше 10 лет.

👉 Кто за рулём

67% опрошенных водителей управляют автомобилем больше 15 лет.

Новичков с опытом менее трёх лет — всего 5%.

То есть российский водительский рынок — это в основном не молодая аудитория, а люди с большим стажем и устойчивыми привычками владения машиной.

☝️ Как часто ездят

67% водителей каждый день ездят на работу на собственном автомобиле.

Ещё 24% пользуются машиной несколько раз в неделю.

Только 5% выезжают на личном автомобиле преимущественно по выходным.

Это важный штрих: для большинства автомобиль остаётся не роскошью и не развлечением, а ежедневным транспортом.

👇 Сколько стоят машины

33% водителей оценивают свой автомобиль в сумму от 1 млн до 2 млн рублей.

28% считают, что их машина стоит больше 2 млн рублей.

26% оценивают автомобиль в 500 тыс. — 1 млн рублей.

Машин дешевле 500 тыс. рублей — 13%.

На фоне цен последних лет даже старый автомобиль часто остаётся дорогим активом для семьи. Поэтому для многих владельцев ремонт, страховка, налог и стоимость запчастей становятся не второстепенными расходами, а частью личной финансовой стратегии.

👉 Что с возрастом автопарка

Главная тенденция — старение автопарка.

По данным Госавтоинспекции, почти 68% машин в России старше 10 лет. Руководитель рабочей группы Народного фронта Пётр Шкуматов также отмечает, что автомобили моложе шести лет есть только у 29% водителей в регионах.

Небольшой рост доли машин возрастом от одного до трёх лет может быть связан с тем, что часть покупателей спешила приобрести авто до подорожания из-за повышения утильсбора.

👉 Что с ОСАГО

Большинство водителей, по данным исследования, оформляют полис ОСАГО без просрочек и штрафов.

Но контроль будет усиливаться. Сейчас за отсутствие полиса штраф составляет 800 рублей, при повторном нарушении — от 3 тыс. до 5 тыс. рублей.

В перспективе проверку ОСАГО планируют запускать через камеры, и тогда штрафы смогут приходить автоматически.

Комментарий EH

Портрет российского автомобилиста получился очень практичный: опытный водитель, старая машина, ежедневные поездки и высокая зависимость от стоимости владения. Главная проблема здесь не в любви россиян к старым автомобилям, а в том, что обновление машины стало слишком дорогим. Поэтому автопарк стареет, а рынок всё больше живёт вокруг ремонта, запчастей, страховки и попытки продлить срок службы уже купленного автомобиля.

 

Подробности

Собирательный портрет отечественного автомобилиста

Эксперты рабочей группы Народного фронта «Защита прав автомобилистов» описали типичный портрет российского автолюбителя

Исследование рабочей группы Народного фронта показало, что среднестатистический водитель в России возраста 35+ и управляет авто старше 10 лет. Ещё несколько штрихов к портрету. Как выяснилось по результатам опроса, 67% водителей за рулем больше 15 лет. Юных, что управляют своей «ласточкой» меньше трех лет, всего 5%.

Большинство водителей законопослушны и покупают полис ОСАГО без промедления и штрафов. Напомним, что страховку не потребуют при регистрации автомобиля, но проверят на дороге. Не оформили – штраф 800 рублей. При повторном нарушении – штраф от 3 до 5 тысяч рублей. В ближайшем будущем запустят проверку по камерам, тогда нарушителям «письма счастья» за отсутствие полиса ОСАГО будут приходить раз в сутки.

Треть отечественного автопарка (33%), по оценке водителей, стоит от одного до двух миллионов рублей, 28% машин их владельцы оценивают в сумму свыше двух миллионов. Чуть меньше – 26% – это «ласточки» ценой от 500 тысяч до миллиона. Машин дешевле 500 тысяч рублей — 13%.

Большинство опрошенных водителей (67%) каждый день ездят на работу на собственном автомобиле. Примерно 24% отечественных автовладельцев выгоняют из гаража своего железного коня несколько раз в неделю. И только 5% пользуются личным автотранспортом исключительно по выходным.

«Портрет среднестатистического российского водителя за последние годы почти не изменился. Большинство по-прежнему ездит на старых машинах, – отмечает руководитель рабочей группы НФ «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов. – Например, автомобили моложе шести лет есть только у 29% водителей в регионах. Правда, немного выросло число владельцев машин в возрасте от одного года до трёх лет. Скорее всего, это связано с тем, что люди спешили купить авто до подорожания из-за повышения утильсбора».

Главная тенденция – автопарк в нашей стране стремительно стареет. Это подтверждают и данные Госавтоинспекции. Почти 68% машин (то есть больше двух третей) старше десяти лет. Для сравнения: год назад таких автомобилей было 42,3%. Не соответствуют экологическим нормам по выхлопам около 250 тысяч автомобилей. Но есть и позитивный момент: в стране стало больше электромобилей и машин с гибридными двигателями.