⚠️ Масштабный сбой в ПЭК остановил цифровые сервисы и ударил по логистике 🚚💥

19 ноября у ПЭК произошёл один из самых серьёзных технических сбоев за последние годы. Клиенты по всей стране сообщали о недоступности сайта, приложений и остановке операционных процессов. Сбой затронул оформление доставок, выдачу грузов и работу онлайн-систем приёма/выдачи.

Что произошло 🛑

• Сайт ПЭК полностью заблокирован и отображает сообщение о техработах.
• Приложения и личные кабинеты недоступны у большинства пользователей.
• Клиенты сообщают о «пустых погонах» — когда водитель приезжает, но груз нельзя передать.
• Поступают сообщения о задержках выдачи, отменах вручения, остановке отгрузок.
• В сети активно обсуждают версию о хакерской атаке.

Позиция ПЭК 📨

20 ноября компания заявила «Газете.Ru»:
• произошёл «технический сбой»;
• сайт и онлайн-системы временно остановлены;
• отправление и получение грузов в филиалах «проводится своевременно»;
• слухи о хакерской атаке — «недостоверны»;
• сервисы должны быть восстановлены в ближайшее время.

Что говорят клиенты и бизнес ⚙️💸

• Перевозки по многим направлениям фактически зависли.
• B2B-клиенты сообщают о простое и потерях, счёт которых идёт «на десятки тысяч рублей».
• Малый бизнес указывает, что сбой затронул поставки в РЦ маркетплейсов, что критично в сезон высокой нагрузки.

Почему это важно именно для e-commerce 📦🔥

ПЭК — один из ключевых партнёров маркетплейсов по доставке партий товаров в распределительные центры (FBO/FBS/DBS).
Компания обеспечивает:
• регулярные маршруты между регионами,
• консолидацию грузов,
• доставку до РЦ Ozon, WB, Яндекс Маркета, Lamoda,
• поддержку схем сборных грузов.

Сбой в такой системе — это:
• задержки пополнения складов РЦ,
• сбои в логистике селлеров,
• срыв сроков отгрузок и штрафы от маркетплейсов,
• риск каскадных задержек в регионах.

Масштаб инфраструктуры ПЭК 🌍

• 300+ филиалов и терминалов в РФ и СНГ
• охват практически всей страны
• один из крупнейших автопарков сборных грузов
• ключевой оператор для десятков тысяч B2B-клиентов
• значимая доля поставок на маркетплейсы через РЦ

Сбой такого масштаба — серьёзный стресс-тест для всей экосистемы межрегиональной логистики.

Что остаётся непрояснённым ❓

• причина сбоя — компания не раскрывает деталей;
• масштаб повреждений — неизвестен;
• возможны ли задержки в восстановлении — информации нет;
• затронута ли внутренняя учётная система — не раскрывается.

Ситуация выглядит так, что падение ключевой IT-системы остановило значительную часть цифровой логистики компании — и эффект уже отражается на e-commerce по всей стране.

UPD ПЭК: прямая речь

ПЭК о восстановлении работы сайта и сервисов

Логистический оператор рассказал о техническом сбое, произошедшем 19 ноября. Работа сайта, а также сервисов приема и выдачи грузов, по планам ПЭК, будет возобновлена 20 ноября, остальные функций — в течение четырех дней. 

Технический сбой онлайн-сервисов ПЭК, произошел 19 ноября, сообщил Андрей Мякин, заместитель генерального директора компании.

Компания продолжает устанавливать причины сбоя, чтобы как можно быстрее восстановить работу всех сервисов.

«ПЭК временно перевел взаимодействие с клиентами в бумажный формат. Мы стремимся отправлять и получать грузы своевременно, однако может наблюдаться увеличение сроков доставки», — отметил он.

Безопасность данных клиентов обеспечивается в штатном режиме.

«ПЭК продолжает восстанавливать работу систем и сегодня, 20 ноября, планирует возобновить прием и выдачу грузов в Центральном федеральном округе, благодаря чему все отправления будут двигаться с плановым сроком», — подчеркнул Андрей Мякин.

«Для исключения технических сбоев в дальнейшем мы уже внедряем новую серверную инфраструктуру с использованием облачных технологий, что позволит вести онлайн-мониторинг. Кроме того, платформа будет децентрализована: разные сервисы смогут работать независимо друг от друга и сбой одного не повлияет на работоспособность остальных», — резюмировал Андрей Мякин.

 

 

Подробности газета.ру

У транспортной компании «ПЭК» 19 ноября произошел масштабный компьютерный сбой. Об этом сообщают как сайт перевозчика, так и клиенты компании.

Пользователи со всех регионов России жалуются в сети на недоступность сайта и мобильных приложений, а также на остановку логистических процессов.

На текущий момент сайт компании заблокирован — вместо рабочей версии отображается уведомление о проведении технических работ. В официальной группе «ВКонтакте» представители компании подтвердили, что проводятся «глобальные технические работы», но не предоставили дополнительных разъяснений.

Также пользователи активно обсуждают возможность хакерской атаки или взлома систем транспортной компании. Многие полагают, что речь может идти о серьезном сбое серверов, однако официальных комментариев от руководства «ПЭК» — кроме объяснений про сбой — за более чем пять часов после начала инцидента получено не было.

Среди проблем, о которых сообщают клиенты: приостановка оформления доставок, отмены вручения грузов, задержки выдачи и о так называемых «пустых погонах» — когда водители приезжают за отправлениями, которые невозможно передать из-за технических ограничений.

Как сообщили в пресс-службе «ПЭК» «Газете.Ru» 20 ноября, произошел технический сбой, в результате была приостановлена работа сайта, а также онлайн-системы приема и выдачи грузов.Отправление и получение грузов во всех филиалах проводится своевременно, а информация о хакерской атаке не соответствует действительности и является недостоверной. В «ПЭК» уточнили, что сервисы будут восстановлены в ближайшее время.

Кроме того, некоторые участники рынка указывают на финансовые потери. По их словам, десятки тысяч рублей теряются из-за «простоя».

 

Справка

ПЭК — справка о компании

ПЭК (Первая Экспедиционная Компания) — один из крупнейших российских операторов по перевозке сборных грузов и паллетных отправлений. Основана в начале 2000-х. Базовая специализация — автологистика и экспедиционное обслуживание B2B-клиентов.

Основные направления деятельности

ПЭК работает в сегментах:

• перевозка сборных грузов, включая малогабаритные и крупногабаритные;

• доставка паллет;

• транспортировка грузов между городами России;

• хранение, консолидация и обработка грузов на складах компании;

• последующая доставка в регионы через собственную распределённую сеть.

География и инфраструктура

• сеть включает более 300 отделений и терминалов в России и странах СНГ;

• охват — практически все крупные города РФ, включая труднодоступные регионы;

• собственный автопарк и привлечение подрядчиков позволяют покрывать межрегиональные маршруты с высокой частотой отправлений;

• терминальная сеть ориентирована на быстрый обмен грузов и консолидацию сборных отправлений, что делает компанию одним из заметных игроков в межрегиональной логистике.

Роль в логистике России

ПЭК является одним из ключевых операторов, обеспечивающих:

• движение товаров между производителями/оптовиками и городами-получателями;

• поддержку цепочек поставок для предприятий промышленности, ритейла, e-commerce и дистрибуции;

• регулярные межрегиональные грузопотоки, без которых цепочки снабжения в малом и среднем бизнесе были бы значительно медленнее и дороже;

• услугу «сборный груз» как базовую модель логистики для тысяч компаний, у которых нет возможности грузить полный транспорт.

Компания фактически выполняет роль связующего звена между регионами, обеспечивая доступность логистики для бизнеса, который не может работать с крупными перевозками.

ПЭК и маркетплейсы

В последние годы ПЭК стала одним из активных партнёров крупнейших маркетплейсов России. Основная роль компании — не доставка «до клиента», а доставка до распределительных центров (РЦ) маркетплейса и транспортировка партий товаров от селлеров.

Форматы взаимодействия с маркетплейсами

• Доставка в РЦ маркетплейсов — ключевой формат. Селлеры передают груз ПЭК, оператор доставляет его в распределительные центры Ozon, Wildberries, Lamoda, «Яндекс Маркет» и др.

• Поддерживаются схемы поставок:

  • FBO (Fulfilment by Operator) — доставка партии товара на склады маркетплейса;

  • FBS (Fulfilment by Seller) — доставка заказов или партий товара на промежуточные склады;

  • DBS (Direct by Seller) — перевозка отдельных отгрузок;

• ПЭК обеспечивает:

  • упаковку и маркировку по требованиям площадки (если услуга подключена),

  • консолидацию грузов от разных селлеров,

  • отчётность по отгрузкам и передаче товаров маркетплейсу.

Почему роль ПЭК важна в цепочке маркетплейсов

• маркетплейсы имеют РЦ, как правило, в нескольких ключевых регионах (Москва, Подмосковье, Санкт-Петербург, Казань, Екатеринбург и др.);

• значительная часть селлеров работает в других городах и регионах — им нужен перевозчик, который может регулярно и предсказуемо доставлять партии товара в эти РЦ;

• ПЭК обеспечивает такую доставку на регулярной основе, что делает её одним из логистических «каркасов», поддерживающих оборот e-commerce в регионах.

Масштаб влияния

Хотя ПЭК не является монополистом в доставке на маркетплейсы, она занимает заметную долю за счёт:

• широкой географии отделений;

• привычности бренда для B2B-клиентов;

• регулярных маршрутов между ключевыми логистическими узлами;

• способности перевозить как крупные партии, так и мелкие сборные грузы.

Таким образом, компания вносит вклад в:

• устойчивость региональных поставок,

• скорость пополнения складов маркетплейсов,

• сокращение логистических расходов для малого и среднего бизнеса.

 

 

## Кто сильнее всего выиграет от приостановки ПЭК

(компании перечислены по степени вероятной выгоды — от максимальной к умеренной)

### 1. Деловые Линии

Почему №1:

• крупнейший в РФ оператор LTL (сборных грузов);

• аналогичная модель работы и география, сильно пересекающаяся с ПЭК;

• развитая сеть терминалов, автопарк, высокая плотность межрегиональных маршрутов;

• привычный перевозчик для B2B и маркетплейсных селлеров.

Вероятный эффект:
резкий приток заявок от МСБ и рост потоков в РЦ маркетплейсов.

### 2. DPD

• один из крупнейших международных игроков в России с устойчивой инфраструктурой;

• сильное присутствие в крупных городах и промышленных регионах;

• качественная система трекинга и высокий уровень цифровизации;

• может быстро поглотить поток клиентов, ищущих альтернативу ПЭК в сегментах C2B, B2B и FBS-поставок.

Вероятный эффект:
рост доли в доставке для интернет-магазинов и селлеров маркетплейсов, оперативное переманивание корпоративных клиентов.

 

### 3. Байкал Сервис

Почему в числе бенефициаров:

• прямой конкурент ПЭК в сегменте сборных грузов;

• сильные позиции на межрегиональных направлениях;

• тарифы, привлекательные для промышленных клиентов и МСБ.

Вероятный эффект:
увеличение потока паллетных и сборных грузов из регионов.

### 4. КИТ

Почему выигрывает:

• работает в том же сегменте LTL и сборных грузов;

• способен взять часть корпоративных контрактов;

• востребован на маршрутах «регион → регионы».

### 5. Яндекс Доставка

 

## Основные случаи и примеры технических сбоев у логистических компаний

### Сбой у компании СДЭК (CDEK) — май 2024

• В конце мая 2024 года служба доставки СДЭК зафиксировала «массовый технический отказ» своего сайта и мобильного приложения, временно приостановила приём и выдачу отправлений.

• Источник внутри компании заявлял, что причиной мог быть ransomware-вирус, хотя официально это не подтверждено.

• Последствия: задержка обработки отправлений, репутационные риски, необходимость переключения на ручные процессы.

### Глобальный IT-сбой затронул FedEx — июль 2024

• 19 июля 2024 года FedEx сообщил о значительных нарушениях в сети в связи с глобальным сбойным обновлением программного обеспечения стороннего поставщика.

• Нарушения затронули логистику, возможны задержки доставки.

• Это демонстрирует уязвимость логистических операторов к глобальным IT-рискам.

### Рост кибератак и сбоев в логистике (транспортно-логистический сектор)

• Сектор «транспорт и логистика» вошёл в число наиболее атакуемых: по данным за период до 30 июля 2024 года выявлено 27 публичных инцидентов кибератак.

• Эти инциденты включают взломы систем отслеживания, логистических платформ и инфраструктуры.

### Сбой инфраструктуры связи/интернета, влияющий на доставку в России

• В июле 2025 года в России произошли сетевые сбои, затронувшие интернет-услуги; доставка и службы выдачи заказов отметили сбои работы платежных терминалов и курьерских сервисов.

• Такой масштабный внешний глобальный или национальный сбой влияет на логистику даже если сама компания не подверглась взлому.

## Виды технических проблем

• Отказ IT-систем: сайт, приложение, база данных, трекинг.

• Кибератаки: ransomware, взлом, целевые атаки на логистические цепочки.

• Инфраструктурные сбои: сеть, интернет-каналы, облачные и локальные системы.

• Нарушения цепочки поставок: маршруты, терминалы, сортировка.

• Внешние технологические сбои, не связанные напрямую с логистикой, но влияющие (платежи, сеть, ПО).

## Последствия для компаний и рынка

• Задержки доставки, нарушение SLA, повышение расходов.

• Репутационные потери, снижение доверия клиентов и партнёров.

• Возможные штрафы и компенсации.

• Рост затрат на ИТ-безопасность и резервные системы.

• Для рынка логистики: усиление конкуренции, часть клиентов и грузопотоков переключается к операторам с более устойчивой инфраструктурой.