За неполные пять суток, с 6 по 11 августа, топливный кризис получил сразу несколько новых направлений. Под ударами оказались Ильский и Сызранский НПЗ, ТАНЕКО в Нижнекамске и Орский НПЗ. Параллельно ухудшилась региональная картина: в Севастополе вернули QR-коды на топливо, в Сочи ввели лимиты и попросили жителей меньше пользоваться автомобилями, а в Воронеже к вечеру бензин оставался менее чем на половине АЗС.

• Главный сдвиг — рынок всё меньше похож просто на историю про рост цен. Среднесуточные продажи АИ-95 на бирже за 1–10 августа упали на 23,5% к последней декаде июля, АИ-92 — на 6,6%. При этом цены почти не сдвинулись, то есть проблема уходит в физическое предложение.

• Правительство продлило до конца года 10%-ный норматив продажи бензина через биржу. Но до 8 п.п. из этих 10% могут приходиться на адресные поставки. Минимальный объём свободной открытой биржевой продажи фактически сжимается до 2% производства.

• Евро-3 становится полноценным биржевым товаром: с 13 августа на Петербургской бирже стартуют торги бензином экологического класса К3. Это расширяет доступное предложение, но одновременно означает откат от универсального стандарта Евро-5.

• Главный вывод: государство всё активнее переводит топливный рынок из режима свободной торговли в режим управляемого распределения. Приоритет получают адресные поставки, лимиты, QR-коды, снятие ограничений для бензовозов и административное давление на цены.

15:41:21    2026-08-11

Подробнее

Топливный кризис: хроники 6–11 августа — Ильский, Сызранский, ТАНЕКО и Орский НПЗ под ударами, свободную биржу сжимают до 2%

Материал охватывает события с 22:00 6 августа до 15:29 11 августа 2026 года по московскому времени.

За неполные пять суток топливный кризис получил сразу несколько новых направлений. 8 августа под ударами оказались Ильский и Сызранский НПЗ, 10 августа — ТАНЕКО в Нижнекамске и промышленное предприятие в Тюменской области, которое открытые источники связывают с тобольской площадкой СИБУРа, 11 августа — Орский НПЗ. При этом пожар на НПЗ в Комсомольске-на-Амуре 11 августа с атакой беспилотников официально не связывался: предприятие отдельно заявило, что продолжает выпуск топлива в полном объёме.

На бирже проблема становится всё меньше похожа просто на рост цены и всё больше — на недостаток физического предложения. Среднесуточные продажи АИ-95 за 1–10 августа сократились ещё на 23,5% по сравнению с последней декадой июля, АИ-92 — на 6,6%. Одновременно правительство продлило до конца года 10%-ный норматив продаж бензина, но до восьми процентных пунктов из этих 10% теперь могут приходиться на адресные поставки. То есть обязательный минимум свободных биржевых продаж фактически составляет только 2% производства.

Региональная картина также снова ухудшилась. В Севастополе свободная продажа топлива продержалась около недели: с 11 августа власти вернули QR-коды, а утром 11 августа АИ-92 оставался лишь на трёх АЗС одной сети. В Сочи введены лимиты, а власти прямо попросили жителей и туристов по возможности меньше пользоваться автомобилями. В Воронеже к вечеру бензин остаётся менее чем на половине АЗС.

⠀

👉 8 августа: Ильский и Сызранский НПЗ — два эпизода за одну ночь

Утром 8 августа власти Краснодарского края сообщили о пожаре на Ильском НПЗ после падения обломков беспилотника. Возгорание было ликвидировано. Украинский Генштаб заявил, что одновременно были атакованы Ильский и Сызранский НПЗ. В Самарской области губернатор подтвердил атаку беспилотников на промышленное предприятие, но конкретный объект не назвал. Reuters независимо подтвердить заявления сторон о поражённых установках не смог.

Мощность Ильского НПЗ превышает 6 млн тонн нефти в год, Сызранского — около 8,5 млн тонн. Для рынка важно, что оба предприятия находятся в регионах, уже затронутых предыдущими перебоями. Однако данных о полной остановке какого-либо из этих НПЗ именно после атаки 8 августа к моменту подготовки обзора нет.

По сообщениям оперативного штаба Краснодарского края, в результате падения обломков на Ильском НПЗ были пострадавшие. Сам пожар не равнозначен остановке переработки: подтверждения вывода из строя АВТ, установок каталитического крекинга или риформинга после этого эпизода пока нет.

⠀

👉 10 августа: ТАНЕКО — удар по одному из крупнейших производителей дизеля

10 августа украинская сторона заявила об ударе по нефтеперерабатывающему комплексу ТАНЕКО «Татнефти» в Нижнекамске и возникшем пожаре. Российские официальные сообщения говорили об атаке на промышленные объекты города, не называя конкретно НПЗ. Reuters геолоцировал опубликованные видео и подтвердил наличие дыма над нефтеперерабатывающей площадкой.

ТАНЕКО особенно важен для дизельного баланса. По данным Reuters, в 2024 году комплекс переработал около 17 млн тонн нефти и произвёл порядка 2,7 млн тонн бензина и 8,5 млн тонн дизельного топлива. Поэтому даже частичное снижение загрузки здесь потенциально значимее для дизельного рынка, чем повреждение заметно меньшего предприятия.

Но на 15:29 11 августа подтверждённых данных о полной остановке ТАНЕКО или объёме потерянной переработки не было. Пока корректно говорить об атаке и пожаре, а не о доказанной остановке завода.

⠀

👉 Тобольск: топливный кризис выходит за пределы НПЗ

В тот же день, 10 августа, губернатор Тюменской области Александр Моор сообщил о падении нескольких беспилотников на территории промышленного предприятия и возникшем пожаре. В официальном сообщении предприятие не называлось.

Мониторинговые и OSINT-источники связали эпизод с тобольской площадкой СИБУРа — «ЗапСибНефтехимом». Анализ видео, опубликованный Astra и пересказанный «Радио Свобода», локализовал место событий в районе центральной газофракционирующей установки. При этом ни власти, ни СИБУР к отсечке обзора официально не подтверждали, что удар пришёлся именно по «ЗапСибНефтехиму» или конкретной установке. Поэтому это остаётся версией открытых источников.

Если локализация верна, значение эпизода выходит за рамки бензина и дизеля. Тобольская площадка — крупный центр газофракционирования и производства базовых полимеров. Возможные перебои здесь означали бы риски уже для сырья нефтехимии, пластика, упаковки и большого числа производственных цепочек.

То есть серия атак начинает затрагивать не только переработку нефти в моторное топливо, но и следующий уровень — нефтегазохимию.

⠀

👉 11 августа: Орский НПЗ — ещё 6 млн тонн мощности под риском

Утром 11 августа украинская сторона заявила об атаке на «Орскнефтеоргсинтез» в Оренбургской области. По её сообщению, на территории возник пожар, последствия уточняются. Предприятие способно перерабатывать около 6 млн тонн нефти в год и выпускает бензин, дизельное и авиационное топливо, мазут и битум.

Губернатор Оренбургской области подтвердил пожар на одном из промышленных предприятий после падения обломков беспилотников, но в официальном сообщении не назвал НПЗ.

Таким образом, сам эпизод подтверждается обеими сторонами, но связь российского официального сообщения именно с «Орскнефтеоргсинтезом» устанавливается через заявление украинской стороны. Данных об остановке первичной переработки или конкретных повреждённых установках на момент подготовки материала нет.

⠀

👉 Комсомольск-на-Амуре: пожар был, но это не подтверждённая атака

11 августа пожар произошёл и на Комсомольском НПЗ в Хабаровском крае. Загорелось вспомогательное оборудование. Предприятие сообщило, что пожар ликвидирован, пострадавших нет, НПЗ не останавливался и продолжает выпуск топлива в полном объёме.

Сообщений Минобороны об атаке беспилотников на Хабаровский край в связи с этим происшествием не было. Поэтому включать Комсомольский НПЗ в список поражённых объектов некорректно.

Это важный пример для всей хроники: пожар на нефтеперерабатывающем предприятии не должен автоматически превращаться в «атаку на НПЗ».

⠀

👉 АИ-95: физические продажи на бирже упали ещё на 23,5%

В первые десять дней августа среднесуточный объём реализации АИ-92 на Петербургской бирже составил около 8,29 тыс. тонн в сутки против 8,88 тыс. тонн в последней декаде июля. Снижение — 6,6%.

По АИ-95 падение намного сильнее: с 4,61 тыс. до 3,53 тыс. тонн в сутки, или на 23,5%. Наиболее заметное сокращение предложения началось после 5 августа.

При этом летнего дизеля, наоборот, продавалось больше: около 42,84 тыс. тонн в сутки против 36,56 тыс. тонн в конце июля — рост на 17,2%.

Этот разрыв между бензином и дизелем важнее общей фразы о «дефиците топлива». Сейчас наиболее напряжённым остаётся именно бензиновый баланс, особенно АИ-95.

⠀

👉 Цены почти стоят — физического АИ-95 при этом становится меньше

10 августа биржевой индекс АИ-92 находился около 71,39 тыс. рублей за тонну, всего на 0,3% выше уровня конца июля. АИ-95 стоил около 75,96 тыс. рублей, практически столько же, сколько 31 июля. Летний дизель прибавил примерно 0,7%, до 75,24 тыс. рублей за тонну.

Получается нетипичная ситуация: цена АИ-95 относительно стабильна, но его физические продажи снизились почти на четверть.

Участники рынка отдельно предупреждают, что объём биржевых сделок не всегда равен объёму топлива, реально полученному покупателями в тот же период: сроки отгрузки в последние месяцы заметно растянулись.

Поэтому один только ценовой индекс сейчас всё хуже описывает состояние рынка. Важнее становятся объём предложения, сроки поставки и фактическая возможность независимой АЗС получить уже купленный товар.

⠀

👉 10% на бумаге, 2% свободного рынка на практике

11 августа правительство продлило до конца 2026 года пониженный норматив обязательной продажи бензина через биржу — 10% от производства. Ранее этот режим должен был закончиться 30 сентября.

Но внутри этих 10% есть принципиальная деталь. До восьми процентных пунктов производитель может закрыть адресными биржевыми и внебиржевыми поставками сельхозпроизводителям, северному завозу, строительным организациям, РЖД и другим определённым получателям.

То есть минимально гарантированный объём именно свободной открытой биржевой продажи бензина — 2% производства.

С дизелем похожая конструкция. Формальный норматив — 16%, но до 13 процентных пунктов могут приходиться на адресные поставки. На свободный рынок остаётся минимум 3%.

Это существенное изменение самой модели рынка. Государство сохраняет слово «биржа», но всё большая доля физического топлива распределяется заранее определённым категориям потребителей.

Именно эту новость я отдельно нашёл и в указанном вами агрегаторе @retail_shops. Там был переслан материал о продлении 10%-ного норматива. Но короткая запись агрегатора не отражала важнейшую оговорку о том, что 8 п.п. могут уйти в адресные поставки. Перепроверка по «Интерфаксу» существенно меняет смысл новости.

⠀

👉 ФАС убрала биржевые индексы из расчёта государственных закупок

10 августа ФАС до конца года приостановила применение специального механизма, при котором биржевые и внебиржевые индексы использовались для определения цены топлива при государственных и муниципальных закупках. До конца 2026 года закупки будут проводить по общим правилам 44-ФЗ.

ФАС связывает изменение с перестройкой системы продаж: часть нефтепродуктов направляется непосредственно конечным потребителям, минуя перепродажу посредниками.

Это ещё один элемент перехода от рынка, где цена формируется вокруг общего биржевого ориентира, к системе, где всё большее значение получают прямые и адресные поставки.

⠀

👉 Евро-3 становится полноценным биржевым товаром

С 13 августа Петербургская биржа начнёт торги бензином экологического класса К3 — Евро-3. В спецификацию добавлены АИ-92-К3, АИ-95-К3 и АИ-98-К3, в том числе мелкооптовые партии.

Это уже практическое продолжение решения правительства от 5 августа, которым до 1 июля 2027 года разрешили обращение бензина более низких экологических классов.

Иными словами, Евро-3 перестаёт быть просто разрешённым на случай дефицита видом топлива и получает отдельный организованный биржевой рынок.

Для топливного баланса это означает расширение физически доступного предложения. Для качества — фактический откат от универсального стандарта Евро-5.

⠀

👉 Бензовозам временно сняли весогабаритные ограничения

10 августа правительство до конца года освободило перевозчиков бензина, дизельного и авиационного топлива от соблюдения части весогабаритных ограничений при автомобильных перевозках.

Практический смысл — увеличить эффективность доставки топлива из НПЗ и нефтебаз в дефицитные регионы и сократить логистические ограничения для бензовозов.

Само по себе решение не увеличивает производство бензина. Оно увеличивает пропускную способность распределительной системы — то есть власти уже отдельно работают не только с объёмом переработки, но и с узким местом доставки.

⠀

👉 Севастополь: свободная продажа продержалась около недели

4 августа в Севастополе объявили о переходе к более свободной продаже топлива. Уже вечером 10 августа власти сообщили, что с 11 августа для непремиальных видов бензина возвращаются QR-коды. Причина — имеющихся запасов недостаточно для полностью свободной реализации.

АИ-92 продолжат продавать по цене не выше 100 рублей за литр и не более 20 литров на автомобиль. QR-коды снова потребуются и для части продаж АИ-95 и дизельного топлива.

К утру 11 августа ситуация стала ещё показательнее: по данным регионального мониторинга, АИ-92 оставался только на трёх АЗС ATAN, также с лимитом 20 литров. АИ-95 фактически закончился.

Это, пожалуй, наиболее наглядный пример хрупкости нынешней стабилизации. Снятие административных ограничений оказалось обратимым буквально в течение недели.

⠀

👉 Воронеж: утром бензин есть на двух третях АЗС, вечером — меньше чем на половине

Вечером 10 августа АИ-92 был доступен примерно на 47% воронежских АЗС, АИ-95 — на 43%. Дизель оставался более чем на 80% станций.

Утром ситуация выглядела намного лучше: АИ-92 имелся на 68% станций, АИ-95 — на 64%. То есть в течение дня доступность бензина падала примерно на 20–25 процентных пунктов.

Региональные власти характеризовали ситуацию как напряжённую, но контролируемую. Отдельные операторы, использующие импортное топливо, при этом начали снижать ранее резко повышенные цены.

Такая статистика хорошо показывает недостаток федеральных средних цен. Формально бензин продаётся по известной цене, но к вечеру более половины АЗС конкретного города может просто не иметь нужной марки.

⠀

👉 Сочи: лимиты плюс официальная просьба меньше ездить

11 августа власти Сочи сообщили о логистических сбоях в поставках и повышенном спросе. В городе работали 52 АЗС, ещё две временно прекратили работу, четыре находились на ремонте.

АИ-95 был доступен на 33 станциях, АИ-92 — на 35, дизель — на 43. На ряде АЗС действовали ограничения. «Роснефть» ограничивала обычную продажу примерно 30 литрами бензина и 50 литрами дизеля, «Лукойл» — 40 и 60 литрами соответственно. Для отдельных трассовых станций лимиты выше.

На 13 АЗС «Лукойла» и двух АЗС «Роснефти» отпуск осуществлялся по топливным картам.

Самая показательная деталь — городские власти официально попросили жителей и туристов по возможности сократить поездки на личном транспорте.

Таким образом, снижение автомобильной мобильности перестаёт быть только реакцией самих водителей на дорогой бензин. В отдельных городах оно уже превращается в инструмент управления дефицитом.

⠀

👉 На Кубани ФАС перешла от предупреждений к делам

11 августа Краснодарское управление ФАС возбудило четыре дела против владельцев АЗС, ранее получивших предупреждения из-за стоимости топлива. В перечне фигурируют «МХО Рассвет/Уфимнефть», «Лаба», «Южная нефтяная компания» и «НК Нефтесфера».

Антимонопольная служба продолжает ежедневный мониторинг розничных и мелкооптовых цен.

Административное снижение наценки способно уменьшить цену на табло, но не решает проблему себестоимости независимой АЗС. Если дорогой опт и дефицит физического предложения сохраняются, давление на розничную цену дополнительно сокращает маржу независимого оператора.

⠀

👉 Сам рынок независимых операторов продолжает сжиматься

К концу первого полугодия в России насчитывалось около 9,19 тыс. организаций, занимавшихся розничной торговлей топливом через АЗС, — почти на 2% меньше, чем в начале года. За шесть месяцев было ликвидировано 628 таких компаний и зарегистрировано 404 новых.

Количество организаций в оптовой торговле топливом также сократилось примерно на 2%, до 20,8 тыс.: ликвидировано 1 350 компаний, зарегистрировано 698.

Нельзя считать все эти закрытия прямым следствием текущего топливного кризиса. Но тенденция усиливает главный структурный риск: именно независимые станции сейчас наиболее чувствительны к сокращению биржевого предложения, дорогой логистике и административному ограничению розничных цен.

⠀

👉 Спрос на перевод автомобилей на газ вырос на 30–35%

Высокая стоимость бензина и риск перебоев уже меняют спрос на автомобильное оборудование. По данным участников рынка, количество обращений за установкой газобаллонного оборудования выросло примерно на 30–35% относительно обычного уровня.

Стоимость переоборудования одновременно выросла на 10–20%. Крупные автопарки снова рассматривают использование метана как способ снизить зависимость от бензина и дизеля.

Это продолжение тенденции, отмеченной в предыдущем обзоре: сначала автомобилисты сокращали поездки, теперь часть рынка начинает менять сам тип потребляемого топлива.

⠀

👉 Россия дополнительно поставит Монголии 25 тыс. тонн АИ-92

11 августа Монголия сообщила о договорённости с Россией о дополнительных поставках до конца месяца 25 тыс. тонн бензина АИ-92 и 5 тыс. тонн авиационного топлива.

Монгольский министр отдельно поблагодарил российскую сторону за поставки, несмотря на сложную ситуацию с топливом внутри России.

Объём невелик относительно российского рынка, однако сам эпизод показателен: параллельно с внутренними лимитами, адресным распределением и импортом Россия продолжает выполнять межгосударственные обязательства по поставкам нефтепродуктов.

⠀

👉 Не бензин, но нефтяная логистика: КТК потерял пятую часть июльских отгрузок

Отдельная проблема сформировалась вокруг Каспийского трубопроводного консорциума. По данным Reuters, атаки и повреждения инфраструктуры привели к тому, что июльские отгрузки через КТК оказались более чем на 20% ниже плана — около 1,2–1,3 млн баррелей в сутки. Потери и переносы оцениваются примерно в 400 тыс. баррелей в сутки.

В начале августа отгрузки также оставались пониженными — примерно 1,1–1,2 млн баррелей в сутки.

Основная часть нефти в КТК — казахстанская, поэтому этот эпизод нельзя записывать непосредственно в российский бензиновый баланс. Но он показывает, что одновременно с НПЗ под давлением находится и экспортная нефтяная логистика.

⠀

Reuters. “Fire at Russia’s Ilsky oil refinery put out after Ukrainian drone attack”. 8 августа 2026 года.
https://www.reuters.com/business/energy/fire-russias-ilsky-oil-refinery-put-out-after-ukrainian-drone-attack-2026-08-08/
Интерфакс. «Промышленное предприятие в Самарской области подверглось атаке БПЛА». 8 августа 2026 года.
https://www.interfax.ru/russia/1108184
Reuters. “Ukraine kills 13, including a child, in drone attack on Russian city of Nizhnekamsk, officials say”. 10 августа 2026 года.
https://www.reuters.com/world/europe/ukraine-kills-12-drone-strikes-russian-city-nizhnekamsk-state-media-reports-2026-08-10/
Интерфакс. «В Тюменской области после атаки БПЛА начался пожар на предприятии». 10 августа 2026 года.
https://www.interfax.ru/russia/1108477
Reuters. “Ukrainian military says it attacked oil refinery in Russia’s Orsk”. 11 августа 2026 года.
https://www.reuters.com/business/energy/ukrainian-military-says-it-attacked-oil-refinery-russias-orsk-2026-08-11/
Интерфакс. «Пожар возник на одном из промпредприятий Оренбуржья после падения обломков БПЛА». 11 августа 2026 года.
https://www.interfax.ru/russia/1108616
Коммерсантъ. «В Комсомольске-на-Амуре загорелся НПЗ». 11 августа 2026 года.
https://www.kommersant.ru/doc/8876823
OilCapital. «За 10 дней августа бензина на бирже стали продавать меньше, особенно АИ-95». 10 августа 2026 года.
https://oilcapital.ru/news/2026-08-10/za-10-dney-avgusta-benzina-na-birzhe-stali-prodavat-menshe-osobenno-ai-95-5656541
Интерфакс. «Кабмин продлил до конца года действие сниженного норматива продаж бензина на бирже». 11 августа 2026 года.
https://www.interfax.ru/business/1108612
Интерфакс. «ФАС до конца года приостановила использование биржевых индексов при госзакупках топлива». 10 августа 2026 года.
https://www.interfax.ru/russia/1108443
Коммерсантъ. «Бензин класса „Евро-3“ будут продавать на Петербургской бирже с 13 августа». 10 августа 2026 года.
https://www.kommersant.ru/doc/8876710
Фонтанка.ру. «Правительство РФ освободило перевозчиков топлива от обязанности соблюдать весогабаритные нормы». 10 августа 2026 года.
https://www.fontanka.ru/2026/08/10/76581011/
Интерфакс. «В Севастополе непремиальные виды топлива будут продавать по QR-кодам». 10 августа 2026 года.
https://www.interfax.ru/russia/1108560
Юга.ру. «В Севастополе АИ-95 закончился, а 92-й продают на трех АЗС по QR-кодам». 11 августа 2026 года.
https://www.yuga.ru/news/amp/483523-v-sevastopole-ai-95-zakonchilsya-a-92-j-prodayut-na-trekh-azs-po-qr-kodam/
Юга.ру. «Власти Сочи ограничили продажу бензина и попросили меньше ездить. Где заправиться 11 августа». 11 августа 2026 года.
https://www.yuga.ru/news/amp/483527-vlasti-sochi-ogranichili-prodazhu-benzina-i-poprosili-menshe-ezdit-gde-zapravitsya-11-avgusta/
Коммерсантъ. «Меньше половины заправок в Воронеже вечером обеспечены бензином». 11 августа 2026 года.
https://www.kommersant.ru/doc/8876794
Коммерсантъ. «Краснодарское УФАС возбудило четыре дела против владельцев АЗС». 11 августа 2026 года.
https://www.kommersant.ru/doc/8876900
Коммерсантъ. «„Ведомости“: в России в первом полугодии снизилось количество операторов АЗС». 10 августа 2026 года.
https://www.kommersant.ru/doc/8876136
Коммерсантъ. «Топливный баланс на транспорте необходимо менять». 9 августа 2026 года.
https://www.kommersant.ru/doc/8875774
Интерфакс. «Монголия договорилась с РФ об увеличении поставок бензина и авиатоплива». 11 августа 2026 года.
https://www.interfax.ru/world/1108629
Reuters. “Drone attacks reduce July CPC oil loadings by a fifth, sources say”. 7 августа 2026 года.
https://www.reuters.com/business/energy/drone-attacks-reduce-july-cpc-oil-loadings-by-fifth-sources-say-2026-08-07/
Telegram, @retail_shops — «Агрегатор: Ритейл, магазины, аптеки». Публикация о продлении 10%-ного норматива биржевых продаж бензина. 11 августа 2026 года.
https://t.me/retail_shopshttps://t.me/retail_shops