Головокружение от успехов. Краткая история августовского логистического коллапса Ozon

📦 Логистический коллапс Ozon в августе

Вместо традиционного декабрьского пика проблем Ozon столкнулся с серьёзной перегрузкой складов уже в августе. Очереди фур, непринятые заказы, хаос в приёмно-отгрузочных зонах — всё это грозит срывами доставки и убытками для селлеров.

🔄 Смена руководства
15 июля в Ozon сменился директор по логистике. Руслан Эминов покинул компанию, а на его место пришла Алла Кулижникова, возглавив операционный блок: логистику, склады и последнюю милю.

📍 1 августа: признаки сбоя
На фото с камеры наблюдения в одном из распределительных центров Ozon зафиксировано:
• зоны приёмки и сортировки переполнены, товар размещён хаотично
• проходы заблокированы, что мешает персоналу и технике
• нарушен принцип FIFO, что повышает риск задержек и ошибок в комплектации
• хрупкие грузы под тяжёлыми коробами, риск повреждений увеличен
• объёмы явно выше проектной мощности

Это указывает на перегрузку сортировочного центра, вызванную либо резким всплеском входящего потока, либо сбоем в вывозе и распределении. В Ozon признали локальную нехватку сотрудников и вывели дополнительный персонал, а часть потоков перенаправили на другие объекты.

🚚 Волгоград: ситуация повторяется
5 августа селлеры сообщили о коллапсе на складе в Волгограде: непринятые товары по FBS, заставленные проходы, невозможность нормально работать.

⏳ Петербург: фуры в ожидании
13 августа перевозчики рассказали о почти недельных простоях у склада Ozon в Парголово:
• очередь до 80 фур, сейчас около 60
• выгружают только «приоритетные» машины
• Ozon фактически использует фуры как бесплатный склад
• простой рефрижератора — 4–5 тыс. руб. в сутки убытков
• срыв попутных рейсов и потеря дохода (пример: −20 тыс. руб.)

На месте одна столовая с высокими ценами, помощи от Ozon нет.

🛑 Массовые отмены и постоплата
Селлеры фиксируют рост отмен: Ozon уведомляет клиентов о переносе сроков и предлагает отказаться от заказа. Если покупатель отказывается, логистика оплачивается продавцом, так как вина формально не на площадке.

Часть продавцов считает, что кризис усугубила постоплата на большинство товаров:
• вырос поток необязательных заказов
• склады завалены возвратами, которые неделями ждут обработки
• логистика не справляется с объёмами

Ozon эту версию отвергает, настаивая на том, что причина — нехватка персонала, а все склады продолжают работать.

⚠ Риски
• рост просрочек и падение SLA
• увеличение затрат на компенсации и возвраты
• падение лояльности покупателей
• прямые убытки у селлеров и перевозчиков

Источник: ТГ-канал «Клуб партнёров на маркетплейсах»

Подробности 15 июля

В Ozon сменился директор по логистике

Предыдущий директор Руслан Эминов принял решение покинуть Ozon, проработав в должности с ноября прошлого года.

С сегодняшнего дня руководителем операционного блока Ozon, включающего в себя все логистические операции, складскую логистику, а также управление последней милей, в том числе сетью ПВЗ, назначена Алла Кулижникова.

Подробности от 1 августа

📦 Складской узел Ozon: признаки операционного коллапса

На фото с камеры наблюдения видно критическое скопление посылок и грузов на приёмно-отгрузочной зоне (ворота №61–63). С точки зрения логистики, это свидетельствует о серьёзных сбоях в операционном цикле склада.

Ключевые наблюдения:

• Переполненные зоны приёмки и сортировки — контейнеры, паллеты и сетчатые короба перегружены, товар размещён хаотично, с нарушением зонирования.

• Блокировка проходов — отсутствие свободных рабочих коридоров препятствует перемещению персонала и техники, что резко снижает пропускную способность и увеличивает риск травматизма.

• Нарушение принципа FIFO — при такой плотности и смешении партий высока вероятность, что отгрузка будет происходить не в порядке поступления, что грозит задержками и ошибками в комплектации.

• Потенциальные повреждения — мягкие и хрупкие грузы находятся под тяжёлыми коробами, что увеличивает процент брака и возвратов.

• Признаки перегрузки сортировочного центра — объёмы, явно превышающие проектную мощность участка, указывают либо на резкий всплеск входящего потока (например, акция, сезонный пик), либо на сбой в вывозе и распределении.

Вероятные причины ситуации:

• Неэффективное планирование загрузки ворот и графиков автотранспорта.

• Недостаток сортировочного персонала или оборудования.

• Программные сбои в WMS/TMS, из-за чего отгрузка и приёмка теряют синхрон.

• Срыв или задержка выезда магистральных машин.

Риски для Ozon:

• Рост SLA по срокам доставки и увеличение доли просроченных заказов.

• Увеличение издержек на переработку, компенсации и возвраты.

• Потеря клиентской лояльности из-за сбоев в доставке.

Подробности от 1 августа

Ребята из Ozon пришли к нам и пояснили за ситуацию, признав, что случилась локальная нехватка персонала на складе:

Мы активно работаем над скорейшим распределением скопившихся заказов из логистического центра в Шушарах. Мы столкнулись с локальной нехваткой сотрудников, но уже вывели дополнительный персонал на объект и переводим часть товаров на другие объекты. В скором времени ситуация стабилизируется.

Возможно, срок доставки малой части заказов мы будем вынуждены перенести на несколько дней. Конечно, такая ситуация аномальна для логистических процессов Ozon, и мы уделим особое внимание предотвращению таких инцидентов в будущем.

Подробности 5 августа

Подробности от 13 августа 2025 от ДП

В Петербурге очередь фур с заказами ждёт разгрузки у склада Ozon почти неделю

Подробности от 13 августа 2025

Клиенты массово отменяют заказы с Ozon по причине переноса доставок. В итоге селлеры вынуждены платить за услуги логистики, ведь заказ отменен клиентом, а не по вине площадки.

В логистическом кризисе селлеры винят введение постоплаты на большинство товаров — клиенты начали массово заказывать ненужные товары, из-за этого случилась перегрузка логистики маркетплейса: «они со своей постоплатой в возвратах закопались, на склад не войти, всё в коробках куча возвратов уже месяц лежит и они никак разгрести не могут её». Однако сам маркетплейс с этим не согласен: «столкнулись с локальной нехваткой сотрудников, мы уже вывели дополнительный персонал на склады и перевозим часть товаров на другие объекты, при этом все склады продолжают работать». Остаётся только надеяться, что в скором времени ситуация стабилизируется.