Тёплая зима съела терморежим

🌡 Тёплая зима съела спрос на терморежим в логистике

Спрос на перевозки с терморежимом в России зимой 2024/2025 упал сразу на 20% — такую статистику приводят «Скиф-Карго». Причина проста: зима в этом сезоне была аномально тёплой, и поддерживать температуру от +5 до +25 ℃ во время доставки стало не так актуально.

📉 Что изменилось:
• объём перевозок с терморежимом сократился на 20% в сравнении с прошлой зимой;
• больше всего пострадал спрос в Центральной России — на Севере он остался прежним;
• стоимость услуги упала, в том числе из-за перехода клиентов на собственные рефрижераторы.

🧴 Что возили с терморежимом:
В лидерах — косметика, детское питание, фармацевтика, напитки, товары для животных, бытовая химия и медпрепараты, не требующие специальных условий.

📦 Логистические тренды:
• более 60% таких перевозок — продукты питания;
• компании стали реже пользоваться услугами перевозчиков и переходят к своему транспорту.

Фактор мягкой зимы в прямом смысле охладил рынок. Если тренд сохранится, формат термодоставки может стать нишевым и подвинется на второй план в логистике — особенно при транспортировке непродовольственных категорий.

Подробности

Запрос на перевозку с терморежимом в России упал на 20%

По итогам зимнего периода 2024/2025 практически все транспортные компании России подтвердили падение спроса на перевозки с терморежимом. Это связано с аномально теплой зимой в большинстве регионов нашей страны, что снизило потребность в транспортировке товаров, чувствительных к температурным колебаниям. 

Терморежим — это доставка грузов с поддержанием температурного режима в диапазоне от +5 ℃ до +25 ℃. Как правило, такая услуга предоставляется в период с 15 октября по 15 апреля на всех этапах перевозки, включая забор и хранение. 

 

Объёмы сжались

По данным директора по продажам федеральной транспортной компании «Скиф-Карго» Юрия Коробейникова, в 2023 году объем перевозок с терморежимом составил 15,5 тыс. тонн, что на 1,3% больше по сравнению с 2022 годом.

«Однако по итогам 2024 года цифры совершенно другие. По сравнению с аналогичным периодом прошлого сезона спрос на перевозки с терморежимом упал на 20% из-за аномально теплой погоды в центральной части России», – говорит Юрий Коробейников. 

Как рассказал заместитель генерального директора по развитию ГК «Деловые Линии» Дмитрий Хрущалев, в сегменте перевозок с соблюдением температурного режима компания чаще всего доставляет продукты питания – более 60% грузов, напитки – порядка 16%. За последние 2 года ТОП категорий здесь не менялся. 

Компания «Скиф-Карго» в сезоне 2024/2025 больше всего с соблюдением терморежима перевезла косметических средств и парфюмерии – 8,2 тыс. тонн. Юрий Коробейников подтверждает, структура заказов осталась прежней. Чаще всего терморежим заказывали для перевозки косметики, детского питания, фармацевтических препаратов, воды и других напитков, товаров для животных, консервов, товаров для взрослых, строительной и бытовой химии, а также медицинских препаратов, не требующих специальных условий транспортировки.

 

Направления меняются, цена снижается

Доставка с температурным режимом чаще всего необходимо в регионах с холодной зимой, когда температура опускается ниже +5℃. По информации «Деловых Линий», преимущественно перевозки с терморежимом заказывают из Центрального и Южного федеральных округов, а основные регионы-получатели – Центральный и Северо-Западный. При этом в «Скиф-Карго» отметили, что в текущем сезоне изменились направления, где клиенты чаще заказывали такую перевозку. Так, в центральной части России число заказов снизилось, а в северных областях – не изменилось.

«В этом сезоне услуга терморежима значительно подешевела. Это частично связано с падением спроса из-за теплой зимы», – считает Юрий Коробейников.

Представитель «Скиф-Карго» называет и другую причину: многие компании, которые в прошлые сезоны заказывали эту услугу, в текущем переориентировались на собственную доставку рефрижераторами, что позволяет оптимизировать расходы.