📦 Ozon превращает 80 тысяч ПВЗ в мини-склады

⠀

Ozon начинает использовать ПВЗ не только для выдачи заказов, но и для хранения и продажи товаров. Более 80 тыс. точек потенциально смогут работать как небольшие логистические узлы.

Проект запускается в два этапа: с 10 сентября часть невыкупленных товаров будет оставаться в ПВЗ, а с середины октября продавцы смогут напрямую поставлять туда новые остатки.

⠀

👉 🔄 Невыкупы перестанут автоматически ехать обратно

⠀

Если покупатель не забрал товар в течение 14 дней или отказался от него, Ozon сможет оставить его в ПВЗ, снова показать на витрине и забрать уже после появления нового заказа.

Сейчас товар может пройти маршрут:

ПВЗ → сортировка → склад → сортировка → ПВЗ.

Новая схема убирает часть лишней обратной логистики.

⠀

👉 🏪 С октября ПВЗ становятся мини-складами

⠀

Ozon планирует открыть прямые поставки товара в ПВЗ, хранение, продажу из такой точки и кросс-докинг.

Селлеру не обязательно будет везти небольшую поставку на крупный склад: товар можно передать через ближайший участвующий ПВЗ.

Владельцу точки, по данным Ozon, для старта достаточно одного дополнительного стеллажа.

⠀

👉 🚚 Между FBO и FBS появляется новая модель

⠀

При FBO товар лежит на складе Ozon, при FBS — у продавца.

Теперь появляется промежуточная схема: товар уже внутри логистической сети Ozon, но хранится не на большом фулфилмент-центре, а ближе к покупателю.

Для региональных и небольших селлеров это потенциально снижает плечо поставки.

⠀

👉 🏗 Ozon получает склады без строительства складов

⠀

Главный ресурс — уже существующая сеть из более чем 80 тыс. ПВЗ.

Если хотя бы часть свободной площади этих точек использовать под товарные остатки, Ozon получает десятки тысяч микро-складов без строительства новых крупных объектов.

На одной точке эффект небольшой. На уровне всей сети — уже новый логистический слой.

⠀

👉 🔥 После атак эта модель стала особенно интересной

⠀

Важно: тесты хранения в ПВЗ начались ещё до атак на логистические центры, поэтому утверждать, что проект появился из-за них, неправильно.

Но после остановок и повреждений крупных объектов ценность распределённой модели выросла.

Чем больше товара находится в одном большом складе, тем серьёзнее последствия его выпадения. Распределение части запасов по тысячам небольших точек полностью проблему не решает, но снижает концентрацию товара и добавляет сети устойчивости.

⠀

Есть и обратная сторона: ПВЗ придётся выполнять больше складских операций — хранить, учитывать, принимать и передавать товар курьерам.

Но стратегически изменение гораздо крупнее одного дополнительного стеллажа.

Ozon начинает превращать последнюю милю одновременно в распределённый склад, точку приёма товара и логистический узел.

Подробнее

Ozon превращает 80 тысяч ПВЗ в мини-склады. После атак на логистические центры это фактически новая архитектура хранения

Ozon начинает использовать пункты выдачи не только для последней мили, но и для полноценного хранения и продажи товаров. Более 80 тыс. ПВЗ по стране потенциально смогут работать как небольшие логистические центры: товар будет лежать непосредственно в пункте, отображаться на витрине Ozon, а после заказа курьер заберет его и вернет в общую логистическую сеть.

Изменение пройдет в два этапа. Первый стартует 10 сентября, второй — в середине октября. В результате продавцы смогут не только оставлять в ПВЗ возвратные товары, но и напрямую поставлять туда новые остатки для хранения и продажи.

С 10 сентября в ПВЗ останутся невыкупы и отмены

На первом этапе Ozon перестанет автоматически вывозить из ПВЗ часть товаров после отмены заказа или невыкупа.

Если покупатель не забрал заказ в течение 14 дней либо отказался от него раньше, товар обработают в пункте выдачи, разместят на отдельном стеллаже и снова вернут на витрину Ozon.

Следующему покупателю необязательно находиться рядом с этим ПВЗ. После нового заказа курьер заберет товар из пункта и передаст его в логистическую систему Ozon для дальнейшей доставки.

По таким продажам для селлера будут действовать обычные начисления по FBO: тариф за продажу, логистика и другие услуги Ozon.

На первом этапе продавец не сможет сам забрать такой товар из ПВЗ — его можно будет только распродать. Вывоз Ozon обещает открыть до конца октября.

С октября продавец сможет привезти товар прямо в ПВЗ на хранение

В середине октября начинается значительно более важная часть проекта.

Ozon планирует открыть:

• прямые поставки товара для размещения непосредственно в ПВЗ;
• хранение в ПВЗ и пунктах приема заказов;
• продажу товара непосредственно из такой точки;
• кросс-докинг через ПВЗ.

Последний механизм означает, что селлеру больше не обязательно везти поставку на крупный склад или сортировочный центр. Он сможет передать товар в ближайший участвующий ПВЗ, после чего Ozon сам отвезет его дальше по своей сети.

По сути, привычная граница между складом, сортировочным узлом и пунктом выдачи начинает размываться.

Для мини-склада достаточно одного стеллажа

Ozon сообщил РБК, что владельцу ПВЗ для участия в новой модели достаточно установить один дополнительный стеллаж.

Если помещение позволяет выделить больше площади, можно установить дополнительные стеллажи и хранить больше товаров.

Разрешены будут не какие-то специальные категории, а в целом товары, которые можно доставлять в ПВЗ. При формировании заказа Ozon намерен в первую очередь использовать ближайшие к покупателю остатки, чтобы сократить сроки доставки.

Ключевой ресурс здесь — уже существующая сеть.

Ozon не нужно строить десятки тысяч новых микрохабов. У компании уже есть более 80 тыс. точек, связанные ежедневными маршрутами с остальной логистической инфраструктурой.

Теперь часть этой сети получает вторую функцию.

ПВЗ становится одновременно последней милей и первой точкой хранения товара.

Владельцы ПВЗ получат дополнительный источник дохода

Для партнеров Ozon это означает появление еще одной операции помимо выдачи заказов, приема возвратов и FBS-поставок.

По данным «Коммерсанта», Ozon оценивает возможный дополнительный доход ПВЗ от обработки и хранения примерно в 15 тыс. рублей в месяц. Размер будет зависеть от объема операций и площади точки.

При этом расходы за обработку и размещение товаров будут в конечном счете ложиться на продавцов.

Полную тарифную сетку для прямого хранения, которое стартует в октябре, Ozon пока публично не раскрыл. Поэтому экономику такой схемы для селлера можно будет нормально сравнивать с обычным FBO только после публикации конкретных ставок.

Что это дает продавцам

Для селлера главный плюс — появляется еще один вариант размещения остатков между двумя существующими моделями.

Сейчас выбор в основном выглядит так:

FBO: товар заранее лежит на крупном складе Ozon;

FBS: товар находится у продавца, после заказа он самостоятельно передает отправление Ozon.

Теперь между ними появляется распределенная модель: товар заранее лежит внутри сети Ozon, но не обязательно на большом фулфилмент-центре.

Это потенциально полезно для продавцов с небольшими партиями товара.

Нет необходимости отправлять значительный запас на крупный склад. Небольшие остатки можно распределять ближе к покупателям, а ближайший ПВЗ использовать еще и как точку входа в логистику Ozon.

Особенно интересной модель может оказаться для региональных селлеров. Вместо поездки на удаленный сортировочный центр товар можно будет сдавать значительно ближе к своему складу или производству.

Ozon получает огромную распределенную складскую сеть

Для самого маркетплейса эффект потенциально значительно больше.

Классическая логистика маркетплейса достаточно централизована:

крупный фулфилмент-центр → сортировочные центры → ПВЗ → покупатель.

Новая модель добавляет десятки тысяч маленьких узлов:

ПВЗ ↔ сортировка ↔ другие ПВЗ ↔ покупатель.

Если товар уже находится рядом с клиентом, его можно забрать из ближайшей точки и сократить маршрут.

Если он нужен в другом городе, курьер забирает его из ПВЗ и возвращает в магистральную сеть.

Если продавец хочет сделать поставку, ближайший пункт становится входом в систему.

По сути Ozon начинает использовать свободные метры собственной последней мили как дополнительную складскую инфраструктуру.

И здесь особенно важен контекст атак на склады

Ozon начал тестировать размещение товаров в ПВЗ еще в начале августа, то есть до первой подтвержденной атаки на логистические центры компании 22 августа. Поэтому утверждать, что новая модель была придумана именно из-за атак беспилотников, неправильно.

Но масштабирование проекта объявлено уже после серии атак, а сам Ozon завершает сообщение словами: «Работаем для защиты ваших товаров».

И в новых условиях распределенная схема приобретает совершенно другое значение.

За последнюю неделю атакам и угрозам атак подвергались логистические объекты Ozon в Самарской области, Оренбурге, Краснодарском крае, Дагестане, Башкортостане и других регионах. Часть объектов временно останавливалась, товары скрывались с витрины, поставки перенаправлялись на другие склады.

Проблема большой централизованной инфраструктуры очевидна: чем больше товара сосредоточено в одном объекте, тем серьезнее последствия его остановки.

Если крупный фулфилмент на десятки или сотни тысяч квадратных метров временно выпадает из сети, одновременно возникают несколько проблем:

• недоступны большие товарные остатки;
• останавливается прием новых поставок;
• грузы в пути приходится перенаправлять;
• увеличивается нагрузка на соседние склады;
• растет плечо доставки;
• часть заказов отменяется.

Распределение части товара по тысячам маленьких точек полностью эту проблему не решит, но снижает концентрацию запасов.

Вместо одного огромного склада — тысячи небольших точек

С точки зрения устойчивости сети здесь возникает важный принцип.

Уничтожение или остановка одного крупного склада может одновременно вывести из оборота миллионы единиц товара.

Остановка одного ПВЗ затрагивает несопоставимо меньший объем.

Чем сильнее товар распределен между независимыми узлами, тем сложнее одним инцидентом вывести из оборота значительную долю запасов.

Это классическая логика децентрализации инфраструктуры.

Ozon фактически добавляет к большим региональным фулфилмент-центрам слой распределенных микро-складов.

Крупные склады никуда не исчезают: именно они обеспечивают основную экономику хранения и обработки миллионов единиц. Но часть длинного хвоста запасов, возвратов и небольших партий может постепенно уходить ближе к покупателю.

Еще один эффект — не нужно возвращать невыкупы на большой склад

Первая стадия проекта одновременно решает проблему обратной логистики.

Сейчас невыкупленный товар нужно забрать из ПВЗ, вернуть через сортировку на склад, разместить, а после следующей продажи снова отправить через сортировку в ПВЗ.

Получается:

ПВЗ → склад → ПВЗ.

После 10 сентября промежуточный возврат на большой склад можно будет убрать.

Товар остается на полке ПВЗ и сразу возвращается в продажу.

Если следующий покупатель находится рядом, маршрут потенциально становится значительно короче. Если далеко — Ozon заберет товар уже под конкретный заказ.

Это особенно важно сейчас, когда после атак компания одновременно пытается снизить возвратные потоки и разгрузить действующие логистические центры.

Но ПВЗ придется стать сложнее

У модели есть и обратная сторона.

Пункт выдачи проектировался прежде всего как место краткосрочного нахождения уже заказанного товара. Теперь часть пространства фактически превращается в коммерческий склад.

Это означает:

• больше товарных остатков;
• более сложное адресное хранение;
• дополнительную приемку и выдачу курьерам;
• инвентаризацию;
• ответственность за сохранность;
• необходимость отделять обычные заказы от товаров на продажу;
• дополнительную нагрузку на сотрудников ПВЗ.

Для небольших точек с ограниченной площадью это может оказаться существенной проблемой.

Поэтому доход владельца ПВЗ должен компенсировать не только один дополнительный стеллаж, но и дополнительную операционную работу.

Ozon фактически строит складскую сеть без строительства складов

В этом и заключается главное значение проекта.

Построить новый крупный фулфилмент-центр — это земля, здание, оборудование, автоматизация, персонал и миллиарды рублей инвестиций.

Чтобы добавить небольшую складскую мощность в существующем ПВЗ, по версии Ozon, достаточно поставить дополнительный стеллаж и подключить точку к уже работающей информационной и транспортной системе.

На уровне одного пункта объем небольшой.

На уровне сети 80 тыс.+ ПВЗ получается принципиально новый логистический слой.

Ozon превращает последнюю милю одновременно в распределенный склад, точку приема товара от селлеров и узел отправки.

До августовских атак это выглядело прежде всего как способ ускорить доставку и дешевле использовать существующую инфраструктуру.

После серии пожаров и остановок крупных складов у проекта появляется еще одна функция — снижение концентрации товара и повышение устойчивости всей логистической сети.

Источники

1. Ozon Seller. Готовимся к размещению и продаже товаров через ПВЗ
   https://seller.ozon.ru/media/news/gotovimsya-k-razmesheniyu-i-prodazhe-tovarov-cherez-pvz/
2. Ozon Marketplace. Готовимся к размещению и продаже товаров через ПВЗ
   https://t.me/ozonmarketplace/3252