Автомобиль вице-премьера наехал на робота и Яндекс решил объединить системы автономного транспорта. Совпадение?
Новость о том, как служебный автомобиль вице-премьера Дмитрия Григоренко наехал на робота доставщика конечно никак не связана с тем обстоятельством, что Яндекс решил объединить беспилотные такси, грузовики и роботы-курьеры в одно направление автономного транспорта. Но совпадение по времени забавное.
Аналитикам будет удобнее считать. Убытки считать, конечно.
Как и прежде это довольно разрозненные сегменты с разными перспективами — сектор автономных грузовиков, например, при небольшой регуляторной либерализации может довольно быстро выйти в плюс.
Инцидент
🚗🤖 Как это было:
🔹 Инцидент произошел около двух месяцев назад.
🔹 Автомобиль вице-премьера не смог разойтись с роботом на пешеходном переходе.
🔹 Робот застрял, водитель ругался, а «эта штука» не понимала команд.
🔹 Григоренко не уточнил, чей именно это был робот, но предположил, что Яндекса.
Это не первый подобный случай: летом 2024 года в Москве робот-курьер «Яндекса» уже сталкивался с автомобилем, когда переходил дорогу на зеленый свет.
⚡ Яндекс запускает отдельное направление автономного транспорта
На фоне всех этих событий Яндекс объявил о создании нового бизнес-направления, которое объединит три ключевых технологии:
🚕 Беспилотные такси
🚛 Автономные грузовики
🤖 Роботы-курьеры
📌 Зачем это нужно?
🔹 Сокращение операционных издержек – автономный транспорт потенциально дешевле традиционного.
🔹 Оптимизация логистики – в перспективе беспилотные грузовики и роботы-курьеры могут снизить стоимость доставки.
🔹 Развитие технологий – с ростом популярности e-commerce все больше компаний ищут способы ускорить доставку.
💰 Интересно, что автономные грузовики могут выйти на операционную прибыльность быстрее, чем другие сегменты. В отличие от беспилотных такси и курьеров, грузовые перевозки по загородным трассам проще регулировать и тестировать.
📊 Цифры и факты
Яндекс уже начал коммерческое использование беспилотников:
📦 Беспилотные грузовики перевозят грузы между Москвой и Тулой.
🚀 Роботы-курьеры выполнили 480 тыс. доставок в Москве, Сочи и Иннополисе.
📉 Ожидается, что к концу 2025 года стоимость доставки с помощью роботов станет ниже, чем у традиционных курьеров.
📊 Потенциальный экономический эффект от внедрения беспилотного транспорта в России оценивается в 4,6 трлн рублей ежегодно.
⏳ Но есть нюанс…
💰 Выход направления на операционную прибыльность займет 3–5 лет.
📜 Регулирование остается ключевой проблемой, особенно для автономных грузовиков.
🚦 Роботы-курьеры пока не всегда «понимают», как вести себя в городском трафике, что приводит к подобным инцидентам.
🧐 Что дальше?
Яндекс рассчитывает, что беспилотный транспорт станет новым драйвером роста и позволит компании занять лидирующие позиции в сфере логистики будущего.
«Яндекс» создаёт новое бизнес-направление для автономного транспорта в составе Yandex B2B Tech
«Яндекс» объявил о создании отдельного бизнес-направления, которое займётся развитием автономного транспорта. Новая структура станет частью группы компаний Yandex B2B Tech и объединит в себе ключевые разработки компании в области беспилотных технологий.
В новое подразделение войдут беспилотные такси, грузовики и роботы-курьеры. Возглавит направление Сергей Мельник, который ранее занимал пост руководителя разработки голосового помощника «Алиса» и умных устройств. Теперь «Алиса» и линейка умных устройств получат нового руководителя – Валерия Стромова. До этого он работал техническим директором в сфере рекламных технологий и вместе со своей командой создал масштабируемую систему для внедрения нейросетевых моделей. В настоящее время технологии искусственного интеллекта приносят до 40% выручки от рекламы в «Поиске» и две трети дохода рекламной сети «Яндекса».
Компания уже начала коммерческое использование своих технологий в реальных условиях. Беспилотные грузовики успешно выполняют перевозки по маршруту Москва-Тула, а роботы-курьеры совершили более 480 тысяч доставок в Москве, Сочи и Иннополисе. В «Яндексе» рассчитывают, что к концу года стоимость доставки с помощью автономных роботов станет ниже, чем у традиционных курьерских служб.
Эксперты оценивают, что экономический эффект от внедрения беспилотного транспорта в России может составить 4,6 трлн рублей ежегодно. Однако выход нового направления на операционную прибыльность может занять от трёх до пяти лет.
Подробности от РБК
Автомобиль вице-премьера и главы аппарата правительства Дмитрия Григоренко однажды столкнулся на пешеходном переходе с роботом-доставщиком. Об этом сам вице-премьер рассказал в национальном центре «Россия», подводя итоги нацпрограммы «Цифровая экономика», передает корреспондент РБК.
По его словам, инцидент произошел около двух месяцев назад. Григоренко не смог точно назвать, чей это был робот, но предположил, что «Яндекса».
«Мы не могли бортами разойтись, водитель и доставщик. Водитель ругается, эта штука застряла, колесом не может отъехать, мы его объехать не можем по тротуару», — сказал Григоренко. Он добавил, что водитель попытался «общаться» с роботом, но тот его не понял.
Пять—семь лет назад такую ситуацию невозможно было представить, подчеркнул Григоренко.
Летом 2024 года робот-курьер «Яндекса» также столкнулся с автомобилем в Москве, когда начал движение на регулируемом пешеходном переходе на зеленый сигнал светофора.
В компании отметили, что в результате ДТП никто не пострадал, однако устройство для доставки получило незначительные повреждения, позднее робот вернулся к работе.
Роботы-доставщики в автономном режиме проезжают ежедневно тысячи пешеходных переходов, добавили в «Яндексе».
